무스타파 바랑 크 산업 기술부 장관은 모터 스포츠 경기가 열리는 이스탄불 공원에서 현지에서 생산 된 전기 페이톤의 바퀴를 잡았습니다. Varank 장관은 최근 페이톤과 관련된 문제가 의제에 포함되어 있다고 언급하며“우리 기업가는 혁신적인 제품 전기 페이톤을 개발했습니다. 매우 훌륭하고 유용한 도구입니다. " 말했다.
무스타파 바랑 크 산업 기술부 장관은 과거에도 포뮬러 1 레이스를 주최했던 투 즐라의 이스탄불 공원에서 부르사와 데니 즐리에서 전기 자동차를 생산하는 회사의 전기 페이톤을 테스트했습니다.
테스트 기간 동안 Varank 장관은 이스탄불 주지사 Ali Yerlikaya, Pendik 시장 Ahmet Cin, Tuzla 시장 Şadi Yazıcı, 전기 운송을 생산하는 Reference Limited Company의 총책임자, Haluk Şahin, Intercity 회장 Vural Ak가 동행했습니다.
Varank는 전기 운송에 관한 당국으로부터 정보를 수신하여 회사의 다른 전기 자동차 및 운송 차량의 바퀴를 통과했습니다.
"멋지고 유용한 차량"
최근 페이톤이 의제에 올랐다고 Varank는 시운전 후 성명을 발표하며“이 회사는 국내 골프 차와 전기차를 생산한다. 그는 또한 혁신적인 제품인 전기 페이톤을 개발했습니다. 우리는 시장과 존경하는 주지사를 데리고이 차량을 테스트했습니다. 정말 만족합니다. 매우 훌륭하고 유용한 도구입니다. " 말했다.
"동물은 학 대해서는 안됩니다"
Varank는 말이 끄는 마차에 대한 전기 대안이 있으며 동물을 괴롭히지 않기 위해 전기 자동차를 사용해야한다고 강조했습니다.
Varank는 국내 생산자가 지원되어야한다고 지적하면서“우리는 모든 환경에서 국내 생산의 중요성과 사용에 대해 이야기하고 있습니다. 우리는 우리나라에서 생산 된 제품이 외국 제품보다 선호되기를 바랍니다. 사실,이 주제에 대한 법률이 있습니다. 가격 우위를 국내 제품에 적용하는 법은 이미 시행 중입니다. " 그는 말했다.
Varank는 지역 및 국가적으로 개발 된 제품으로 성공 사례를 작성하고 싶다고 강조하며“여기에서 예를 보았습니다. 이러한 제품이 터키에서 사용되기를 바라며 우리 관광객 모두에게 이익이 될 것입니다. " 말했다.
기술 제품에서 국내 생산의 가격 우위에 대한 평가를 한 Varank는 다음과 같이 계속했습니다.
“법률에서 국내 제품, 특히 공개 입찰, 중형 및 첨단 기술 제품에 대해 15 %의 가격 우위를 적용해야합니다. 다른 제품의 경우 이러한 상황은 공공 기관의 결정에 달려 있습니다. 우리는 지역 제품에 가격 우위를 적용하는 것과 관련하여 행정, 부처 및 지방 행정과 자주 회의를합니다.
국내 제조업체의 15 %가 가격 우위를 지원하고 있으며, 두 제품의 국유화 측면에서 모두 생산할 수 없지만 터키에서 규모를 만드는데도 중요합니다. 제 11 차 개발 계획의 틀 안에서 산업 집행위원회의 설립이 의문입니다. 여기에서 우리는 특히 공공 조달 및 대규모 입찰에서 현지화를 보장하는 방식으로 대통령이 이끄는 이사회를 구성하고자합니다. 이러한 이사회는 터키에서 토착화를 통해 중요한 조치를 취할 것입니다. "
"낮은 에너지 소비 및 환경 친화적"
전기 페이톤을 생산하는 Reference Limited Company의 총지배인 Haluk Şahin은“우리는 모든 차량을 현지 및 전국적으로 생산합니다. 우리는 전기 버스, 클래식 차량, 페이톤 및 픽업 트럭과 같은 전기 자동차를 보유하고 있습니다. 부르사와 데니 즐리에서 생산합니다. 33 개국에 수출하고 있습니다. " 말했다.
Şahin은 전 세계 경쟁 업체가 높은 가격에 판매하고 있다는 점을 주목하면서 다음과 같이 말했습니다. 에너지 소비가 적은 친환경 전기 페이톤을 국내외 시장에 판매하고 있습니다.
15 년간의 R & D 작업의 결과 인 전기 페이톤은 6-8 시간에 충전되며 한 번 충전으로 70-80km를 이동할 수 있습니다. 30km의 속도에 도달하는 우리 차량은 4 륜 유압 브레이크 시스템으로 작동합니다. "
(출처 : www.sanayi.gov.tr 캔)
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