방탄 소년단, Malatya 열차 사고에 대한 성명서 작성

연합운수노조(BTS) 중앙집행위원회는 전날 말라티아 바탈가지 지구에서 화물열차 XNUMX대가 충돌한 사고에 대해 기자회견을 열었다.

방탄소년단의 입장문에서; “13.06.2020년 01.58월 XNUMX일 XNUMX시 XNUMX분경 Malatya의 Battalgazi 지역 Kemerköprü 지역 근처에서 두 대의 화물 열차가 정면으로 충돌했습니다. 기계공인 Mahmut Kaya와 Mehmet Ulutaş는 사고로 목숨을 잃었습니다.

먼저, 사고로 목숨을 잃은 우리 철도 관계자의 유족과 친지를 비롯한 철도계 전체에 애도를 표합니다.

사고 사실을 알게 된 우리 신디케이트 총재 Hasan Bektaş와 Malatya 지부 회장 Hasan Akdemir는 사고가 발생한 장소로 가서 조사했습니다.

TCDD 사무국에서 실시할 검사 후 사고 원인에 대한 정보를 알게 됩니다.

그러나 1년 2013월 6461일 터키의 철도 운송 자유화에 관한 법률 No. 이로 인해 기관이 TCDD General Directorate와 TCDD Joint Stock Company로 둘로 나뉘게 되었고 이에 수반되는 과정은 우리가 오랫동안 겪어온 이러한 재앙적인 사고의 주된 원인입니다.

이 프로세스는 TCDD의 구조와 법률에 심각한 변화를 가져왔습니다. 인력이 감소하고 모든 화물이 정비사에게 적재되었으며 열차 준비를 담당하는 인력의 구조가 변경되었으며 동일한 작업을 다른 지위의 인력이 수행하기 시작했으며 철도 시스템이 하나의 시스템으로 만들어졌습니다. 제도적 구조에서 잘못된 변경이 이루어진 혼합 상태.

한편, 최근에는 TCDD 총국에 의해; 우리노조 조합원과 간부 15명 등 수십여 명이 정당한 사유 없이 본인의 의사와 상관없이 타 사업장으로 추방되었고, TCDD에서 결성된 후원노조 조합원과 간부는 선체를 통해 임용된 것으로 결정되었습니다.

이 과정에서 우리가 망명자들의 철수를 요구한 성명서에서 언급했듯이 철도에서의 임명; 지식, 경험, 공로, 임용절차를 옹호로 ​​대체하면 매우 위험한 결과를 낳고 사고가 발생할 수 있다는 점을 강조했다.

Malatya에서 발생한 이 사고의 원인을 기계공이나 소수의 인원에게만 공개하면 작업이 쉬워질 뿐만 아니라 사고가 발생하는 것을 막을 수 없으며 이 사고의 진정한 원인과 책임자를 밝히지 못할 것입니다.

향후 유사 사고를 방지하기 위해 철도 원스톱 서비스 제공 결정과 함께 열차가 안전하게 운행될 수 있도록 긴급히 충분한 인력이 확보되어야 하며, 사내 약속으로, 정치 인사는 빨리 포기하고 공로에 의한 임명이 이루어져야 한다. 표현이 사용되었습니다.