앙카라 메트로폴리탄 시장 Mansur Yavaş는 Mamak을 통과 할 새로운 메트로 노선을 만들고 있다고 발표했습니다. 수도 동쪽으로 뻗어 나갈 새로운 노선은 XNUMX 정거장으로 계획되어 있지만 프로젝트에 필요한 자원을 찾기 시작했습니다. 새로운 교통 프로젝트의 일환으로 Ankaray는 서쪽으로 확장 될 계획입니다. 새 프로젝트의 경우,“이미 완료된 상태 여야합니다.”라고 운송 기획자 에르 한 외쿠 (Erhan Öncü)는 말했다.
신문 벽Serkan Alan의 뉴스에 따르면; “앙카라 메트로폴리탄 시장 Mansur Yavaş는 의회 회의에서 앙카라의 새로운 메트로 프로젝트를 시작했다고 발표했습니다. Dikimevi에서 앙카라 동쪽으로 확장 될 예정인 새로운 노선은 Nata Vega 쇼핑 센터에서 끝날 예정입니다. XNUMX 개 정류장으로 구성 될 새로운 메트로 노선의 대출을 찾는 작업도 시작되었습니다. 시정촌은 Ankaray의 확장으로 건설 될 새로운 노선의 적절한 정지 지점에 대한 작업을 계속합니다. 한편, Ankaray의 시작 인 AŞTİ 정류장을 서쪽, 에스 키셰 히르 도로의 지하철 노선에 연결하려는 노력은 계속됩니다.
현재 8km의 서비스를 제공하는 Ankaray가 무라트 카라 얄신 (Murat Karayalcin) 시장의 전 시장을 향해 동쪽으로 계속 될 것이라고 계획 한 운송 계획자 에르 한 온쿠 (Erhan Oncu)에 따르면,이 느린 관리 단계는 프로젝트의 첫 번째 계획과도 일치한다고한다. 지방 자치 단체가 관련 회사와 협상 중이라는 지식을 가지고 있다고 Öncü는 말했다.“이 과정에서 Ankaray의 시스템을 업데이트 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 양쪽 끝에서 갱신됩니다. 합리적인 투자이지만 중앙 정부로부터 신용과 승인을 얻는다면 또 다른 질문입니다. "중앙 정부는 CHP 지방 자치 단체를 어떤 것도 승인하지 않습니다."
1996 년부터 앙카라 주민들에게 서비스를 제공하고있는 Ankaray 노선은 시간당 25 명을 수송 할 수 있지만 8 천 9 천명을 수송 할 수 있다고 Öncü는 말했다. .
'복수에서 프로젝트를 완료했습니다'
앙카라 멜리 히 ç 크 (Ankara Melih Gökek) 전 시장에서 앙카라 교통 마스터 플랜 (Ankara Transportation Master Plan)이 Gazi University와 협력하여 준비되었다는 점을 상기 시켰지만 이는 시의회에서 승인되지 않았다. "구식 철도 시스템을 계속하고 XNUMX 년 후 새로운 시스템에 대해 이야기합시다"고 그는 말했다. 교통부조차도 ö 젝이 제안한 새로운 지하철을 믿지 않았습니다. 목회는 이전 계획에서와 같이 계획된 선에 반대하지 않을 것입니다. 불쾌한 것은 아니지만 이스탄불 철도 시스템에서와 같이 돈이 제공되는 것을 막을 수도 있습니다. 외부에서 발견 할 수 있고, 국가 보증없이 별도의 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 프로젝트를 살펴 보려면 지금까지 완료해야했습니다.”
'SİSTEM은 GÖKÇEK이 만든 계약을 따르고 있습니다'
앙카라의 교통 개선을위한 장기적인 단계는 운송 마스터 플랜을 업데이트하는 것이라고 기존의 운송 회사를 재편성해야한다고 Öncü는 말했다.
“앙카라에있는 운송 회사는 개편해야합니다. 특히 철도 시스템 운송에서는 새로운 시리즈와 차량을 구입해야합니다. 라이센스는 그에 따라 배열되어야합니다. 이 시스템은 여전히 Gökçek의 배치와 함께 작동합니다. Gökçek의 계약은 개인 사업체, 버스 및 미니 버스가 철도 시스템이 아니라 활동적인 시스템이었습니다. 시스템을 점검하고 재구성해야합니다. 앙카라는 운송에 높은 광선이 없지만 어둠 속에서 빨리갑니다. 도시는 성장하고 있으며 개별 결정이 내려집니다. 운송 마스터 플랜을 장기적으로 업데이트해야하지만, 긴급 조치 계획을 짧은 시간 내에 준비해야합니다.”
앙카라 지하철 및 앙카 레이지도
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