민관협력 모델로 건설돼 29년 2016월 14일 개통한 앙카라 고속철도역의 경우, 계약서에 명시된 보증 조건 범위 내에서 996년 만에 운영사에 1.5만XNUMX달러를 지급한 것으로 드러났다. 역에 도착하는 각 승객의 주정부 비용은 XNUMX달러입니다.
SözcüDeniz Ayhan의 뉴스에 따르면; ” 민관협력(PPP) 사업으로 건설돼 29년 2016월 1.5일 개통한 앙카라 고속철도(YHT)역은 승객 보장으로 달러를 갈아치운다. 하지만 이 프로젝트에서는 오지 않는 승객이 아니라 도착하는 승객을 위해 돈이 국가 금고에서 나온다. 역에 도착하는 각 승객의 주정부 비용은 1.5달러입니다. 보증이 적용되는 각 승객에 대해 생산 회사는 $0.5를 지불하고 보증을 초과하는 각 승객에 대해 $14를 지불합니다. 이 지불은 159년 동안 계속됩니다. 재무부의 금고에서 최소 XNUMX억 XNUMX만 달러가 빠져나갈 것입니다.
24년 2020월 XNUMX일에 열린 GNAT 소위원회 회의에서 터키 공화국 국영 철도(TCDD) 총국은 대리인이 제기한 질문에 답변했습니다. Ankara YHT 스테이션의 계약 조건과 보증에 따라 지불된 금액에 대한 CHP Zonguldak Deputy Deniz Yavuzyılmaz의 질문에 대한 답변은 스테이션이 거의 "달러 그라인더"인 것으로 나타났습니다.
15만 달러가 사라졌다
계약에 따르면 2016-2017 기간 동안 Ankara YHT Station에 2 만 명의 승객이 보장되었으며 2 만 207 천 230 명의 승객이 도착했을 때 3 백만 662 천 265 달러가 지불되었습니다. 2017~2018년 기간 동안 2만 명 보장에 따라 2만497만861명의 승객이 도착했고 3만833달러가 지급됐다.
2018~2019년에는 승객 5만 명 보장에 대해 7만 달러를 추가로 지급했다. 500년 동안 3만 14달러가 국가 금고에서 나왔습니다. Deniz Yavuzyılmaz는 SÖZCÜ에 다음과 같이 말했습니다.
계약자는 부자가 될 것입니다
CHP Zonguldak Deputy Deniz Yavuzyılmaz는 14년 동안 국가 금고에서 나온 돈이 앙카라 YHT 역에 오는 각 승객에 대해 계약자에게 이전될 것이라고 말했습니다. 이것은 공식적으로 공공 자원의 선물입니다.”라고 그는 말했습니다. Yavuzyılmaz는 역을 사용하는 각 승객이 주정부에 5 달러의 비용이 든다고 말했습니다.
“처음 2년 동안 2만 명의 승객, 다음 2년 동안 각각 5만 명, 다음 4년 동안 각각 8만 명, 9-14년 동안 10만 명의 승객이 보장되었습니다. 즉, 14년 동안 106억 1.5만 명의 승객에게 106달러가 지급됩니다. 0.5억 106만 명을 초과하는 승객 159인당 $1가 추가로 지급됩니다. 단 81억 XNUMX만 명의 승객을 위해 XNUMX억 XNUMX만 달러가 재무부에서 빠져나갑니다. 오늘 환율로 환산하면 XNUMX억 XNUMX만 리라로 끔찍한 수치”라고 말했다.
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