국제 항공화물의 미래 평가

국제 운송 및 물류 서비스 제공 업체 협회 UTİKAD는 웨비나 시리즈에 또 다른 하나를 추가했습니다. 업계가 큰 관심을 보였던이 웹 세미나에서 전염병 과정이 전 세계 항공 운송에 미치는 전 세계 및 지역의 영향,이 기간 동안 항공 회사, 공항, 지상 기업, 공항 창고 및 항공화물 기관이 직면 한 문제, 책임 및 조치를 공유하고 항공 운송의 미래에 대한 예측이 공유되었습니다.

웨비나는 UTIKAD 이사회 의장 Emre Eldener, UTIKAD 이사회 구성원 및 항공사 실무 그룹 회장 Mehmet Özal, 터키 항공 부총괄(화물) Turhan Özen, MNG 항공 총책임자 Ali Sedat Özkazanç, İGA 공항 CEO 고문 Melih Mengü 및 IATA 터키, 아제르바이잔 및 중앙아시아의 지역 관리자인 Funda Calisir가 연사로 참석했습니다.

IATA 터키, 아제르바이잔 및 중앙 아시아 지역 이사 Heather Works, 그는 전 세계에 영향을 미치는 대유행 과정이 전 세계적으로 항공화물 운송에 미치는 영향을 표현했습니다.

“지난 29.3 월 우리의 노력으로 419 억 달러의 매출 손실이 있었지만이 수치는 2020 월에 84 억 달러에 달했습니다. 우리가 보유한 데이터를 살펴보면 항공사는 약 36 억 달러의 손실로 31 년을 마감 할 것으로 예상합니다. 전 세계적으로 항공화물의 가장 큰 감소와 톤수는 32 월에 발생했으며이 비율은 2019 %로 결정되었습니다. 이 비율은 시간이 지남에 따라 개선되었으며,이를 2023 월 수치와 비교하면 XNUMX %의 수축이 있음을 알 수 있습니다. 항공화물 수입을 살펴보면 작년 XNUMX 월에 비해 XNUMX % 증가한 것으로 볼 수 있지만, 생산 수축으로 인해 항공화물이 겪는 손실의 양과화물에 할당 된 용량이 상당히 높습니다.

Çalışır 후 바닥을 복용 터키 항공 부사장 (화물) Turhan Özen, 그는 프레젠테이션을 통해 대유행 과정이 항공사 측면에서 어떻게 진행되었는지 평가했습니다.

“전 세계적으로 유행하는 전염병 과정에서 항공화물 운송 및 항공 물류가 얼마나 중요한지를 다시 한번 생각합니다. 유행성 독감; 항공화물 및 항공 물류가 없으면 터키 및 기타 국가는 Covidien-19 패스로 훨씬 더 어려움을 겪고 있습니다. 폐쇄 된 경계 및 검역 애플리케이션으로 인해 공급망에 심각한 장애가 발생했습니다.

우리는 전세계 항공화물 시장 인 Covidien-19가 최대 32 %의 베 클로 니소 축소로 인해 2020 년 첫 5 개월 동안, 특히 45,4 월 수출을 보면 38,6 % 감소한 반면 수입은 20 % 감소한 것으로보고있다. 25 월이되면 대유행 영향이 상대적으로 감소했을 때이 감소가 XNUMX-XNUMX %에 도달했으며 약간 더 낙관적 인 그림을 보게되었습니다. 새로운 것은 보통 더 나아질 것으로 기대합니다.”

MNG Airlines의 총지배인 Ali Sedat Özkazanç, 그는 터키가 전염병 과정에 매우 빠르게 적응했다고 말했습니다. Özkazanç는 “이 기간 동안 우리는 전 세계 여러 국가로 선적을 계속했습니다. 이 과정에서 우리가 수년간 이야기해온 터키의 물류기지로서의 위상을 입증할 기회를 얻었고, 그 연속성을 유지해야 한다”고 말했다. Özkazanç는 Open Sky에 대한 자신의 생각을 공유하면서 “터키로서 Open Sky를 실현하려면 국가로서 혜택을 받을 수 있는 조건에 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면 우리는 일방적인 합의로 현재의 강점과 이점을 잃게 될 것입니다.”

İGA 공항 CEO 고문 Melih Mengü세계에서 가장 큰 공항 중 하나 인 이스탄불 공항을 평가했습니다. 멩 구는“우리는 지난 105 월 아타튀르크 공항과 이스탄불 공항에서 총 10 만 톤의화물이 처리 된 것으로 보인다. 이 시점에서 우리는 전년도에 비해 12 ~ XNUMX % 감소했다고 말할 수 있지만, 우리는 예상보다 짧은 시간 내에 기존 용량을 포착하여 XNUMX 월 현재 이스탄불 공항의 이전 수치에 도달 할 것으로 예상합니다.

UTİKAD 이사회 회원 및 항공사 실무 그룹 회장 Mehmet Özal, 다 브루 파 시장 개설과 대외 무역 제품의 터키 수요에 대한 정규화 과정이 계속 되더라도 değerlendirdi.pande 공정으로 다양한 항공화물 운송의 다양한 제품으로 항공화물 요원의 전염병 과정 해외 무역 제품에서 터키에 대한 수요가 정상화 과정을 계속함에 따라 Ozal은 다시 주목을 받게 될 것입니다. 나는 그것이 될 것이라고 생각합니다. 이러한 의미에서 터키는화물 운송 증가로 인한 외부 무역 균형과 생산성의 제공이며, 우리는 전략과 운송 흐름 제공의 필요성에 대해 이야기 할 필요가있다.

웹 세미나 마지막 몇 분 동안 발표자들은 대유행 과정을 관리하기위한 노력에 대해 이야기하고 항공 운송의 미래에 대해 평가했습니다.

IATA 터키, 아제르바이잔 및 중앙 아시아 지역 이사 Heather Works, “이 과정에서 IATA는 항공사의 현금 소스를 만드는 것이 최우선 과제였습니다. 우리는 항공사가 지불해야하는 세금을 연기하려고했습니다. 반면에 우리는 구식으로 돌아가는 측면에서 필요한 예방 조치를 취했습니다.”

터키 항공 부사장 (화물) Turhan Özen, “32 월 말 현재, 우리는 Atatürk Airport에서 독점적으로 사업을 시작했습니다. 이 과정에서 동시에화물 운송에 편리한 XNUMX 대의 여객기를 만들었습니다.

우리는 선적을 계속하여 빠른 운영 효율성과 적응을 보장했습니다. 350 월 중순에 도착했을 때 매주 빈도가 XNUMX을 초과하면 두 공항에 위치한 시설을 통해 듀얼 허브 운영으로 돌아 왔습니다.”

Özen은 COVID-19 프로세스에서 디지털화를위한 연구를 통해 해당 부문에 기여하는 것을 목표로한다고 언급하면서이 범위의 터키화물 프로젝트를 청중과 공유했습니다. 터키 카고가 CARGY라는 인공 지능 로봇을 라이브로 가져 왔다는 사실을 언급하면서 Özen은 새로운 디지털 솔루션 파트너 인 가상 로봇이 모든 항공편의 원래 목적지와 날짜 정보를 나열하고, AWB (Airway Bill of Lading) 번호를 사용하여 연중 무휴 터키어 및 영어로 배송 상태를 조회 할 수있는 기회를 제공한다고 말했습니다. 제공합니다. 그리고 또한; 또한 Alfa, Bravo, Charlie 및 Delta라는 7 개의 로봇을 활성화했습니다. 이 기간 동안 직원들은 대부분 재택 근무를 할 때 서버를 통해 자동화 된 프로세스를 실현하기 위해 계속 작업합니다. 따라서 우리는 수작업 및 반복 작업에 대한 인력을 제공합니다.”

Özen 후 바닥을 복용 MNG Airlines의 총지배인 Ali Sedat Özkazanç,“MNG Airlines로서 우리는 밤에는 더 긴 노선을, 낮에는 상대적으로 더 짧은 노선으로 운항을 계속했습니다. 이러한 방식으로 우리는 편도 목적지를 계획하여 용량을 두 배로 늘리고 운영 효율성을 보장했습니다.” Özkazanç는 여객기로 화물을 계속 운송하는 관행에 대한 자신의 견해를 공유했으며, 그러한 경우 규칙이 명확하게 정의되어야 하며 화물 항공기가 경쟁 측면에서 뒤처지지 않는 것이 중요하다고 강조했습니다..Özkazanç는 오랫동안 진행되어 온 시스템이 이제 진화해야 한다고 표현하면서 새로운 방법과 새로운 관점이 필요할 것이라고 말했습니다.

İGA 공항 CEO 컨설턴트, Melih Mengü,그는 그들이 이스탄불 공항의 세 번째 활주로를 열었고 그들은 큰 용량을 가지고 있다고 말했습니다. Mengü는“XNUMX 월과 XNUMX 월에 공항 이해 관계자에게 임대 송장을 발행하지 않았으며 다음 기간에 가능한 한 많이 할인했습니다. 앞으로 우리는화물 측면에서 디지털화를위한 노력을 완료하고이를 이해 관계자에게 제공 할 계획입니다.”

UTİKAD 이사회 회원 및 항공사 실무 그룹 회장 Mehmet Özal,“우리는 Pandemi과의 업무를 강화하고 모든 이해 관계자와의 커뮤니케이션을 계속했습니다. 우리는 국가 및 국제적으로 필요한 공공 기관 및 조직에 요구를 전달했습니다. 또한 UTİKAD로서 우리는이 기간 동안 모든 운송 방식을 기반으로 모든 프로세스를 손실없이 디지털화하려는 노력을 계속했습니다. 항공사 측은 이러한 프로세스를 위해 매우 준비된 것으로 보이며이 시점에서 공공 지원이 필요합니다.”

“UTİKAD International Airline Transport Webinar”는 연사들의 질문에 답한 후 끝났습니다. UTİKAD는 다음 기간 동안 다양한 주제에 대한 웨비나를 통해 물류 부문에 계속 정보를 제공 할 것입니다.