Volvo Cars는 생산 시설과 새로운 자동차 창고 간 운송 모드를 트럭에서 기차로 전환하여 물류 운영에서 CO2 배출량을 크게 줄이는 것을 목표로합니다.
이 회사는 특히 유럽에서 트럭 운송이 여전히 유통 창고 및 딜러로 매일 새로운 차량을 운송하는 데 널리 사용되는 배출량을 줄이는 과정에 있습니다.
예를 들어 벨기에의 겐트 (Ghent) 기반 생산 시설과 이탈리아 북부의 특수 목적 창고 사이의 철도 운송 선호도가 CO2 배출량을 거의 75 % 줄였습니다. 겐트 (Ghent)에서 오스트리아의 두 번째 창고로의 또 다른 경로를 통한 철도 운송으로 배출량이 거의 절반으로 줄었습니다.
이 계획에 따라이 회사는 2018 년에서 2025 년 사이에 자동차 당 수명주기 탄소 발자국을 40 % 줄이는 것을 목표로합니다. 이 목표는 물류를 포함하여 모든 운영 배출량을 25 % 줄여야합니다. 2025 년 계획은 2040 년까지 기후 중립 기업이되는 볼보 자동차의 목표를 향한 구체적인 단계를 나타냅니다.
볼보 자동차는 또한 중국과 미국에서 철도 운송을 더 큰 규모로 사용하려고합니다. 현재 자동차는 중국의 생산 시설에서 일주일에 두 번 벨기에의 겐트 항구로 열차로 운송됩니다. 다른 열차 연결은 새로운 볼보 차량을 중국과 러시아의 지역 창고로 가져갑니다.
찰스턴에 본사를 둔 생산 시설 인 미국의 사우스 캐롤라이나 (South Carolina)는 잘 확립 된 철도화물 네트워크를 통해 북미 지역 도시에있는 창고로 새 차량을 운송합니다. 이 열차는 이미 일주일에 수십 대의 트럭을 운반하고 있습니다. 이 수치는 차세대 XC90이 생산에 들어간 후에 더 증가 할 것으로 예상됩니다.
Volvo Cars Manufacturing and Logistics의 수석 부사장 인 Javier Varela는“모든 사업장에서 배출되는 가스를 크게 줄일 계획이라고 말했을 때 정말 진지했습니다. 우리의 물류 네트워크는이 퍼즐의 한 조각이지만 중요한 것입니다. 이 관행은 의미 있고 결정적인 단계로 환경에 대한 영향을 줄이겠다는 약속의 예입니다.”
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