United Transport Employees Union (BTS) 이즈미르 지점은 서면 성명을 통해 코로나 바이러스 조치 범위 내에서 요구 사항을 발표했습니다. 성명은 매일 약 50.000명의 사람들이 MARMARAY, 앙카라의 BAŞKENTRAY에서 10.000명, 이즈미르의 이즈반에서 54.000명의 사람들이 이동하고 있다는 점을 강조하면서 "중앙 정부가 일정 기간 동안 선진국에서 시행된 급진적인 조치를 취하여 이 전염병을 통제하고 즉시 중단할 것을 권고합니다."라고 말했습니다.
성명서에서; “코로나19 바이러스는 중국 우한에서 발생해 짧은 시간 안에 전 세계에 영향을 미치고 있어 안타깝게도 우리나라에서도 많은 사람들이 바이러스에 감염되고 그에 따른 인명 피해가 늘고 있습니다.
바이러스 확산을 방지하기 위해 첫날에 심각한 조치를 취했지만 다음 날에 취한 조치 중 일부는 충분히 구현되지 않았습니다.
코로나XNUMX 감염자 수와 사망자 수의 급격한 증가에도 불구하고 정부는 많은 유럽 국가에서 시행되는 급진적인 조치를 취하지 말 것을 고집하고 있는 가운데 보건부 장관은 "누구나 비상사태를 선포할 수 있다. 이것은 국가에서 반드시 발표할 필요는 없습니다.” 그의 말은 불행하게도 사회를 그 자체의 장치에 맡겼습니다. 바이러스가 언제 통제될지 예측할 수는 없지만, 정부가 이 문제에 대처하기 위한 비상 조치 계획을 가지고 있지 않으며, 큰 호기심과 조바심으로 예상되는 과학위원회 회의 후 발표된 결정이 부적절하다는 것을 우리는 목격합니다.
바이러스 전염병으로 국민들이 어려움에 처한 이런 환경 속에서도 어떻게 위기를 기회로 만들까 고민하고 있다. 사람들과 노동자들에 대한 조치를 취해야 하지만, 그들은 이익을 얻기 위해 어떤 숲을 추구하는지, 그들의 권위를 높이려고 노력하고 있으며, 그들은 Kanal Istanbul 입찰을 쫓고 있으며, 노동자들은 급여를 받지 못하고 있으며, 선출된 지방 자치 단체는 이사를 임명한 후입니다. 사면법에는 사상범죄에 대한 사면이 없다. 이것은 노동자와 국민이 정부의 의제에 포함되어 있지 않음을 보여줍니다.
이러한 과정을 거치면서 우리는 교통이 사회의 가장 중요한 소통수단 중 하나임을 다시 한 번 확인하게 된다. 모든 종류의 교통수단, 특히 대중교통수단에 대해 당국에서 다양한 조치를 취한 것으로 보이지만 당장 새로운 조치를 취해야 한다.
전 세계적으로 급증하고 있는 이 전염병을 우리나라에서 통제하고 최소한의 손실로 없애기 위해서는 일부 유럽 국가에서 한동안 늦게 시작했더라도 오늘 시행되는 급진적 조치를 정부가 이행할 것을 권고합니다.
- 1-65세 이상에게 적용되는 통금 시간은 강제 의무(건강-보안-청소)를 제외하고 사회의 모든 부문에 적용되어야 합니다. 불행히도 "나가서 자신의 특별한 상태를 만들지 마십시오"라는 말은 의미가 없다는 것이 매우 분명합니다. 우리나라 50.000대 대도시의 도시 교통에서 이스탄불의 MARMARAY에서만 매일 약 10.000명이 이동하고 있으며, 앙카라의 BAŞKENTRAY에서 54.000명, 이즈미르의 이즈반에서 XNUMX명이 이동하고 있습니다. 이 숫자에 시내 버스, 페리, 미니 버스 및 기타 차량을 추가하면 수십만 명의 사람들이 업무 또는 기타 이유로 이동하고 있음을 분명히 알 수 있습니다.
- 2-순환 근무 관행은 내무부 회보와 함께 당사 사업부 사무실에서 시행되고 있지만, 시외 여객 열차, 도시 교외 열차 및 화물 열차의 운행 결과 열차 및 열차 준비 인력이 근무하고 있으며 바이러스에 감염될 위험이 있습니다.
- 3-당국이 국경을 폐쇄했다고 발표했지만, 이 폐쇄는 도로 운송을 포함하며 운송은 철도로 이란 국경에서 계속됩니다. 운송은 항구에서 계속됩니다. 이러한 모든 서비스를 수행하는 동안 필요한 예방 조치를 취하지 않는 것으로 나타났습니다.
- 4-역, 역 및 공항에서 필요한 소독 프로세스가 수행되는 동안 동일한 방식으로 사용되는 차량의 소독에 필요한 감도가 표시되어야 합니다.
- 5- 회람의 범위 내에서 철도 및 모든 공공 기관의 위험 그룹에 속한 직원은 휴가 중이지만 현직 직원(Toll Desk Officer, Conductor, Protection and Security Officer, Train Supervisor, Machinist, Train Organization Officer 등)은 초과 근무를 해야 합니다. 특히 화물열차는 끊임없이 운행하기 때문에 끊임없이 출근해야 한다. 이 과정에서 야근 외에 근로시간 단축,
- 6-우리 노동자들을 위해 조성된 실업기금은 지금 쓰지 않고 언제 쓸까? 우리를 위해 설정된 이 기금에 얼마의 돈이 있는지 즉시 공개해야 합니다.
- 7-의료 종사자들에게 박수를 보내는 대신 근무 조건을 개선해야 합니다. 강제노역을 하게 될 모든 노동자들, 특히 헌신적으로 일하는 보건종사자들에게는 보호물자를 지급하고 추가지급은 상부천정에서 해야 한다.
- 8-TAF(보건부로 이전됨)의 모든 시설, 특히 병원을 사용해야 합니다.
- 9-소득 보장; 다리, 고속도로, 터널, 공항, 역, 병원에 할당된 지불금은 바이러스 퇴치 범위 내에서 사용되어야 합니다.
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