Bursa Metropolitan Municipality가 Ring Road 링크 암에 2 개의 차선을 추가하여 Acemler Junction의 부하를 줄이기 위해 Zübeyde Hanım과 Oulu Avenue 교차로 연결 덕분에 시간당 2596에서 서쪽으로, 북쪽으로 이동하는 팔의 이동 용량은 3524로 증가했습니다.
부르사에서의 교통 문제를 해결하기 위해 도로 확대 및 새로운 도로, 대중 교통 촉진, 철도 시스템 신호 최적화와 같은 작업을 계속하는 수도권 자치 단체는 특히 도시 교통의 노드 포인트 중 하나 인 Acemler에서 작업 결과를 수집하기 시작했습니다. 지난 240 월 수행 된 연구 범위 내에서, 현재 차량 수요를 충족시킬 수없는 이즈미르 도로에서 리턴 암의 용량을 증가시키기 위해 170m 길이의 3 개의 차선이 턴암에 추가되었습니다. 또한 140m 길이의 추가 차선 인 Zübeyde Hanım Avenue의 Acemler 교량 상륙 방향으로 도로가 개설되었고 Oulu Avenue와 Zübeyde Hanım Avenue까지의 연결 도로가 재배치되었습니다. Zübeyde Hanım Street에서 Hat Street로 돌아 왔을 때 신호 교차로를 완화하기 위해이 지점까지 XNUMXm 길이의 추가 차선이 열리고 교차로 섹션이 XNUMX 개의 차선으로 제거되었습니다.
용량 증가
이스탄불의 일일 평균 밀도가 약 180 만 대인 15 월 2596 일 순교 교량보다 훨씬 혼잡 한 Acemler의 편의 시설이 제공 한 편안함이 수치에 반영되었습니다. 연구 전 차량 수에서 서쪽 방향에서 오는 차량과이 도로를 이용하여 북쪽 도로에 연결하는 차량의 수는 시간당 35 회였으며 연구 후 측정 수치는 1000 % 증가했습니다. 새로운 배치로, 시간당 약 3524 대의 차량의 용량 증가가 달성되었으며이 팔을 사용하는 차량의 수는 시간당 XNUMX에 도달했습니다. 반품 대상이 확대됨에 따라 앙카라 출발 방향의 차량 하중이 줄어들면서 인근 순환 도로가보다 효율적인 대안이되었습니다. 용량이 증가함에 따라, 피크 거리에서 앙카라 방향으로 인근 순환 도로에 대한 운전자의 요구가 증가했습니다.
운송 투자에 대한 타협 없음
코로나 바이러스 발발로 인해 부르사 수도 시장은 터키가 전 세계에서 가장 힘든 과정은 아니라고 알리는 알리 나르 악 타스 (Alnur Aktas)는 많은 선진국에서 투자를 중단했으며, 한편으로는 전염병에 대한 싸움은 부르사 (Bursa)의 한 손에 맞서 싸우고 사회 지원은 인프라의 다른 쪽에서 양보를하는 데 기여했다. 그것은 상기시켰다. 한편으로는 대중 교통 함대에 새로운 차량을 추가하고 다른 한편으로는 통행 금지 소의 28km 경로에 약 80 만 톤의 아스팔트를 쏟았으며, Acemler 교차로에서 전염병이 발생하기 전에 이루어진 배치에 의해 제공되는 안도감은 숫자로 표시됩니다.
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