건축가와 엔지니어들에게 정보를 제공하기 위해 조직 된 메트로 프로젝트 (Metro Project)에 관한 정보 회의에서 토론이 이루어졌습니다. 회의에서 언론에 반응 한 프로 타 엔지니어링 총괄 Danyal Kubin은 건축가와 엔지니어의 질문에 답변하고 회의를 종료했습니다.
상공 회의소 메르 신 지사 및 상공 회의소 메르 신 지사 메트로 프로젝트에 대한 정보를 얻고 의견을 나누기위한 회의가 열렸습니다. 많은 건축가, 토목 엔지니어 및 건축 및 엔지니어링 학생들이 메트로 프로젝트 입찰에 수여 된 Prota Engineering이 개최하는 유익한 회의에 참여했습니다.
Mersin은 반복적으로 수정되고 반복적으로 관심을 갖고있는 Metro 프로젝트를 수행 한이 회사는 기자 회견을 닫으라고 요청했다. Danyal Kubin Prota Engineering 총괄 책임자는 회의를 시작할 때 여러 번 비공개로보고 싶지 않다고 말하면서 주제를 좋아하는 건축가와 엔지니어의 질문과 비판에 대답하지 않는 것을 두려워했습니다. 특별 요청에도 불구하고 언론이 포함 된 회의에서 메트로 프로젝트는 비판과 질문으로 가득 찼습니다.
원치 않는 EIA 보고서!
프로젝트의 기술적 세부 사항이 설명 된 회의에서 EIA 보고서가 필요하지 않다는 사실은 비판을 야기했습니다. Kubin은 EIA 보고서가 필요 없다고 말하면서 Ali İhsan Su Mersin 주지사도 보고서를 보지 못했다고 말했습니다. Kubin은 특정 라인에서 많은 측정을했으며 110 명이이 측정 및 평가에 참여했다고 말하면서“라인에서 370 개의 건물을 분석했습니다. 지하철을 지날 때 건물에 영향을 미치지 않아야하기 때문입니다. 300 개의 이상한 건물을 조사했을 때 30 인치 이상의 인프라를 강화하기로 결정했습니다.
잘못된 부분이 있으면 이 프로젝트에서 5센트를 받지 않을 것입니다.
압둘라 일 디즈 (Abdullah Yıldız)는 지하철 프로젝트가 지상에서 완료된 이후 EIA 보고서가 요청되지 않았다고 말하면서“Mersin에서 10 년간 수치를 설정했습니다. 이미 지하철은 적어도 그렇게 많이 걸릴 것입니다. 전차가 대신 지상에 세워졌고 그 시간이 그렇게 길지 않았을까요?” 그녀는 물었다.
쿠빈은 메르 신에서 대중 교통을 이용하는 사람의 수와 진행중인 경로를 언급하면서 라이트 레일 시스템이 메르 신에 10 년 동안 충분할 것이라고 말했습니다. Kubin은 승객 수가 10 년 후에 증가 할 것이라고 지적하면서“진단이 있으며이 진단은 매우 분명합니다. 메르 신은 현재 매일 16 명의 승객을 보유하고 있으며 곧 20 만명으로 증가 할 것입니다. 그에 따라 프로젝트를 만들어야합니다. 그것이 잘못되면이 프로젝트에서 5 센트를 얻지 못할 것입니다. 그것은 세계 어느 곳에서나 특정 인구보다 높은 표면에서 만들어지지 않았습니다.” Kubin은 지하 비용이 더 비싸다고 말하면서“디자이너의 경우 지하 비용은 10이고 지상은 2입니다. 우리는 메르 신에 와서 여행했고 뭔가 잘못되었음을 알았습니다. 이 선을 지상에서 만들 수는 없습니다. 나는 돈을 위해 그것을하지 않습니다. 2 liras를 위해합시다. 그러나 5-10 년 후에 늙어 질 것입니다. 제거 할 수 있으면 제거하십시오.”
질문을 보게되었습니다!
Levent Şehmus는 경전철 시스템과 같은 교통 프로젝트는 이익 지향적일 수 없으며 그러한 교통 프로젝트는 사회적 프로젝트라고 말했습니다. 사업은 성공하지만 건설은 성공하지 못합니다. 국제 계약자가 참가할 입찰에서 계약자에게 무엇을 약속하시겠습니까? 물었다. 반면 Kubin은 질문에 대답하지 않고“Mersin은 AKP가있는 지방 자치 단체가 아니기 때문에 사역에서 지불을받을 수 없습니다. 자금 조달에 대해 답변해야 합니다. 비용은 어떻게 됩니까?” 그 질문이 다시 떠올랐다. 자금 조달에 대해 침묵을 지킨 쿠빈은 질문을 일축했다. 반면 Abdullah Yıldız는 가상의 프로젝트라고 말했습니다.
교통 체증은?
Kubin은 지하철 건설에서 발굴 될 곳이 어디로 쏟아 질지에 대한 질문에 답하면서 3 백만 입방 미터의 발굴이 릴리스 될 것이라고 밝혔다. Kubin은 트럭이 15 만 200 천 m100의 발굴 작업을 수행 할 수 있다고 말하면서 하루에 XNUMX 대의 트럭이 Mersin의 도시 북부로 발굴 될 것이라고 말했습니다. Kubin은“모든 대체 경로가 계산됩니다. XNUMX % 삭감은 일어나지 않을 것입니다. 긴급 상황에서는 교통편이 확실히 제공 될 것입니다.” 그가 긴급한 상황을 언급했다는 사실은 하루 동안 긴급 상황이 없었을 때 교통량이 중단 될 것이라는 생각을 만들었습니다.
“이것은 우리의 프로젝트가 아닙니다”
Kubin은 직선으로 계획된 프로젝트가 어떻게 대학과 도시 병원 연결이 될 것인지에 대한 질문에 대답했습니다. “Mersin Metropolitan 시장 Vahap Seçer는“줄을 짧게하고, 지방 자치 단체는 토지를 가지고, 도로를 미끄러 져 도시 병원으로 가져 가라고 요청했습니다.”라고 말했습니다. 이것은 우리의 프로젝트가 아니지만, 우리는 표면에서 갈 수 있다는 것을 연구하고 깨달았습니다. 당신은 심지어 MEŞOT에 갈 수 있습니다. 대학은 7.7km 전차 시스템과 연결될 수 있습니다. 그러나 내가 말했듯이, 이것은 현재 우리 프로젝트가 아닙니다.”
Mersin을 위해 특별히 설계된 스테이션의 내부 건축 프리젠 테이션은 건축가에 의해 중단되었으며 현재이 단계에 대해 이야기하는 것이 옳지 않다고 언급되었습니다. (Gizem Ekici / 메르 신 메신저)
코멘트를 가장 먼저하십시오