Mehmet Cahit Turhan 교통 및 인프라 장관의 기사는 2020 년 XNUMX 월 Raillife 잡지에 실렸다.
장관 작성자
철학자 아이작 뉴턴이 말했듯이; 다리를 만드는 대신 사람들은 벽을 짓기 때문에 홀로 남겨집니다. 우리는 마음이 외로움을 허용하지 않기 때문에 다리를 만들고 있습니다. 우리는 한 번 더 대륙을 통합합니다.
우리는 최고 속도로 1915 차나 칼레 다리를 계속 건설합니다.
우리는 우리 나라의 가장 큰 프로젝트 중 하나에 서명을했습니다.
보스포러스 크로싱 (Bosphorus Crossing)의 새로운 대안 인 1915 카나 칼레 다리 (Canakkale Bridge)는 2 미터의 중간 범위를 가진 세계에서 가장 긴 중간 범위 현수교가 될 것입니다.
이 거대한 프로젝트에서 우리는 다리의 세부 사항에서 차나 칼레의 역사를 다루었습니다. 3 월 18 일을 대표하여 다리 높이는 318 미터입니다.
환경에 매우 민감한 프로젝트에서는 바다 생물의 손상을 방지하기 위해 민감하게 작업을 수행합니다.
우리는 변명하지 않고, 우리가하는 모든 일을함으로써 계속 나아가고 있으며 세계에서 몇 안되는 프로젝트 중 하나를 서비스에 제공합니다.
그리고 우리는 예상 한 프로젝트를 마칩니다. 계약일 훨씬 전 ...
우리는 대중을 위해 일하기 때문에 자랑스럽게 생각합니다.
우리는 사람들을 섬기는 동안 메흐 메치 (Mehmetçi)는 Idlib에서 우리나라의 영토 보전과 국경 안보를 유지합니다. 리비아의 Idlib에서 필요한 모든 조치를 취하여 고국의 완전성에 대항하여 손을 break습니다. 불행하게도 지난 달 말 시리아의 Idlib에서 정권 세력의 낮은 공격의 결과로 Mehmet Mehmet의 33 명의 영웅이 순교했습니다. 나는 알라에서 순교자들에게 자비를 베풀고 상처 입은 사람들에게 시급히 치유되기를 바랍니다. 우리나라의 지원으로 이러한 위험한 요소에 필요한 대응이 주어질 것임을 잊어서는 안됩니다.
우리의기도는 우리 Mehmetciks와 함께 있습니다 ...
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