İntek Formwork 및 Scaffold가 탄자니아 철도 프로젝트의 솔루션 파트너가 됨

İntek Kalıp ve İskele는 동 아프리카 최초의 고속 열차 노선 인 탄자니아의 Darüsselam-Morogoro 및 Morogoro-Dodoma-Makutupora Railway 프로젝트의 솔루션 파트너가되었습니다.

Dar es Salaam 항구 도시라는 점에서 매우 중요한 Darussalam-Morogoro 및 Morogoro-Dodoma-Makutupora Railway 프로젝트는 우간다, 르완다, 콩고 민주 공화국 및 탄자니아뿐만 아니라 탄자니아의 무역 및 관광에 기여할 것입니다. 동 아프리카를 인도양에 연결합니다 이런 식으로 해안이없는 아프리카 국가들은 풍부한 지하 자원을 해외로 수출 할 수있게됩니다.

이 프로젝트의 목표는 세계 표준에서 허용하는 두 레일 사이의 거리가 1435 mm 인 SGR (Standard Gauge Railway) 표준으로 Dar es Salaam-Mwanza 도시를 서로 연결하는 것입니다. 이 노선이 완성되면 1219km가됩니다. 현재 기존 MGR 표준 및 레일 개방 1000mm의 기존 라인이 사용되며 새 라인은 기존의 기존 오류와 병렬로 구축됩니다. 라인의 교차점에서 새로운 라인을 건설하는 동안 라인 변위와 특수 프로젝트가 구식 라인의 열차 교통을 막기 위해 설계됩니다.

탄자니아 정부는 첫 단계에서 Dar es Salaam-Makutupora 사이에 투자하고 Makutupora-Mwanza는 나중에 입찰에 투입 될 예정이다.

전화 및 신호를 포함한 철도의 전체 인프라는 Yapı Merkezi의 경계 아래 있으며 총 길이는 541km 인 Darüsselam-Makutupora 라인의 모든 디자인 작품입니다. Yapı Merkezi는 İntek Kalıp ve İskele로부터 프로젝트의 모든 거푸집 공사 및 비계 요구를 제공했습니다.

라인의 Darussalam-Morogoro 부분은 Lot 1로, Morogoro-Dodoma-Makutupora 부분은 Lot 2로 이름이 지정됩니다. 로트 1 부분의 길이는 205km이고 로트 2 부분의 길이는 336km입니다. 160km / h의 설계 속도, 154m 길이의 교량 4.651 개, 4m 길이의 터널 2.622 개, 42m 길이의 동물 교차로 591 개, 68m 길이의 지하도 및 고가 1.701 개, 1100m 암거의 31.800 개, 14 개 2 개의 스테이션과 XNUMX 개의 유지 보수 작업장이 있습니다.

이 노선은 또한 새로운 수도 인 Dodoma를 건너 Dar es Salaam과 Makutupora를 연결합니다. 도도 마와 다르 에스 살람 사이의 안전하고 안정적인 교통 수단을 제공하는이 부분은 도도 마를 현대 수도로 바꾸는 비전을 강화할 것입니다.

프로젝트에 사용 된 INTEK MOLD 및 비계 시스템

이 프로젝트의 예술 구조는 넓은 지역에 퍼져 있으며 지역에 따라 구조적 차이가 있습니다. 이러한 이유로, 주형을 결정하는 동안, 사용 장소에 따라 최대의 이점을 제공 할 다양한 주형 시스템이 선택되었으며 현장 적용이 성공적으로 계속됩니다. INTEVA 목재 빔 커튼-컬럼 거푸집 시스템은 기초 금형 및 주로 커튼 몰드에 사용되었으며 PANEMAX 강철 프레임 넓은 표면 패널 거푸집 시스템은 건물의 형상이 변경되고 높이 조정이 필요한 영역에 사용되었습니다. 헤드 빔 및 육교 거푸집 공사의 바닥 거푸집으로 HD 150 하중 베어링 비계 시스템이 사용되었습니다. 도심을 통과하는 육교의 경우 지정된 지역에서 통행이 중단되지 않았으며 MULTİTEK 시스템을 사용하여이를 달성하는 데 필요한 큰 개구부가 달성되었습니다.

표준 시스템과는 별도로, 특수 거푸집 시스템도 전체 프로젝트에 적용되었습니다. 이 중 가장 중요한 것은 건물 센터가 철근 콘크리트 바닥을 철교에 부을 수 있도록 건축 된 매달린 비계입니다. NPU 200 프로파일은 강철 교량에 고정되었고 바닥 거푸집 설계는 교량의 강철 트러스 간격을 고려하여 설계되었습니다. INTEK는지면에서 형성된 스캐 폴딩의 강철 융 기부와 헤드 빔 양쪽의 각진 부분 사이의 섹션을 위해 특수 강철 구조 스탠드를 설계했습니다. 표준 응용 분야에서 목재 필러로 권장되는이 지역의 경우 탄자니아의 재료 공급이 어렵 기 때문에 특수 설계가 현장에서 성공적으로 적용되었습니다.

프로젝트에 사용 된 İntek 거푸집 공사 및 비계 금액 :
암거 및 동물 교차점 배치 패턴 : HD 150 : A = 3240 m2-H = 360-890 cm-t = 65-125 cm
헤드 빔 바닥 패턴 : HD 150 : A = 255 m2-H = 450-620 cm) 12 세트
Msimbazi 육교 바닥 거푸집 : HD 150-MULTİTEK : A = 1460 m2-H = 722-888 cm-t = 30-180-210-360
강철 교량 정지지면 거푸집 공사 : A = 1078 m2-t = 20-38,3 cm
암거 및 동물 통로 커튼 패턴 PANEMAX : 1120 m2-H = 360-690 cm
그릴 커튼 거푸집 INTEVA : A = 753 m2-H = 300 cm
가장자리 발 커튼 거푸집 공사 INTEVA : A = 950 m2-H = 400-510-658-858 cm
엣지 풋 파운데이션 몰드 INTEVA : A = 287.5 m2-H = 190-250 cm
중간 발 기둥 거푸집 SCS : 8 세트
Msimbazi 육교 커튼 거푸집 공사 INTEVA : A = 266 m2-H = 132 cm
비계 INTESAFE : A = 5300 m2-H = 1400 cm
계단 탑 HD 150 : 5 세트 H = 750-2000 cm

프로젝트 명 : Dar es Salaam-Morogoro-Dodoma-Makutupora Railway
투자자 : 탄자니아 철도 회사
주 계약자 : Yapı Merkezi
위치 : 탄자니아
사용 된 시스템 : HD 150-MULTİTEK-İNTEVA-PANEMAX-İNTESAFE