IMM 회장, 섬에서 제거된 파에톤 대신 전기차 사용 허가 위기 Ekrem İmamoğlu내무부 장관과 터키 공화국 대통령과의 회담 후에 해결되었습니다.
다음 주에 차량이 운행 될 예정입니다. 어제 UKOME은 섬에 들어 올려 진 마차 대신 전기 자동차에 대한 요금을 책정했습니다. 관세를 결정하는 동안 이스탄불에있는 아 달라 주민들의 관세와 동일한 관세가 활용되도록주의를 기울였습니다. 섬을 방문하는 국내 및 해외 관광객을위한 별도의 운송 일정이 결정되었습니다.
요청 기반 운송 수수료
| 섬 택시 | 개통비 | 킬로미터 요금 |
| 섬 주민 | 5,00 TL | 3,10 TL |
| 관광객을위한 | 15,00 TL | 12,00 TL |
공동 운송료
| 1) | 할인 카드 | 실패 |
| 2) | 이전 | 알마즈 / 스톱 |
| 3) | 마비 카트 | 통과 |
| 4) | 아 다카 르트 | 통과 |
| 5) | 한정 이용권 | 통과 |
| 6) | 무료 | 실패 |
| 7) | 특별 할인 / 무료 신청 | 실패 |
| 8) | 완전한 신용 | 12 TL |
| 9) | 학생 | 12 TL |
| 10) | 선생 | 12 TL |
| 11) | 나이가 지긋한 | 12 TL |
| 12) | 아 다카 르트 | 3,5 TL |
| 13) | 제한된 사용 티켓 한도 | 5 한계 |
| 14) | Mavikart / 구독 (제한) | 7 한계 |
| 15) | Mavikart / Adakartlı (제한) | 1 한계 |
ADAKART ABOMAN 비용은 월간 전체 블루 카드와 같습니다.
Adakart 구독 가격 및 한도 정보는 이스탄불 전역에서 유효한 전체 mavikart / 구독 값으로 표시됩니다. 전체 가입이 유효하고 Adakart에만 업로드 할 수있는 회선에서 사용할 수 있습니다. Adaklar에 거주하더라도 학생-교사-노인에게는 Adakart 구독이 업로드되지 않습니다. Adakart Abonman 진행 금은 이스탄불 전역의 계산에 포함됩니다.
섬에서 완료된 교통 폐쇄 지역
UKOME이 취한 또 다른 문제는 이전 결정에서 "아 달라 지구의 모든 도로를 보행자 도로로 선언"이라는 진술의 폐지였습니다. 이 진술 대신; 공공 기관 및 조직의 요구와 예외를 제외하고 개별 전기 차량 사용 금지 및 2021 년 XNUMX 월로 지정된 지역은 모든 종류의 교통 (차량, 보행자 및 자전거 포함)에 대해 폐쇄됩니다.
IETT에서 제공하는 등록 대상이 아닌 전기 자동차는 대중 교통, 레크리에이션 여행, 폐쇄 된 지역의 수요 기반 교통에 사용됩니다. 전기 자동차가 사용될 도로는 보행자와 자전거 교통에서 확실히 분리 될 것입니다.
지역 디자인 툴 제작
IMM은 환경 및 소음 공해를 일으키지 않고 섬의 물리적 조건에 따라 지역 기술 및 재료로 제조 된 지구를 위해 특별히 설계된 여행 요청을위한 새로운 차량을 제공 할 것입니다. 새 차량이 운행 될 때까지 여행 요청은 임시 전기 차량으로 처리됩니다.
지구 내 대중 교통, 레크리에이션 여행, 수요 기반 교통 활동은 고속도로 교통법 및 관련 법률에 따라 등록 대상 전기 자동차로 수행됩니다. 제한 속도는 20km / h입니다. Büyükada, Heybeliada, Burgazada 및 Kınalıada Ferry Piers 주변 도로 보행 프로젝트의 범위 내에서 보행자로 결정된 도로를 제외한 모든 도로는 차량, 보행자 및 자전거에 개방됩니다.
전기 스케이트 보드 사역과 협력
한편, IMM; 그는 이스탄불뿐만 아니라 전 세계적으로 널리 퍼져있는 전기 스케이트 보드 (e-scooter) 렌탈 시스템을 UKOME 회의에 도입하기 위해 준비한 지침을 가져 왔습니다. 그러나; 이 분야의 규칙을 결정하고 사용자가받는 서비스의 품질을 높이고 법률 인프라를 서비스에 제공하기위한 지침은 대다수의 투표에서 적절하지 않은 것으로 나타났습니다. UKOME의 지침 대신, 주제에 대한 국가 법규를 준비하기 위해 IMM 시스템에 대한 환경 도시화 부로부터 의견을 얻는 것이 적절하다고 간주되었습니다.
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