이스탄불 공항, 전체 용량으로 첫해를 완성하다

모든 것이 정확히 1년 전에 시작되었습니다. 이스탄불 공항으로서 우리는 6년 2019월 XNUMX일 완전한 운영으로의 전환을 위해 이해관계자인 İGA와 함께 전 세계가 보는 앞에서 가장 성공적이고 최대 규모의 항공 산업 이전을 수행했습니다.

이스탄불 공항은 건설 단계부터 개장 기간, 개장부터 완전 운영에 이르기까지 다양한 단계에서 다양한 어려움을 극복하여 현재의 수준에 도달했습니다. 민간 항공 역사상 가장 야심찬 이동 작업 중 하나이자 터키 물류 성공의 증거인 "대이동(Great Migration)"이라고 부르는 이 작업은 47.300톤의 장비를 아타튀르크 공항에서 이스탄불 공항까지 더 짧은 시간에 원활하게 운송했습니다. 이틀 이상, 33시간 만에 완료되었습니다. İGA로서 우리는 개방형 공항에서 45km 거리까지 아무런 문제 없이 이전 작업을 관리했습니다. 이러한 측면에서 "Great Migration"은 매우 포괄적이고 성공적으로 관리되는 작업으로 세계 항공 역사에서 자리를 잡았습니다. 이러한 작업을 수행할 수 있는 국가는 전 세계적으로 제한되어 있습니다. 우리나라는 이들 국가에 속해 항공 역사에 변화를 가져왔습니다. 이스탄불 공항은 6년 2019월 XNUMX일 정식 운영을 시작하여 일부 항공 당국의 생각을 깨고 불가능하다고 알려진 일을 해냈으며 항공 역사의 새로운 페이지를 열었습니다.

우리는 이스탄불 공항에서 특권적인 서비스로 승객들을 만났습니다!

이스탄불 공항의 가장 큰 목표는 다음과 같습니다. 국제공항으로서 우리의 목표는 모든 승객에게 독특한 여행 경험을 제공하는 것이었습니다. 우리는 이스탄불 공항의 만석 운영 첫해에 우리가 제공하는 서비스, 풍부한 식음료, 쇼핑 장소, 문화 및 예술 전시회를 통해 승객 만족을 최우선으로 생각하는 접근 방식을 통해 이 목표를 달성했다고 말할 수 있습니다.

우리는 공항 광고 구역을 통해 터키 옥외(OOH) 광고 시장의 약 15%를 관리하고 있습니다. 공항 광고 공간의 평균 점유율은 약 70%로, 고급 광고 브랜드의 새로운 주소가 되었습니다. 면세점의 면적 점유율은 2020년 98.4월 기준 55%에 이르렀고, 개점 이후 108인당 지출액은 33% 증가했으며, 가맹점 1개, 클래식면세점 445개가 운영되고 있다. 우리는 작년에 민간 여객 서비스 부문에서 목표 이상의 성과를 거두었습니다. 1.3명의 승객이 İGA 라운지 서비스의 혜택을 받는 동안 총 XNUMX만 명의 승객에게 이러한 특별 승객 서비스를 제공할 수 있는 기회를 가졌습니다.

음식과 음료 측면에서; 지난해 1월까지 67가구가 문을 열었다. 2019년 28월 대비 XNUMX인당 국제선 에어사이드 지출액은 XNUMX% 증가했다.

우리는 출발한 첫 순간부터 이러한 성공을 이룰 것을 알았고 확신했습니다! 지난 XNUMX년 동안 우리는 우리의 상식과 기업 문화, 그리고 우리의 가치를 빛나게 행동해 왔으며, 가장 중요한 것은 우리가 승객들에게 제공하는 고객 만족으로 승객들에게 잊지 못할 경험을 제공해 왔다는 것입니다." 팀으로서."

6년 2019월 233,1일에 완전 운영을 시작한 이스탄불 공항에서는 첫 번째로 DHMI가 보장한 국제 여객 수익 22,4억 XNUMX만 유로를 초과한 결과로 İGA가 주정부에 XNUMX만 유로를 추가로 지불했습니다. 운영 연도. 국가 자원을 전혀 사용하지 않고 첫해를 마친 이 짧은 기간 동안 우리는 상당한 성공을 거두었으며 국제 항공 커뮤니티의 초점이 되었습니다.

이스탄불 공항 운영사인 İGA로서 우리는 여행 경험 측면에서 끊임없이 새로운 모습을 보여주고 있습니다. 현재 제3활주로 공사를 진행하고 있습니다. 우리는 이 새로운 활주로를 18월 XNUMX일에 가동할 계획이며, 이는 상당한 운영상 이점을 제공할 것입니다. 이스탄불 공항 주변의 풍차는 올해 말 이전에 이전 및 철거될 예정이며, 추가 건물 건설도 완료될 예정이다. 이스탄불 공항의 모든 일은 일정과 계획대로 진행됩니다.

첫 해에 우리는 64만 명의 승객과 74개의 항공사에 서비스를 제공했습니다!

여러분도 아시다시피 우리는 2019년 보잉 737 MAX 위기를 경험했고, 이는 항공산업에 큰 영향을 미쳤습니다. 터키항공의 24 MAX 유형 항공기 737대는 보안상의 이유로 항공편에서 철수되었으며 이는 전 세계의 경우와 마찬가지입니다. 2019년에 우리가 경험한 이러한 상황으로 인한 용량 손실은 2020년 19월부터 중국 우한에서 발생한 코로나바이러스(COVID-XNUMX) 전염병으로 인해 더욱 커졌습니다. 이 전염병의 급속한 진행은 항공 산업에도 심각한 쇠퇴를 가져왔습니다.

이러한 맥락에서 우리는 6년 2019월 31일부터 2020년 1월 64일까지 약 74년 동안 이스탄불 공항에서 737만 명의 승객과 22개 항공사를 유치했습니다. XNUMX Max 기종의 항공기 접지로 인한 손실에 더해, 지난해 이동기간 중 항공편이 없는 날과 XNUMX월 XNUMX일까지 점진적인 완전 운항으로의 전환으로 인해 오늘은 승객 수가 크게 늘지 못했다고 확신합니다. 이의; 터키 항공 산업은 앞으로도 더욱 빠르게 성장할 것입니다.

항공산업은 과거에도 그랬듯이 위기 속에서도 늘 더 강해질 수 있었습니다. 우리는 언제나 이륙할 준비가 되어 있습니다!

우리 모두 알고 있듯이; 코로나바이러스감염증-19(COVID-XNUMX) 팬데믹으로 인해 전 세계의 삶이 멈췄습니다. 감염병 유행; 경제, 사회, 일상생활을 급격하게 변화시키는 동시에 우리의 여행 습관도 다른 지점으로 가져왔습니다. 국가들이 서로 국경을 폐쇄해야 했기 때문에 이러한 상황은 많은 부문, 특히 항공 분야에 깊은 영향을 미쳤습니다.

이 과정은 단순한 금융위기가 아니다. 사람들이 처음으로 몇 주 동안 집에 갇혀 지낸 후에 신뢰의 분위기가 조성된다면, 그들이 예전의 습관으로 돌아가는 데는 오랜 시간이 걸리지 않을 것입니다. 항공산업은 과거와 마찬가지로 이번 위기의 여파를 극복하고 다시 일어설 것입니다.

그러한 시대에 가장 중요한 것 중 하나는 '단결이 힘'이라는 생각으로 서로를 지지하고 행동하는 것입니다. 결국 우리는 우리가 함께 설정한 목표를 달성할 것입니다. 비록 이번 전염병으로 인해 조금 지연되더라도 누구도 의심해서는 안 됩니다.

이스탄불 공항의 승객 및 항공편 수 측면에서 이전보다 혼잡한 기간이 있을 것입니다. 우리는 첫 해에 달성한 성공을 통해 터키가 항공 산업에서 영향력을 갖고 있음을 전 세계에 입증했습니다. 다음 과정에서는 문제가 무엇인지에 초점을 맞춰서는 안 됩니다. 우리는 변화하는 세계 역학에 따라 해결책이 어떤 것인지에 초점을 맞추는 것이 옳다는 것을 알아야 합니다. 우리는 항상 위기의 여파에 초점을 맞춰야 합니다.

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