중국 5 세대 전투기 J-20 상세

청두 J-20은 청두 항공기 산업 그룹이 개발 한 20 세대 트윈 엔진 유령 전투기입니다. J-11은 2011 년 2017 월 XNUMX 일에 처음으로 비행하여 XNUMX 년에 서비스를 시작했습니다.

중국 인민 해방군 공군 J-5의 20 세대 원주민 힘은 중국이 도달 한 기술력을 나타냅니다. 1990 년대에 시작된 J-XX 프로젝트의 목표는 중국이 필요로하는 고급 전투기에 필요한 기술을 확보하는 것이 었습니다. 2000 년대 이후 J-XX 프로그램은 일정한 시간 간격으로 3 개의 새로운 프로젝트를 만들었습니다. J-20, J-31 및 H-20입니다.

F-35, F-22, Su-57, TF-X, HAL UNCLE, KF-X 등가 5 세대 전투기 J-20은 2008 년 중국 공군에 의해 채택되었으며 프로토 타입으로 제작하기로 결정되었습니다. 2011 년 첫 비행을 성공적으로 수행 한 J-20은 2009 년에 생산되었으며 프로토 타입은 2 년 만에 비행 준비가 완료되었습니다. 택시 (지상 / 활주로) 테스트는 2010 년에 성공적으로 수행되었습니다. 서비스 개시일 현재 10 년 2017 월 2011 일이 등록되었습니다. 프로그램이 시작되었을 때 단가 (120 데이터에 따름)는 2016 억 60 천만 달러였으며 XNUMX 년 데이터에 따르면 XNUMX 천만 달러입니다.

비행기가 서비스를 제공 할 때까지 일부 설계 변경이 발생했습니다. 2011 년 첫 비행 이후 많은 구조 설계, 하드웨어 기능 및 장비가 2017 년 2017 월까지 변경되었습니다. 중국 언론은 XNUMX 년 XNUMX 월에 항공기가 완전한 전투 능력을 갖추 었다고 보도했다.

현재 중국 공군 재고에는 J-28이 20 개 있습니다. 대량 생산이 계속되는 동안 항공기의 개발 활동은 계속됩니다. 지난 몇 주 동안 J-20은 '레이더 비 가시성'기능 측면에서 더 강력한 WS-10C 엔진으로 테스트되었습니다. 그러나 WS-10C에는 스러스트 스티어링이 없습니다.

J-20의 기술 사양을 살펴보면

J-20의 레이더 유형은 대중과 공유되지 않았지만, 군 전문가들은 J-20에 유형 1475 (KLJ-5) AESA 레이더가 장착되어 있고 일부 군 전문가들은 이미 개선 된 버전의 유형 1475를 가지고 있다고보고합니다. 통합을 시도했다고보고합니다.

항공기에는 전기 광학 타겟팅 시스템이 있으며, 중국 기업이 개발 한 EOTS-86 전기 광학 타겟팅 시스템 F-35에 사용 된 AN / AAQ-37과 유사한 기능을 가지고 있습니다.

러시아 산 토성 AL-20F 엔진은 이중 엔진으로 설계 및 생산 된 J-31에 선호되었습니다. 중국에서 생산 된 첫 프로토 타입은 J-10에 사용 된 WS-10B입니다. 중국은 레이더의 보이지 않는 기능을 위험에 빠뜨리지 않고 WS-15라고 부르는 새로운 엔진을 연구하면서 테스트를 계속하지만 군 당국은 2020 년까지 중국이 엔진을 올릴 수 없을 것이라고 믿고있다. WS-2020C라는 엔진을 J-10에 통합하려는 노력에서 비롯된 것으로 중국은 20 년에이를 수 없을 것이라는 '중간 솔루션'이라고 설명했다. WS-10C는 레이더 비 가시성 기술에서 더 나은 성능을 발휘하며 14 (+) 톤 클래스에서 작동합니다. 그러나 WS-10C는 추진 조향 기술이 부족한 것으로 알려졌다.

모든 5 세대 항공기의 '레이더에 대한 낮은 가시성'기능은 J-20의 기능 중 하나입니다. 내부 군비 소가있는 J-20의 가장 큰 문제는 엔진이었습니다. 엔진이이 기능의 요구 사항을 충족하지 못해 기능이 위험에 처했습니다. 중국은 이러한 노력으로 새로운 엔진을 개발하고 있습니다.

W-20의 무기 시스템

• PL-8 단거리 항공 미사일
• PL-10 단거리 항공 미사일
• PL-12 중거리 항공 미사일
• PL-21 장거리 항공 미사일
• LS-6 정밀 유도 폭탄

이 무기 시스템은 J-20의 '스텔스'레이더 보이지 않는 기능을 지원하는 시스템입니다.

미국은 J-20 프로그램, 특히 2011 년 첫 번째 비행에서 '첫 번째 비행은 놀랍지 않았고, 우리는 프로그램을 따르고 있었다'고 진술 한 후 'J-20은 항공 대기 투쟁에서 실패하고 비밀 프로그램은 어떻게 될 수 있는지'라는 설명으로 비행기를 과소 평가했다. . 2011 년에 발표 된 연례 보고서에서 국방부는 J-20을 "장거리 및 복잡한 방공 지역에서 사용할 수있는 플랫폼"이라고 언급했다.

2014-2015 년에 발표 된 보고서에서 비행기의 과소 평가는 오류이며 비행기의 첫 번째보기를 보면서 작성된 의견이 잘못되었다고보고되었습니다. J-20은 개발 및 변화하는 기술로 미국의 해양 요소를 위협하는 것으로보고되었으므로 F-22 보강은 미국 해안 지역에서 시행되었습니다. 레이더가 보이지 않는 J-20의 경우 US E-2D Advanced Hawkeye는 항공 조기 경보 항공기에 의존합니다.

J-20에 대한 다른 정보가 있습니다. J-20의 기술에는 중국 해커의 F-35 기술이 탑재되어 있다고합니다. 2009 년에 발표 된 월스트리트 저널 보고서에서 중국이 사이버 공격을 한 결과, F-35의 중요한 기술 소프트웨어와 정보는 중국 해커들에 의해 포착되었습니다. 최근 보고서에 따르면 영국의 F-35 조종사는 일부 해커들에게 Tinder 앱을 통해 F-35의 중요한 기술을 알려주었습니다. 이 정보는 제 3 자와 공유되었습니다.

여성 조종사의 틴더 계정이 압수되었고 같은 지역의 다른 공군 장교와 대화가 시작되었습니다. 그곳에서 중요한 디지털 소프트웨어 정보가 수집되었고, 왕립 공군은 유출 된 정보가 제 2009 자와 공유되었음을 확인했습니다. 전문가들은 이것이 XNUMX 년 사건을 잊어 버리고 오류 / 범죄를 다른쪽으로 돌리려는 시도라고 생각합니다.

기술적 특징

• 승무원 : 1 (파일럿)
• 길이 : 20m (66.8 피트)
• 날개 길이 : 13m (44.2 피트)
• 높이 : 4.45m (14 피트 7 인치)
• 날개 지역 : 78m² (840 제곱 피트)
• 빈 무게 : 19,391kg (42,750 파운드)
• 설치된 무게 : 32,092kg (70,750 파운드)
• 최대 이륙 중량 : 36,288kg (80,001lb) 상한 추정치 
• 전원 장치: 2 × Shenyang WS-10G (프로토 타입), AL-31F (프로토 타입) 또는 Xian WS-15 (프로덕션) 애프터 버닝 터보 팬, 76.18kN (17,125lbf) 각 건식 추력, 애프터 버너 포함 122.3 또는 179.9kN (27,500 또는 40,450lbf)
• 최대 속도 : 2,100km / h (1,305mph, 1,134kn)
• 날개 로딩 : 410kg / m² (84 파운드 / 평방 피트)