보하 사이 38 예인선 기념

산 마르 조선소가 추진 한 선진 추진 시스템을 갖춘 예인선 시위 식에서 투르 한 장관은 한때 조선소 활동이 Tuzla에 갇혀 있었고 터키 해상이 어려움을 겪고 있다고 말했다.

자신의 작품이 Turhan들은 "오늘 터키, 터키 국가를 좋은 장소를 발견 설명 해양 부문을 회복하기 위해, 우리는 기능 사람들에 대한 지원의 모든 종류는 선원을 기억한다. 우리는 봉사의 직무를 수행하면서 바다와 선원이 결혼하고 길을 깨끗하게하기 위해 필요한 모든 것을했습니다. 우리는 매우 중요한 혁신과 정책을 만들었습니다. 우리는 민간 부문의 길을 열 준비를했습니다. 우리는 선박을 화이트리스트, 즉 슈퍼 리그로, 우리가 수행 한 통제와 관행으로 운반했습니다. 우리는 선원의 부담을 나누기 위해 SCT없이 연료 소비를 구현했습니다. 2004 년 이후, 우리는이 부문에 거의 496 억 리라의 지원을 제공했으며 매년 평균 8 억 152 천 181 백만 리라를 지원합니다. 국제 항구가 41에서 62로 증가했습니다. 요트 항구의 수는 8 개에서 500 개로 증가했으며, 계류장에 대한 우리의 능력은 19 개에서 2003 개로 증가했습니다. 터키 소유의 해상 무역 함대는 3 년에 비해 8,9 배 이상 성장했으며 28,6 만 DWT에서 19 만 DWT로 성장했습니다. 15 번째 행의 터키 소유권은 오늘날 세계 5 번째입니다. 세계 해상 운송에서 우리 나라의 역할이 강화됨에 따라 컨테이너 취급이 11 배 증가하고 190 만 TEU에 도달했습니다. 총화물 처리량은 460 억 XNUMX 천만 톤 이었지만 XNUMX 억 XNUMX 천만 톤에 달했습니다.” 그는 말했다.

"오늘 우리는 전세계 조선 산업에서 목소리를내는 국가 중 하나입니다."

Turhan은 조선 산업에 혁신적인 발전이 있으며 고 부가가치 제품으로 매우 전략적인 활동 분야라고 지적했습니다. 조선 산업의 노동 집약적 특성과 그것이 창출하는 광범위한 활동 또한 고용 증가에 크게 기여합니다. 다행히도 우리는 전 세계 조선 산업에서 목소리를내는 국가 중 하나입니다. 이 점에서 Tuzla의 모든 해안을 막을 수있는 방법으로 조선소로가는 길은 매우 중요합니다. 수년에 걸쳐, 우리 주와 범위의 확장 된 설계 지원에 의한 투자는 조선소의 임대 기간을 49 년으로 늘리고, 투자 방법을 포장하고, 주에 지불 한 의무를 제거하고, 지불 의무를 제거하며, 조선소의 권리가 담보로 표시 될 수있는 영역을 보여줍니다. 우리는 EIA 보고서의 증가 및 조선소의 개발 계획과 같은 중요한 조치를 취했습니다.”

Turhan은 터키 조선 산업이 최신 기술을 사용하여 환경에 민감한 선박을 건설 할 수있는 중요한 분야가되었으며 81 개의 조선소가 감사 할만한 가치가 있다고 밝혔다.

Turhan은“세계 시장에서 목소리를 내기 위해서는 R & D와 혁신을 개발해야한다는 점을 강조하면서,“이러한 연구의 가장 좋은 사례 중 하나는 오늘날 서비스에 투입 될 BOĞAÇAY 38 Hybrid Tugboat입니다.

예인선의 다른 기술적 특징 중에서도 세계 최초의 고급 가변 추진 시스템 인 AVD를 보유하는 것이 매우 중요합니다. Sanmar의 성공은 물론 우연이 아닙니다. Sanmar는 최초의 천연 가스 동력 예인선과 세계 최초의 자율 예인선을 건설 한 선구자 회사입니다. 오늘날 우리나라와 업계를 대표하여 자랑 할 수있는 상황은 또 다른 첫 번째 실현을 통해 최초의 수력 하이브리드 하이브리드 예인선을 건설하는 것입니다.” 평가를 찾았습니다.

세계 최초의 Advanced Variable Drive 기술을 사용한“유압 하이브리드”예인선

Sanmar의 Altinova 조선소에 건설 된 예인선은 Advanced Variable Drive 기술을 예인선에 통합하여 제작되었습니다.

Caterpillar Propulsion과 공동으로 개발 된이 혁신 기술은 배기 가스 배출과 연료 소비를 줄입니다. ABS로 분류되고 터키 국기를 흔드는 잡아 당김은 완전히 컴퓨터 화 된 모델링으로 제작되었습니다.

24 미터 길이의 BOĞAÇAY는 당기는 힘이 70 톤이며 자체 축을 중심으로 회전 할 수있는 프로펠러 시스템을 갖추고 있으며 시간당 2 톤의 소화 용량을 갖추고 있습니다.

산 마르 (Sanmar) 이사회 부사장 Ali Gürün은 BOĞAÇAY 38이 멕시코로 수출 될 것이라고 밝혔다.

투르 한 장관은 조선소를 방문했다

산 마르 조선소 (Sanmar Shipyard)의 고급 추진 시스템을 갖춘 예인선 시운전 행사 후 투르 한은 Beşiktaş 조선소, Hat-San 조선소 및 Altınova 조선소 산업 및 무역 회사를 방문했습니다.