Kars Logistics Center에서 풍요의 전령에 도착한 첫 열차

첫 번째 열차는 풍부한 선구자 카르 스의 물류 센터로 왔습니다.
첫 번째 열차는 풍부한 선구자 카르 스의 물류 센터로 왔습니다.
다산의 선구자 인 첫 번째 트레이너는 Kars Logistics Center에 왔습니다. Kars Logistics Center는 412 억 400 천 톤의 운송 능력을 갖추고 XNUMX 만 평방 미터의 물류를 우리나라에 제공 할 것입니다.

19 개 노선에 400 억 평방 미터 면적의 컨테이너 면적이 80 만 평방 미터 인 Kars Logistics Center는 처음에 500 명에게 고용을 제공 할 것이며, 7km 길이의 철도 연결을 갖춘 BTK (Baku-Tbilisi-Kars) 철도 노선에 연결될 예정이며 2020 년 말에 개통 될 것으로 예상됩니다.


Ahmet Arslan, 65 기 운송, 해사 및 통신부 차관, 농림 수산부 교수 Kars 부교수 Kars. 닥터 Yunus Kılıç, Kars 주지사 Türker Öksüz, AK Party Kars 지방 대통령 Adem Çalkın 및 공무원은 Kars 기차역을 연결하는 열차를 통해 Kars Logistics Center에 왔습니다. 기차 내에서 Arslan은 승객이 라디오를 통해 길조 여행을하기를 바랐습니다.

Kars Logistics Center로 첫 열차를 타신 Arslan은이 사진이 평범한 사진이 아니라고 기록한 기자들에게이 사진은 역사적인 사진이라고 말했습니다.

물류 센터의 당국에 의해 브리핑 된 Arslan, Kılıç 및 Öksüz는 현장에서 작업을 조사했습니다.

시민의 물류 센터는 항상 다른 곳으로 갔으며 과거에 농업, 임업 및 농촌 담당위원회의 카르 스 부교수는 이전에 수행되었다는 점을 상기시킵니다. 닥터 Yunus Kılıç는“우리는 방식을 보여 주었고, 우리는 인프라 작업을 보여 주었고, 심지어 그것을 믿지 않았으며,“산만하고 있습니다”라고 말했습니다. 수백만 건의 투자가 이루어졌지만, 의도가 잘못된 일부 시민들은 이해가되지 않았습니다. 그러나 오늘 그들은 Paşaçayır에서 기차를 보았다. 그 기간 동안 투자와 노동은 오늘이었다. 오늘이 열차를 통해 물류 센터에 오게 된 자부심과 영광을 경험 한 하나님 께 감사드립니다.” 말했다.

Kılıç는 Nasrettin Hodja의 이야기를 들었습니다.“그들은 Nasrettin Hodja에게 물었다. Nasrettin Hodja는 다음과 같이 말했습니다. 그는 "어쨌든 누군가가 믿지 않는다면 측정하고, 깎고, 와서 말해야한다"고 말했다. 그렇습니다. 터키 중심의 카르 스 (Kars)는 상업의 중심에 있으며, 사방으로 들어가기를 원하는 사람들은 모든 축에서 세상을보고 싶어합니다. 우리는 이것을 운송 및화물 운송 측면에서 유리하게 만들어야했습니다.” 식을 사용했습니다.

Kars 주지사 Türker Öksüz는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 처음으로 열차를 타고 물류 센터에 들어갔습니다. 접합선을 처음 사용하는 것이 매우 기쁘다 고 말씀 드리고 싶습니다. 터키 Kars Kars와 함께 물류 센터가 주요 운송 센터 중 하나가되었습니다. 이 센터는 412 억 400 천 톤의 운반 능력과 150 억 평방 미터의 물류 지역을 우리나라에 가져올 것입니다. 우리는 XNUMX 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 리라의 투자에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 Kars에게 중요한 투자 금액이며 우리 경제에 큰 기여를합니다.” 그는 말했다.

Kars 부회장 인 Ahmet Arslan은 65 번째 해상 교통 정보부 장관이 말했습니다. 이것은 사진을 보는 사람들에게 매우 일반적인 사진 일 수 있으며 Kars 팀은 기차 앞에 서서 사진을 제공했습니다. 매우 평범한 사진입니다. 그러나 사진의 의미를 살펴보면 터키의 카르 스 물류 센터에서 물류, 경제가있는 역사적인 사진이 실제로 개발에 기여할 것입니다. 그것은 Kars의 경제, 무역 및 산업의 발전을 의미합니다. 또 다른 측면에서, 그 기차는 축복의 선구자였으며, 우리는 그 기차와 함께 오는 자부심, 위엄 및 행복을 경험했습니다.” 형태로 말했다.

Arslan은 평소와 같이 평범한 운송 물류에서 "물류 운송 업체, 생산, 원자재, 완제품 전체로의 전환"에 주목했다. 이것이 전체 평가를 함께 수행하는 방법입니다. 여기서도 일반 운송 터키에서 물류를 운송하기 시작했습니다. 물류 마스터 플랜은 터키가 프레임 워크의 많은 부분에서 유사한 물류 센터를 계획하고 있었으며 그 중 하나이며 더 큰 사진의 일부인 물류 센터가 훨씬 더 의미가 있기를 바랍니다. " 말했다.

Arslan은 Kars Logistics Center의 다른 기능과 다른 물류 센터의 다른 특징은 여기에서“통관 단계가 완료되는 1 단계 이후 짧은 시간 안에 2 단계를 가동하기를 희망합니다. 식을 사용했습니다.

Arslan은 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선을 통한 전염병 과정에서 138 억 XNUMX 천만 건의화물이 운송되었다고 말하면서 다음과 같이 연설을 계속했습니다.

"터키가 극동, 중앙 아시아로가는 데 도움이되었고, 여기에 제공된 짐은 물론 짐을 싣고 왔으며, 우리는 철제 바쿠-트빌리시 카르 (Baku-Tbilisi-Kars)와 같은 방식으로 프로젝트의 중요성과 이점을 알고 있었지만, 우리는 대유행 과정에서 특히이란 국경을 폐쇄하기 위해 무역 상자를 멈추는 것이 매우 중요했습니다. 경제의 바퀴가 돌아 가야 할 때 국경 문을 닫아도 Baku-Tbilisi-Kars 철도 시스템의 진입에 아무런 문제가 발생하지 않았지만,이 전염 기 동안에 만 138 억 580 천만 톤의화물이 운송되었습니다. 개통 한 날부터 우리는 400 억 412 천만 톤의화물을 운송하는 물류 센터로 개발 된 시스템으로 앞으로 수백만에 대해 이야기 할 것입니다. 이 프로젝트의 두 번째 단계는 물류 센터가 수출 할 수있는 단계에 도달 할 수 있으며, 제조되는 원자재가 서로 분리되어 있습니다. 물류 센터는 80 억 평방 미터의 면적에 설립되었으며 컨테이너 처리 면적은 60 만 평방 미터이며 컨테이너 보관 면적은 18 만 평방 미터입니다. 현재 위치에 20 개의 서로 다른 노선이 있으며 총 435km 반의 차이는 우리 나라의 모든 물류 센터와 가장 큰 차이 인 Kars Logistics Center이며 520mm의 철도 범위를 가진 열차를 수용 할 수 있으며, 유럽 표준이라고하며 중앙 소아시아는 구소련에서 출발합니다. 모든 국가의 표준은 XNUMXmm의 철도 구간이 해당 표준의 열차를 운행 할 수 있다는 것입니다. 다시 말해, 중국, 카자흐스탄, 러시아, 투르크 메니스탄, 우즈베키스탄, 키르기스스탄, 아제르바이잔 및 조지아에서 오는 기차가 여기에 올 수 있으며, 여기서 유럽으로가는화물 운송 및 기차를 옮길 수 있습니다. 또한 매우 중요한 행사입니다.”

연설 후 Arslan, Kılıç 및 Öksüz는 TCDD 직원, 물류 센터 직원 및 언론사와 함께 기념품 사진을 찍었습니다.

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(가제 테카)



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