국산차 자산 운용

국산차 자산 운용
국산차 자산 운용

Erdogan 대통령이 실시한 큰 광고를 통해 의제에 도입 된 "국내 자동차"프로젝트는 전염병 시대 침체 후 다시 의제로 진행되고 있습니다. 이번에는 프로젝트가 부 기금으로 이관되어 건설되었다고하며, 보스에게 수십억 리라를 양도 할 수 있다고한다.

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İYİP 총회 이사회 멤버 인 Hasan Toktaş는 TAF에 배정 된 4200 에이커의 터키 재무부가 부 기금으로 이체되었다고 주장했습니다.

CHP Bursa MP Erkan Aydın은 그러한 주장이 그들에게 이뤄졌다 고 말했지만, 이러한 방향으로의 공식 단계에 대한 명확한 정보는 없다고,“우리는 여기서 큰 땅에 대해 이야기하고 있습니다. 4 백만 평방 미터의 토지 중 백만 평방 미터가 공장에 할당 될 것입니다. 이 주장으로 단 한 가지만 염두에두면 문제의 토지가 부 기금으로 이체되며이 곳은 모기지로 표시되며 회사는 해외에서 대출을 제공하려고 시도 할 것입니다.”

TAYip Erdogan, 27 년 2020 월 4 일, 터키의 Cars Initiative 사용자 그룹 (TOGG)은 GSKlik의 TSK의 1 백만 평방 미터에 해당하는 XNUMX 만 평방 미터의 실제 공장 인 "Love Kadir을 상기시켜줍니다"라고 TSK 육상 부 기금 전달 된 뉴스가 정확하다면, 지역 자동차 생산은 부 기금과 협력하여 수행 될 것입니다.”

카디르는 다음과 같이 평가했다.

국가와 민간 회사의 파트너십 방식은 회사가 일반인에 의해 무료 자원을 양도한다는 것을 의미합니다. 회사는 보수를 받고 자본의 50 %를 초과하지 않는 파트너가됩니다. 그들의 자본이 50 % 미만이기 때문에 정부는 정부에 아무런 언급을하지 않습니다.

'그들은 부 기금에서 너무 많은 돈을 찾을 수 있습니다'
Tayyip Erdoğan은 국내 자동차를 위해 설립 된 합작 투자 그룹이 22 억 리라를 투자 할 것이라고 말했다. 그들은 부 기금에서만이 많은 돈을 찾을 수 있습니다. 우리는 국산 차를 만들면서 수십억 개의 리라를 보스에게 양도 할 것입니다.

부 기금을 설립하는 목적 중 하나는 이미 그러한 관행을 전파하는 것입니다.

이전에 프로젝트 상사에게 어떤 인센티브가 주어 졌습니까?
다음 항목은 Anadoluan이 이전에 Anadolu Group, BMC, Root Group, Turkcell, Zorlu Holding 및 TOBB가 수행 할 프로젝트를 위해 발표 한 인센티브 패키지에 포함되었습니다.

  • 관세 면제,
  • 부가가치세 면제,
  • 부가가치세 환급,
  • 세금 공제 (세금 감면율 100 %, 투자 기여율 100 %, 투자 기간에 사용할 수있는 투자 기여금 비율은 100 %),
  • 보험료 고용주의 지분 지원 (10 년)
  • 소득세 원천 징수 지원 (10 년)
  • 자격을 갖춘 인력 지원 (최대 360.000.000 TL)
  • 이자 및 / 또는 배당 지원 (고정 투자 금액의 13 % 및이자 및 / 또는 배당의 80 %를 초과하지 않는 한, 각 대출 사용 일로부터 최대 10 년),
  • 투자 위치 할당
  • 구매 보증.


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