아시아와 유럽 대륙 간 철도 승객 및화물 운송에 방해가되지 않는 Marmaray Bosphorus Tube Crossing은 또 다른 역사적인 날을 준비하고 있습니다. 교통 및 인프라 부 장관 Adil Karaismailoğlu는 Marmaray는 베이징에서 런던까지 가장 짧고 가장 경제적이며 가장 편리한 국제 철도 회랑이며 작년에 Marmaray에서 첫 번째 국제화물 열차 인 중거리의 가장 중요한 고리 중 하나라고 말했습니다. 그는 2 월에지나 갔다고 상기시켰다. Karaismailoğlu는 중국에서 유럽으로 향하는 최초의화물 열차 인 China Railway Express가 10 일 만에 2 개 대륙, 11 개 국가, 483 개 바다에 도달하고 12 만 XNUMXkm의 도로를 덮었 고이 시간 이후 새로운 국제 열차 서비스를 설명했다고 설명했다. 그는 규제 준비가 시작되었다고보고했다.
날짜로 전송
Karaismailoğlu는 Baku-Tbilisi-Kars 라인과 Marmaray를 사용하여 중간 복도를 통해화물을 운송하면 다른 복도에 비해 시간과 에너지를 절약 할 수 있으며,이 시점에서 Marmaray는 국내화물 운송을 위해 아나톨리아의 원자재와 제품을 유럽으로 운송하는 데 적합합니다. 그는 그것이 중요하다고 강조했다. Karaismailoğlu 장관은 내일 최초의 국내화물 열차가 내일 Marmaray를 통과 할 것이라고 설명하면서,“Tekirdağ의 Çorlu 역에 Marmaray를 통과하는 국내 블록화물 열차가 첫 번째가 될 것입니다. Adana와 Gaziantep에서 기차로, Derince에서 페리로, 그 다음 Çorlu의 산업 시설로 이전에 운송 된화물은 Marmaray를 통과하지 않고 차량을 변경하지 않고 목적지에 도착합니다. Marmaray에는 첫 내일이있을 것이며 Marmaray에서 국내화물 운송이 시작될 것입니다. 따라서 이전은 역사가 될 것입니다.”
매년 25 개의 컨테이너가 Marmaray와 함께 움직일 것입니다
Karaismailoğlu는 내일 밤 Marmaray를 통과 할화물 열차의 길이는 약 400 미터, 무게는 200 톤이며, 문제의화물 열차는 16 개의 마차와 32 개의 컨테이너에 플라스틱 원료를 운송한다고 밝혔다. Karaismailoğlu는 Gaziantep와 Çorlu 사이의 열차 노선이 천에서 524km라고 말하면서“Marmara Sea에서 페리 횡단이 필요하지 않기 때문에 상당한 가격 우위를 제공 할 것입니다. 앞으로 새로운 열차가이 열차를 따라갈 것입니다. 따라서 아나톨리아의 산업 센터에서 연간 25 개의 컨테이너가 적재되고 Marmaray를 통해 유럽 쪽을 가로지 릅니다. Çorlu의 완제품을 유럽 국가로 수출하는 작업도 기차로 진행됩니다. 철도가 제공하는 가격 우위는 수출 업체의 경쟁력을 향상시킬 것입니다.”
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