TCDD는 2021 년부터 철도의 민간 부문과 경쟁 할 것입니다

TCDD는 2021 년부터 철도의 민간 부문과 경쟁 할 예정이다.

SözcüErdoğan Süzer의 보고서에 따르면; “철도의화물 운송 후 여객 운송도 민간 부문 기업에게 개방됩니다. 새로운 규정 초안에 따르면 2021 년부터 국유 철도의 TCDD 외에도 민간 기업의 열차도 승객을 태울 것입니다. 기존 열차 노선을 10 년 동안 임대 할 민간 열차 회사가 열차를 손상시키는 노선에 대한 작업에 동의하면 손실은 주정부가 부담합니다. 새로운 규정이 적용되면 시외 버스 회사와 같은 개인 기차 회사가 기차 트랙에서 서비스를 제공합니다. TCDD의 조직 철도-노동 조합 관계자는 철도 운송이 민간 부문으로 개방되는 것을 원하지 않기 때문에 하도급을위한 길을 열 것이라고 우려했다.

임대

TCDD가 철도화물 및 승객만을 사용하는 국가의 철도 운송 자유화에 관한 법률에 의해 2013 년에 발행 된 터키는 공식적으로 민간 부문에 개방되었습니다. 7 년 전에 공표 된 법률에 따라 TCDD는 인프라와 운송으로 나뉘어졌으며, TCDD는 전국의 전체 인프라 네트워크에 남겨졌으며 TCDD Taşımacılık A.Ş. 정부가 적용 할 TCDD Taşımacılık A.Ş.도 예상하는이 의무는 2020 년 31 월 2020 일에 만료됩니다. 따라서 2021 년부터 TCDD Tasimacilik과 민간 부문을 통해 공공 서비스 의무가 이행 될 것입니다. 서비스를받는 경우 해당 회사에 대한 세금 감면도 발생합니다.

TCDD의 의무가 올해 만료됨에 따라 법무부 규정의 초안을 논의하기 위해 교통부의 철도 규정 총국이 공식 웹 사이트를 통해 일반인에게 공개되었습니다. “철도 여객 운송 및 규제, 이행 및 통제 절차 및 공공 서비스 계약의 원칙에서 공공 서비스 의무 선택에 관한 규정”초안에 따르면 TCDD 독점 하의 철도 및 철도 인프라도 민간 부문 회사에 개방 될 것입니다. 승객 이외의화물 운송은 여전히 ​​TCDD가 3-4 개 회사에서 수행합니다.

규정 초안이 제정되면 전국의 모든 철도 노선이 지역 및 국가 차원의 입찰에 의해 민간 회사에 개방됩니다. 철도 운송을 원하는 회사는 지역 또는 국가 차원에서 모든 노선에 대해 개별적으로 또는 함께 입찰 할 수 있습니다. 입찰은 고속, 고속, 주요 노선 및 지역 여객 운송을 기반으로 개별적으로 또는 집단적으로 이루어집니다.

TCDD 직원 수

직원	TCDD	제휴사
장교	624	363
계약상의	7.916	5.886
영구 노동자	5.162	6.537
임시 근로자	251	1
합계	13.953	12.787

참고 : SAI 보고서에서 가져옴

대중은 손실을 다룰 것입니다

준비된 초안에 따르면 민간 부문이 고속 열차 만 원한다면이 열차와 함께 정상 속도로 열차를 운행 할 것입니다. 수익성이 없지만 공공 서비스를 위해 운영되어야하는 라인을 부드러워 야하는 민간 부문 회사의 손실은 보상 될 것이며 '합리적인 이익'비율이 지불 될 것입니다. 민간 부문은 국내외에서 승객을 수송하기 위해 기차 세트를 구매하거나 원할 경우 자동차를 렌트 할 수 있습니다.