민간 회사는 철도로화물 및 여객 운송을 할 수 있습니다

교통 인프라 부는 CHP Nurhayat Altaca Kayışoğlu의 제안에 응답하여 공공 또는 민간 법인이 전국 철도 네트워크에서화물 및 여객 열차를 운행 할 수 있다고 발표했습니다.

터키 국영 철도 민영화 준비를 국회 의제에 도입 한 CHP 차장의 질문에 대한 교통 인프라 부 (Department of Transportation and Infrastructure)의 답변에서 "공공 또는 사법인은 국가 철도 네트워크에서화물 및 여객 열차를 운행 할 수있다"고 언급되었다.

터키 국가 철도의 공화국은 또한 민영화를 통해이 손실 CHP 부르사 대리인 Nurhayat Altace KAYIŞOĞLU의 시민에 따라 계산 시도한 연속 손실 고기, 피사체가 요청에 대한 응답이 작성한 제안에, 의회와 운송 및 인프라 장관의 의제로 이동되었음을 나타내는 감사 보고서의 법원 (TCDD)에 수행됨 그는 질문했다 :

철도 규정 사무국은

• 필요에 따라“철도 여객 운송의 공공 서비스 의무 선택과 공공 서비스 계약의 규제, 이행 및 감사 절차 및 원칙에 관한 초안 규정”이 마련 되었습니까?
• 2화물 운송 분야의 민간 부문 열차 운영자의 승인 외에, 민간 부문 승인 절차가 여객 운송에서 계속되고 있습니까?화물 및 여객 운송이 민영화 될 것입니까?
• TCDD가화물 및 여객 운송 활동을 민간 부문으로 이전하기 위해 준비한 이유와 이유는 무엇입니까? 공화국과 식별 된 10 주년을 위해?
• TCDD, "Ecorys Researchan Consulting Ltd."화물 및 여객 운송 활동 민영화 과정 회사가 컨설팅 서비스를 받았습니까? 이 회사는받은 서비스에 대해 얼마를 지불 했습니까? TCDD와 해당 회사 간의 서비스는 여전히됩니까?
• 여객 운송의 민영화 과정은 어느 단계에 있습니까? 어떤 라인이 먼저 민영화 될 것인가? 여객 운송을 민간 부문으로 이전하는 데 예상되는 날짜는 얼마입니까?
• 준비된 초안에 따르면; 공공 인프라와 공공 서비스의 원칙에 어느 정도까지 부합 하는가?“인프라가 공공 예산에 의해 커버된다는 사실에도 불구하고, 부문의 요구에 따른 비즈니스 결정, 계약은 회사의 이윤율을 관찰하며, 회사는 30 %의 사전 혜택을 받고 보험은 치명적인 사고에 의해 지불됩니다”.
• 여객 운송을 민간 부문으로 이전하는 것이 TCDD 직원과 승객에게 어떤 영향을 미칩니 까?”

CHP 대리 제안의 질문에 대한 응답으로 다음과 같은 진술이 교통부 장관의 답변에 포함되었습니다.

20 년 08 월 2016 일자 공보에 공표되고 29807로 번호가 매겨진“철도 여객 운송 규제에 관한 공공 서비스 의무”의 운영은 우리 부서의 예산 자원으로부터 비상업적 여객 열차를 지원하기 위해 준비되고 발행 된 규정입니다.

규정 초안에서; 계약이 예상 될 때, 계약 금액의 90 %를 초과하지 않는 한, 계약 가격의 30 %를 초과하지 않는 한, 계약 금액의 XNUMX %를 초과하지 않는 한, 공공 서비스 에이전트의 서면 요청, 동일한 금액 및 동일한 금액의 보증서가 접수됩니다. 자본이 전적으로 공개되지 않은 기꺼이 공공 기관 및 조직에 대한 규정은 지급 될 수 없으며, 해당 규정이 추가되었습니다.

한편, 철도 열차 사업자가 되려는 기꺼이 또는 공무원은 허가 증명서를 얻기 위해 필요한 보험 절차를 수행해야합니다. 그렇지 않으면화물이나 여객 열차 운전자가 될 가능성이 없습니다. 항공 산업뿐만 아니라 공공 부문과 민간 부문뿐만 아니라 민간 부문으로의 여객 운송의 이동은 문제가되지 않으며, 시민들이 경쟁적이고 공정하며 투명한 환경에서 서비스를받을 수 있도록 보장합니다.

6461 목적과 범위라는 제목의 제 1) 항 및 제 6 조 C)에, 철도 운송의 자유화에 "터키의 법칙이라는 제목한다 의거로, 국가 철도 권한에 공공 또는 민간 법인의화물 및 여객 열차 사업자의 요구 사항을 제공 네트워크상에서 상업적 위험을 고려하여화물 및 여객 열차를 운행 할 수있을 것입니다.”

국무부의 대응을 평가 한 CHP 부르사 부사 Nurhayat Altaca Kayışoğlu는 선급금은 민간 부문으로 만 제한되며 공공 기관과 공공 기관에 선급금을 지급하지 않으면 원하는 경쟁 환경의 형성에 부정적인 영향을 줄 것이라고 언급했다.

Altaca Kayışoğlu는 대부분의 승객이 이러한 상황에 영향을받을 것이라고 강조하면서 TCDD 직원은 민간 부문으로 이전 될 예정인 라인의 유지 보수 및 수리에 의해 부정적인 영향을받을 것이며, 프로세스의 추종자가 될 것이라고 지적했습니다.