터키화물, 이즈미르 출발 항공권

터키어화물 이즈미르에서 출발하는 항공편
터키어화물 이즈미르에서 출발하는 항공편

터키 항공의화물 브랜드 인 터키화물 (THY)은 25 대 항공화물 운송 업체 중에서 가장 높은 성장률을 달성했으며, 28 월 XNUMX 일 매일 이즈미르를 탐험 할 계획입니다.


터키화물 부 차장 Turhan Özen, 아다 나 주 안탈리아, 이스탄불, 이스탄불, 앙카라, 아흐 메트 카야 (Ahmet Kaya) 부사장은 신선한 과일 및 야채 수출 업체, 대유행 과정의 항공화물 질문에 답변했습니다. 평가했다.

코로나 바이러스 동안 터키화물 수출 업체의 모든 요구를 충족시키기 위해 Hayrettin 항공기 회의를 중재 한 Aegean Fresh Fruit and Vegetable Exporters Association의 회장은 터키 수화물 수출 업체의 모든 요구를 충족시키기 위해 비행 횟수를 늘렸다 고 밝혔습니다.

“코로나 바이러스로 인한 여행 제한으로 인해 여객기의 트래픽이 줄어들었지만 화물기 측면을 따라 밀도가 높아졌습니다. 화물 비행기 외에화물은 THY 여객기의 비행기로 운반됩니다. 세계에서 2019 번째로 큰 항공화물 운송 용량을 보유한 터키화물을 사용하여 유통 기한이 짧은 부가 가치 제품을 여러 국가에 배송합니다. 항공편 수가 열리면 단가와 수수료가 더 합리적입니다. 6 년에는 213 천 19 톤의 제품과 교환하여 761 만 2018 만 달러의 신선한 과일과 채소를 공기로 운송했습니다. 작년에 공기로 만든 신선한 과일과 채소의 수출은 9 년 대비 XNUMX % 증가했습니다.”

홍콩, 4 백만 309 천만 달러로 XNUMX 위

항공으로 과일과 채소를 가장 많이 수출하는 것은 4 백만 309 천만 달러로 홍콩에 수출된다고 말하면서 노르웨이는 홍콩을 2 백만 525 억 1 천만 달러로, 싱가포르는 656 백만 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러를 따랐다.

“중국으로의 수출은 1 백만 337 천 달러에 달했습니다. 반면 프랑스는 항공화물 수출액이 1 만 달러로 10 위에 올랐습니다. 터키 항공의 항공 네트워크가 확장됨에 따라 터키화물은 국제 시장에서 영향력을 증가시켜 시장 네트워크도 확대되고 있습니다. 작년 공기 신선한 과일 및 야채 수출에서 2018 천만 달러로 23 위를 차지한 체리 수출은 53 년에 비해 수량이 2 %, 가치가 349 % 증가했습니다. 우리의 두 번째로 가장 많이 수출 된 제품은 2019 백만 7 천 달러의 버섯이었습니다. 무화과 수출에서 2 년 569 백만 XNUMX 만 달러의 수입이 XNUMX % 증가했습니다.”

그는 최근 중국 이후 대만과 한국으로의 체리 수출이 시작되었다고 밝혔다.“유행 전, 우리는 중국, 한국, 말레이시아, 싱가포르, 극동 및 동남아시아를위한 두 가지 Ur-Ge 프로젝트를 가졌다. 과일 및 야채 수출 협회에 가입 한 한국은 현재 일주일에 두 번 비행하고 있습니다.” 말했다.

28 월 XNUMX 일 처음

터키화물 지역 관리자 인 Faik Deniz는 28 월 XNUMX 일 매일 이즈미르 탐험이 계획되어 있다고 발표했습니다.

넓은 몸이 있다면 약 30 톤을 이스탄불로 보낼 수있을 것입니다. 이것은 용량의 필요성을 다소 완화시킵니다. 민감한 제품이므로 신선한 과일과 채소에 우선 순위를 부여합니다. 중국과의 체리 수출에서 무역량이 증가하면 전세 또는 추가 항공편을 제공 할 것입니다. 올해는 그럴 것 같지 않지만 향후 수요 증가에 따라 차터 운영이 가능할 것으로 생각합니다. 우리의 전체 운영은 단일 공항에서 콤팩트하게 계속됩니다. 문제가 더 줄어들 것입니다. 이즈미르에서는 어류에 소독 공정을 적용하여 팔레트와 적재물을 제거했습니다. 코로나 바이러스의 영향을 줄이고 30 일 동안 유지하는 보호 소독입니다. 보건부가 승인 한 이즈미르에서 처음이었습니다. 또한 교차 오염을 방지합니다. 이 바이러스는 지나치지 않습니다.”

콜드 체인을 깨지 않고 비행기에 제품이 적재됩니다

Faek Deniz는 731 월에 3 평방 미터의 면적과 878mXNUMX의 냉장 창고가 XNUMX 월에 완공되었다고 발표했다.

“규모가 크면 이즈미르 지역은 20-25 년의 냉장 요구를 충족시킬 것입니다. 우리가 갱신 할 수없는 창고를 포함 시키면 약 4 천 입방 미터의 냉장이 있습니다. X-ray를 통해 제품을 통과하면 직접 창고로 가져 가고 콜드 체인이 파손되지 않습니다. 우리는 또한 항공기 아래에서 취할 특수 장비에 대한 요구를 전달했습니다. 제품은 콜드 체인을 깨지 않고 비행기에 적재됩니다. 창고는 0도에서 8도 사이입니다. 우리는 두 번째 단계에서 둔한 계획을 가지고 있습니다. 우리는 부정적인 성적을 할 것입니다. 첫 프로젝트에서 추운 날씨를 생각했습니다. 그러나 차가운 공기에서 마이너스 정도를 만들면 착빙이되어 별도의 방에서 사용해야합니다.”

한국으로의 추가 원정은 의제에있다

Turhan Özen 터키화물 총괄 부사장은“한국으로의 항해 증가 수요가 있다면 체리가 가장 바쁜 기간 동안 최대 한 달까지 추가 할 수 있도록 지원합니다. 우리는 3-4 년 동안에게 해 수출업자 협회 (Aegean Exporters 'Associations)에서 수행 한 연구의 결과를 거두고 있습니다. 작년 XNUMX 월에 중국으로 체리 수출이 시작되면서이 증가를 계속하여 항공화물의 신선한 과일 수출을 늘릴 것입니다. 우리의 여객기는 XNUMX 월에 시작합니다. 우리는 세계의 모든 국가와 연결을 제공합니다. 신선한 과일 및 야채와 같은 제품의 저장 수명은 낮고 비용은 높습니다. 따라서 우리는 신선한 과일 부문에서 용량과 가격 측면에서 특별히 행동합니다.” 그는 말했다.

THY의 정규화 계획이 준비되었습니다

오젠은 올해 항공화물 가격이 규제되고 특별 캠페인 가격이 에이전트들에게 제공되며 XNUMX 월 이후 여객 비행 계획이 추가됐다고 밝혔다.

“Covid-19 덕분에 많은 국가에서 국제 여행에 대한 국제 승객 수용이 점차 진행되고 있습니다. 터키는 양국의 하향 추세가 지속 될수록 상호 개선을 위해 노력할 것이라는 가정하에 이루어졌다. 승객 단위는 전세계 320 개 목적지와 290 개 목적지로 운항합니다. 50 월 -60 월과 같이 다시이 수준에있을 것입니다. 처음에는 23-310 개국에서 시작합니다. 결정은 교육부에서 허용하는 범위 내에서 이루어집니다. 이 수출 시즌 동안, 우리 제품의 중요한 부분은 매일 매일 제공되지 않을 것입니다. 이는 승객 항공편이화물 항공편과 함께 수행되고화물이 승객 비행기 아래로 운송되기 때문입니다. 그것은 모두 여객 항해에 달려 있습니다. XNUMX 대의 항공기가화물 서비스를 제공합니다. XNUMX 월부터 XNUMX 개의 항공사가 도입되면서 더 저렴한 요금이 아젠다에 올 것입니다.

"우리는 건강한 방식으로 제품을 제공하기 위해 노력하고 있습니다"

Aegean Fresh Fruit and Vegetable Exporters Association의 부의장 Cengiz Balık는 일부 지역의 가격 개선이 다른 지역에도 적용되어야한다고 강조했다.

“인도네시아, 대만, 캄보디아, 쿠알라 룸푸르와 같은 목적지의 날짜 및 항해 빈도에 대한 계획을 세워야합니다. 다른 중요한 점은 제품 운송, 항공기 지연, 대기 및 냉장 공항에 냉장 차량을 제공하는 것입니다. 항공기에서 날개 아래는 적재하는 동안 2-3 시간을 기다립니다. 날씨가 따뜻해지면 제품에 심각한 장애가 발생합니다. 우리는 열 커버로 제품을 보호하려고 노력할 것입니다. 우리는 우리 제품이 건강한 방식으로 고객에게 도달 할 수 있도록 협력합니다. Adnan Menderes Airport를 여는 것이 중요합니다. 수출하는 지역에서는 이스탄불의 오래된 아타튀르크 공항으로 제품을 배송해야합니다. 화물을 Adnan Menderes 공항으로 운송 할 때 그곳에서 세관으로 이동하는 것이 매우 중요합니다. 국내선이 시작되면이 상황이 해결 될 것입니다.”

터키화물 고객 서비스 관리자 Mustafa Asım Subaşı는 지하 운영이 체인에서 가장 중요한 연결 고리이며 열 블랭킷은 더운 국가로 수출되는 제품의 변형을 최소화한다고 말했다.



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