그에게 조치가 다음에 발발과 위성으로 촬영 한 이미지 후 사전, 터키 광장 혼잡 (ITU) 위성 통신 및 원격 탐사 센터 (I CSCRS), 코로나의 새로운 유형 (Kovid-19) 이스탄불 기술 대학은 해안 도로 및 도로 보인 관찰 그가 길을 비웠다는 것을 밝혀 냈습니다. 기록에 따르면 이스탄불, 앙카라, 이즈미르, 부르사, 코냐에서 생활이 멈췄을 때 버스와 기차 터미널의 이동이 중단되었으며 이스탄불과 아타 투르크 공항에서 비행기가 정차하여 주차 된 비행기의 수가 증가한 것으로 나타났습니다.
코 비드 -19 발발과의 싸움 범위 내에서, 보건 과학위원회의 권고와 30 일 통행 금지가 종 룰닥과 2 개의 대도시 지역 내에서 시행 된 엄격한 통일 덕분에 붐비는 광장, 거리 및 거리는 전국적으로 거의 조용했다.
터키 최초의 위성 지구 관측 스테이션과 국가의 아카이브에서 ITU CSCRS와 가장 큰 바쁜 사각형 위성 영상의 일부, 가장 자주 사용되는 주요 도로 및 공항과 해안 경로는 우주에서 버스와 기차 터미널을 조회했다. 터키 19 건으로 본 영상 기록 전에 발병 후 촬영 화상의 제 Kovid 만들어진 비교 하였다.
이러한 맥락에서, 터키의 5 대도시에서 Kovid-19 발발 이전과 전염병과의 싸움의 범위와 내에서 취한 조치에 특히 최근 몇 주 동안, 다른 위성을 통해 녹화 된 영상 후 "집에서"쇼에 매력은 크게 준수 것이다.
광장, 해변 및 거리에서의 이동성이 중단 점에 도달했습니다
이스탄불 Kadıköy1 월 9 일과 9 월 XNUMX 일에 우슈 쿠 다르와 에미 네 누르 해변에서 찍은 기록에서 도로와 주차장의 차량 밀도가 크게 감소한 반면 이동성이 정지 된 것으로 관찰되었습니다.
Zincirlikuyu 및 Maslak 및 Büyükdere Street 주변의 연결된 도로에서 규칙이 대부분 준수되고 교통 수단으로 운송되는 차량 수가 줄어드는 것으로 관찰되었습니다.
Kovid-19 이전에 1 월 9 일에 찍은 이미지에서 탁심 광장과 이스 티클 랄 애비뉴는 혼잡 한 반면 XNUMX 월 XNUMX 일에 기록 된 이미지에서 손가락으로 사람의 밀도가 감소한 것으로 나타났습니다.
앙카라에서 정차하는 버스 및 기차 터미널에서의 이동성
14 월 XNUMX 일 키질 레이 광장과 앙카라의 인근 지역에서 찍은 이미지는 차량과 인간의 밀도가 크게 감소했다고 밝혔다.
17 월 14 일과 XNUMX 월 XNUMX 일 사이에 앙카라 시외 터미널 운영 (AŞTİ)과 고속 열차 터미널 사이에서 촬영 한 이미지가 도시 간 여행이 금지 된 후이 지역의 승객을 기다리는 버스의 수가 거의 부정적인 것으로 관찰되었습니다.
또한 터미널에 연결된 도로의 교통량 및 차량 밀도는 매우 낮습니다.
통금의 날 구현 이즈미르는 비워 왼쪽
12 월 18 일 이즈미르 코르 돈 (Izmir Kordon)과 알산 카크 (Alsancak) 해변에 통행 금지가 부과되었을 때, XNUMX 월 XNUMX 일의 이미지와 비교하면 해안 도로와 주변 주차장이 거의 완전히 비어있는 것으로 나타났습니다.
부르사 그랜드 모스크 (Bursa Grand Mosque)와 그랜드 바자르 (Grand Bazaar) 주변에서 9 월 13 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 촬영 된 이미지에서 도로의 차량 밀도가 감소했습니다.
8 월 10-XNUMX 일 Konya Mevlana Square에 기록 된 이미지에서 차량 밀도는 다른 주보다 약간 높았습니다.
공항에서 주차 된 비행기 수 증가
아타튀르크 공항에서 9 월 9 월 22 일에서 20 월 XNUMX 일 사이, 이스탄불 공항에서 XNUMX 월 XNUMX 일에서 XNUMX 월 XNUMX 일 사이에 찍은 이미지를 비교했습니다.
공항에 기록 된 두 위성 이미지, 터키 및 세계 국내선 국제선의 정지도 거의 중단에 와서 인해 공원에있는 공항에서 항공기의 수를 늘리기 위해 관찰된다. 주차 평면에는 이미지 처리 알고리즘이 표시됩니다.
대기 질 증가
반면 Kovid-19가 대기 질 변화에 미치는 영향은 연구 범위 내에서 이루어진 위성 사진에서 관찰되었습니다.
마르마라 지역-이스탄불,에게 해 지역-이즈미르, 중앙 아나톨리아-앙카라, 코냐 및 지중해 지역에서 Sentinel 5P 위성으로 Kovid-19 이후 3 일 동안의 이산화질소 밀도 변화를 측정했습니다.
공기 중 이산화질소 농도는 이미지에서 크게 감소한 반면 항구 지역에서는 때때로 증가하는 것으로 관찰되었습니다. 이산화질소 값은 주말에 감소하고 일주일 동안 증가한 반면, 대기 질과 청결은 값이 감소한 날에 증가했다고 언급되었다.
“지난 주에 규칙이 더 많이 준수되었습니다”
ITU UHUZAM 토목 공학부 지리 공학과 교수 및 교수 박사 ELIF Sertel의 AA 특파원, 그것은 인프라, 직접 위성 데이터 다운로드에서 그 계약 그들이 데이터를 수신하기위한 계획 권리가 있음을 터키 최초의 위성 지구국, 여러 안테나 시스템 및 장비이며, 1996 년 국가 계획기구의 지원 센터를 설립 말했다.
Sertel은 특히 Kovid-19가 발생한 후 일부 통행 금지가 도입되고 주말에 통행 금지가 시행됨에 따라 이동성이 많은 장소에서 예상대로 감소했음을 지적하면서, 위성을 통해 우주에서 사람과 차량의 이동성이 감소하는 효과를 볼 계획이라고 밝혔다.
Sertel은 특히 바쁜 광장, 해변 및 공항에서 이미지를 녹화했다고 말하면서 일부는 주중에 있었고 일부는 주말에 있었음을 Sertel은 다음과 같이 관찰했습니다.
“특히 날씨가 좋은 사람들로 채워진 사각형은 Kovid-19와 통금 시간의 영향으로 완전히 비어 있습니다. Üsküdar 및 Eminönü 해변, Istiklal Avenue 및 그 주변의 예가 있습니다. 우리가 이즈미르 해안에서 찍은 이미지는 통금 시간이 부과 된 일요일과 일치했습니다. 우리가 전후 이미지를 비교할 때, 우리는 더 이상 자동차를 보지 못합니다. 특히 사람들이 외출하고 주차장을 사용하는 곳에서는 주차장이 비어 있습니다. 차량 통행량이 많이 사용되는 도로와 도로에서 동일하지 않음을 관찰 할 수도 있습니다. 때때로 우리는 함께 일하는 위성에 따라 사람들의 군중을 볼 수 있으며 때로는 차량이 우세 할 수도 있습니다. 그것들을 모두 결합함으로써, 이동성이 어떻게 감소하고 증가하는지, 때로는 규칙을 따를 수도 있습니다. 최근 몇 주 동안 규칙을 더 잘 준수했다는 이미지 정보를 얻을 수 있습니다.”
700 킬로미터에서 이미지 얻기
교수 박사 Sertel은 그들이 공항을보고 있다면 비행기의 수가 증가 할 것이라고 말했다. 전 세계의 모든 공항은 위성 이미지로 정기적으로 모니터링되며 공항의 항공기 수는 Kovid-19 전후에 확인됩니다. 또한 이러한 항공사의 상태에 대한 정보를 장기적으로 제공 할 수도 있습니다.” 그는 말했다.
Sertel은 그들이 계약 한 위성에서 매우 높은 해상도의 이미지를 다운로드했다고 말하면서“이것은 30cm에서 수 미터에 이르는 공간 해상도입니다. 이미지에 표시되는 픽셀은 위성 유형에 따라 지상에서 30 ~ 50 센티미터에 해당 할 수 있습니다. 이것은 당신이 구별 할 수있는 세부 사항을 의미합니다. 해상도가 두 배인 객체를 구별 할 수 있습니다. 이 위성들은 2-600 킬로미터 떨어져 있습니다. 그 거리에서이 세부 사항에 접근하는 것은 중요한 기술입니다.” 평가했다.
Covid-19는 공기질에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
Sertel은 이산화질소가 대기 중의 물질이며, 그 초과분은 대기 오염을 나타내며, 겨울철에 증가하고, 특히 차량에서 나오는 배출 가스와 난방에 사용되는 석탄이 증가한다고 설명했습니다.
Sertel은 유럽 우주국의 위성으로도 대기를 모니터링한다고 말하면서 다음과 같은 정보를 제공했습니다. “그들은 공기 품질 시스템을 가지고 있습니다. 거기에서 데이터를 다운로드하고 공기질에 변화가 있는지 확인합니다. 코로나19 영향으로 공장이 문을 닫고 통행량이 줄고 있다. 이것은 공기질에 긍정적인 영향을 미칩니다. 이러한 낮은 이동성으로 인해 천연 이산화황과 같은 오염 가스는 대기 중에 더 이상 존재하지 않거나 거의 없습니다. 이 움직임을 관찰할 수 있습니다. 이를 위해 우리는 유럽 우주국의 위성을 사용하여 애니메이션 비디오를 준비하고 대기 질이 다른 시간에 어떻게 변했는지 해석할 수 있습니다. 이동성, 교통밀집도, 공장 및 산업단지의 작업량이 적은 시간에는 이산화질소의 양이 감소하고 공기가 깨끗해집니다. 우리의 관찰은 일반적으로 이에 동의합니다. Kovid-19 이전과 이후를 보면 공기질이 양호하고 긍정적으로 개선되었습니다. “
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