고린도 지협 지역의 가장 좋은 부분은 운하를 파기 위해 선택되었습니다. 그것의 건축은 1881 년에서 1893 년 사이입니다. 길이는 약 6,3km이며 코린트 만과 사로 닉만을 연결합니다.
그리스인들은 농담으로 그것을 "배수"라고 부르는데, 그것은 길이 6.5km, 폭 16.5km, 깊이 8m의 현대 표준에 따르면 실제로 매우 작은 수로입니다. 그러나 Peloponnese 주변에서 700km를 절약하는 것 외에도 남쪽의 도달하기 어려운 언덕을 올라갈 필요가 없습니다. 운하는에게 해와 이오니아 해 사이를 빠르게 연결하고 아드리아 해, 동부 지중해 및 흑해 사이의 경로를 단축합니다.
운하의 특징 중 하나는 400 개의 출입구에서 이용 가능하고 모터 전력에 의해 잠길 수있는 다리입니다. 항법 기술은 수년 동안 개발되지 않았기 때문에 펠로 폰 네소스 주변의 XNUMXkm 해상 항로는 매우 어렵고 위험했으며이 채널의 경제 및 보안 규모가 상당히 증가했습니다. 내비게이션 기술이 발전함에 따라이 채널은 날마다 중요하지 않습니다. 또한 다음 시점에서이 개발을 지원합니다.
- 채널의 너비는 오늘날 소형 선박에만 해당됩니다.
- 강력하고 빠른 선박 엔진으로 절약된 시간은 운하를 쓸모없게 만듭니다.
- 이 114 세 채널의 주요 유지 보수 및 수리 작업은 재정 문제로 인해 제대로 수행 할 수 없습니다.
운하는 대형 화물선에 비해 너무 좁아 관광 용으로 사용됩니다. 채널 이용료는 높지만 매년 50 개국에서 온 총 15.000 척의 선박이 운하를 통과합니다. 최근에는 피레 우스 항구에서 출발하는 페리가 이오니아 제도와 이탈리아의 인기있는 목적지에 도달 할 수 있도록 운하를 확장하고 심화하는 작업이 진행 중입니다. 고대 고린도 근처 해협에는 차량과 기차를위한 XNUMX 개의 다리가 있습니다. 채널의 입구와 출구를 조절하는 두 개의 다리가 있습니다.
아테네에서 약 60km 떨어진이 운하는 매년 수백만 명의 사람들이 방문하는 관문 역을 형성합니다. 방문객들은 웅장한 가파른 절벽, 푸른 물, 그리고 물론 사진을 찍는 것을보고 있습니다. 그리고 Bosphorus의 컬트 souvlaki를 즐기고 있습니다.
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