1915 년 차나 칼레 다리의 개통 날짜가 결정되었습니다

Mehmet Cahit Turhan 교통 및 인프라 장관은 1915 년 차나 칼레 다리가 엔지니어링 작업 측면에서 세계 1915 위를 차지할 것이라고 말했습니다. 터키의 가장 중요한 프로젝트 인 XNUMX 년에 Turhan의 Dardanelles Bridge는 장관으로부터 사이트를 연구하기 위해 정보를 입수했습니다.

나중에 반 (Van) 지진으로 터키-이란 국경 인 투르 한 (Turhan) 기자들에 대한 성명서에서 목숨을 잃은 사람들에게 자비를 가졌으며 부상자들이 빠른 회복을 원했다.

투르 한의 서쪽에있는 터키 카나 칼레 (Canakkale)는 중요한 도시였으며, ​​100 년 전에이 지역에서 터키 국가의 독립을 위해 큰 싸움을했다고 회상했다.

Turhan은 터키 국가가 이 땅에서 자유를 얻었다고 강조하면서 “우리는 이곳에서 세계의 모든 강대국에 대항하여 한 국가로서 큰 투쟁을 벌였으며 실제로 이곳에 새로 건국된 국가의 기초를 놓았습니다. 오늘 우리는 세계 최대 경간 현수교를 건설하여 금글씨로 쓰여질 우리 민족의 역사에 새 페이지를 더하고 있습니다. 이 다리가 개통되면 토목 공사면에서 세계 2022위가 될 것입니다. 바라건대 우리는 이 다리를 서비스에 투입하고 XNUMX년 XNUMX월에 교통을 개방할 계획과 목표를 가지고 있습니다.” 그는 말했다.

브리지에서 사용할 케이블 길이 162 천 킬로미터

Turhan 장관은 건설 현장에서 원하는 방식으로 작업 프로그램이 수행되었다는 것을 알면서 건설의 나머지 부분을 완성하고 XNUMX 년 안에 교량을 정비 할 것이라고 강조했다.

“우리는이 프로젝트를 build-operate-transfer 방법으로 구축하고 있습니다. 이 프로젝트는 2,5 억 유로가 소요됩니다. 현재까지 1 억 250 천만 유로를 투자했습니다. 다시 말해, 작업 실현 비율은 50 %이며 향후 2023 년 안에 나머지 섹션을 완성하여 서비스를 제공 할 계획입니다. 두 타워 사이의 거리는 100 미터입니다. 우리는 공화국의 2023 주년을 기념하여 4 미터로이 프로젝트를 건설하고 있습니다. 접근 육교와 케이블이 고정 될 지점 사이의 거리는 100 천 4 미터입니다. 다시 말해, 타워 외부에 추가 거리가 있으면 접근 육교가있는 총 교량 길이는 100 미터입니다. 갑판 너비는 45m로 설계되었습니다. 발은 해발 318 미터입니다. 갑판에 사용 된 강철의 무게는 49 톤입니다. 이 교량 건설에 사용되는 케이블의 무게는 33 톤입니다. 다시 말하지만, 케이블 길이는 268 억 162 천 114 백만 킬로미터입니다. 우리는이 교량 건설에 230 억 XNUMX 천 톤의 구조 강철을 사용할 것입니다. 앵커리지 콘크리트를 포함한 접근 육교에 사용할 콘크리트의 양은 XNUMX 톤입니다.”

"차나 칼레 해협의 통로가 6 분으로 줄어 듭니다"

다리의 목적에 대한 정보를 제공하면서 투르 한 장관은 다음과 같이 연설을 계속했다

“에게 해 지역, 마르마라 지역은 농업, 관광 및 산업과 같은 우리나라의 중요한 수출 재료가 부문별로 생산되는 지역 중 하나입니다. 우리는 유럽 국가, 북아시아 국가, 지중해 분지의 아프리카 국가 및 기타 남아시아 국가에 대한 수출의 상당 부분을 담당합니다. 우리는 중남미 국가에 그것을 합니다. 차나칼레는 이제 이 다리가 열리면서 우리 수출의 다리 역할을 할 것입니다. 중요한 교통의 축이 될 것입니다. 다르다넬스 해협에서 운행하는 카페리를 기다리느라 더 이상 시간을 보내지 않아도 됩니다. 교통 체증 시 최소 1,5시간 5분, 6시간이 소요되는 다르다넬스 통과가 이제 XNUMX분으로 단축됩니다. 이것은 중요한 시간 절약일 뿐만 아니라 이러한 상품을 운송하고 수출하는 사람들에게 매우 중요한 이득입니다. 또한 유럽에서 육로와 북부 마르마라 지역, 이스탄불 서쪽, 트라키아 쪽 정착지, 즉 Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar, Beylikdüzü, Esenyurt와 같은 중요한 정착지 및 생산 센터가 있는 교통량은 , Çatalca, Silivri가 위치한 Aegean 지역으로 이전됩니다. 남부 Marmara 지역으로의 운송에서 그들은 이스탄불 시내에 진입하지 않고 이 다리를 이용함으로써 더 짧은 거리와 더 짧은 시간에 운송 기회를 찾을 수 있을 것입니다. .”

Turhan은 일반적으로 교량의 50 %를 완공했으며“우리는이 교량의 주요 건축 요소 인 318m 높이 171m에 도달했다고 말했습니다. XNUMX 월과 같은 타워 제작을 완료하고 올 여름 말에 케이블 편직 작업을 시작하여 다리의 실루엣을 밝힐 것입니다. 우리 모두에게 행운을 빕니다. " 사용 된 표현.