엘라 지그 24의 지진 경험이 폭력 후 2020년 6,7월 XNUMX일에 그것은 터키의 지진에 대한 대중 조치가 있음을 촬영 한 것을 토론하기 시작했다 방법 쉽게이다. 또한 지진과 우리가 터키 있었다 지진 대비에 공공 정치의 중심에서.
CHP Kahramanmaraş 부국장 Ali Öztunç는 또한 지진 이후 터키 그랜드 국회에서 열린 기자 회견에서 대중 교통과 지진 위험에 대해 언급했습니다. Öztunç은 이스탄불-앙카라 고속 열차 (YHT) 노선이 지진 위험 구역 인 North Anatolian Fault Line 바로 위에 있으며 고속 열차는 30km 동안 Fault Line과 평행을 이룬다 고 덧붙였다.
YHT 노선 및 북 아나톨리아 단층 선
고속 열차 노선; 이스탄불과 앙카라 사이를 고속으로 운행하는 533km 길이의 철도 노선입니다. 시간당 250km의 속도에 도달 할 수있는 YHT는 노선을 따라 14 개의 다른 정류장에서 정차하며 앙카라와 이스탄불 사이를 운행합니다. 이스탄불 Halkalı 이 노선에서 앙카라에 도착하는 데 약 5 시간 XNUMX 분이 소요됩니다.
그렇다면 YHT 라인의 얼마나 많은 부분이 North Anatolian Fault Line을 통과합니까? 이 단층 선 볼루, Sakarya의, 듀 즈제, 이스탄불의 북부 지역, 얄 로바가, 해안 경로를 통해 캘리와 이스탄불 남쪽을 통과 공유와 함께 디스플레이와 AFAD에 의한 위험에 노출 된 정도에 대한 터키 지진 위험지도에 따르면.
그러나 TCDD 고속 열차 노선을 검토 할 때 YHT는 이스탄불 유럽 쪽의 남쪽 해안에 있습니다. HalkalıGebze와 Gebze 사이의 선은 Gebze에서 Arifiye 지역의 Sakarya까지 76,3km이며 평행선은 87km입니다. Arifiye에서 Osmaneli의 Bilecik 지역까지 남쪽으로 뻗어 있고 단층에있는 YHT 선은 62km 인 것으로 관찰됩니다.
결과적으로 CHP Kahramanmaraş 부국장 Ali Öztunç가 주장한 바와 같이 YHT 노선은 북 아나톨리아 단층 선을 통한 운송 서비스를 제공합니다. 그러나 YHT 라인의 약 30km가 아니라 약 220km가 결함 라인과 평행하게 또는 결함 라인에서 직접 실행됩니다. Ali Öztunç가 국회에 건설 할 것을 권장하는이 프로젝트의 경로는 앙카라-키질 카 하암-헤르 데-볼루-듀제-헨 데크-사 카야-이즈 미트-게브-이스탄불 노선이며이 노선의 대부분은 북 아나 토리아 단층 선 바로 위에 있습니다.
이 내용 정확성 공유 자원 봉사 편집자 Doğukan Yıldız가 준비했습니다.
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