이스탄불 공항의 지하철은 공항에서 300m 떨어져 있습니다. İGA CEO인 Kadri Öztopçu는 Fatih Altaylı에게 정보를 확인하면서 "그러나 전기 자동차 및 자율주행차와의 연결을 제공하는 것이 가능할 수도 있습니다"라고 말했습니다.
Habertürk 작가 Fatih Altaylı는 오늘 기사에서 이스탄불 공항을 위해 건설된 지하철이 공항에서 300m 떨어져 있으며 공항 운영사 IGA의 CEO도 이를 확인했다고 썼습니다. Altaylı는 계획 오류로 인해 지하철 건설이 이러한 상황에 처했다고 말했습니다.
주말에는 신아타튀르크 공항에서 운행되는 전기급유 차량에 대한 감상을 적어보았습니다.
우리가 공항에 있는 동안 공항을 운영하는 İGA의 CEO인 Kadri Samsunlu가 우리가 그곳에 있다는 소식을 듣고 그를 커피에 초대했습니다.
삼순루는 올여름 초 제3활주로가 개통돼 지상 비행기의 지상이동 시간이 단축될 예정이라고 설명했다.
승객수는 목표를 달성했고, 코로나로 인한 감소세가 없다면 목표를 초과하는 것도 가능할 것이라고 말했다.
우리의 주요 주제는 우리가 시도한 전기 자동차였습니다.
삼순루는 이번 전기공급 차량에 매우 만족하고 있다고 말했다.
그래서 지상의 모든 유틸리티 차량이 전기화되는 것이 가능한지 물었습니다.
삼순루 측은 “지상 차량 대부분은 우리가 아닌 TGS 소속이다. 실제로 그들은 이 모든 차량을 전기로 전환하고 많은 비용을 절약할 수 있으며 세계에 모범이 될 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.
그는 또한 가능한 모든 차량을 전기로 전환할 수 있으며 이 문제에 대한 연구를 즉시 시작할 수도 있다고 말했습니다.
지하철 계획
계획 오류로 인해 도시에서 공항까지의 지하철 노선이 공항 300m 앞에서 끝나는 것을 알고 있습니다.
이에 대해 삼순루에게도 이야기를 나눴습니다.
“불행히도 그렇군요.” 그가 말했다.
이후에는 건물의 정적인 계산으로 인해 터널을 이용해 터미널 아래로 진입하는 것이 불가능했다.
"그러나 전기 자동차나 자율주행차와의 연결을 제공하는 것이 가능할 수도 있습니다"라고 그는 말했습니다.
특히 환승 승객의 경우 도보 거리가 길어 불편을 호소한다고 전했습니다.
"우린 알아. 우리는 터미널 내부에서 작동할 특별한 '버기'를 가지고 있습니다. 우리는 또한 우리를 위해 특별히 제작할 계획도 세웠습니다. 우리는 필요할 때 이 승객들을 비행기에서 비행기로 수송할 것입니다.”
삼순루는 공항에 대한 초기 비난이 동기가 됐다고 설명했다.
우리는 잠시 동안 더 자세히 이야기하기로 합의했습니다.
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