안전한 공기 수송을 위해 디지털 공기 흐름 시뮬레이션을 사용할 수 있습니다

Dassault Systèmes의 항공 및 방위 산업을 이끌었던 David Ziegler는 새로운 표준에 대한 견해와 제안을 발표했습니다.

Ziegler에 따르면, 운항중인 항공사와 공항은 항공기 기내의 공기 흐름과 바이러스 확산을 효과적으로 시뮬레이션 할 수 있습니다. 또한 가상 모델에서 작업하여 보안 절차를 다시 설계하고 테스트 할 수 있습니다.

전 세계가 코로나19 팬데믹을 극복하기 위해 고군분투하는 가운데 항공 산업은 경제 회복에 중요한 역할을 할 것입니다. 이 업계에서 해야 할 일이 많습니다. 국제항공운송협회(IATA)는 2020년 총 승객 수가 2019년보다 48% 감소할 것으로 예측했습니다. IATA 조사에 따르면 최근 탑승자의 40%가 바이러스가 통제된 후 최소 XNUMX개월을 기다렸다가 다시 탑승할 것이라고 말했습니다. 이 승객들의 신뢰를 얻는 것이 중요할 것입니다. 그러나 업계는 이미 질병 확산 방지에 대한 강력한 경험을 가지고 있습니다. 따라서 항공사, 공항 및 항공기 제조업체는 이미 엄격한 보안 프로토콜을 갖추고 있습니다.

대기 질 최적화

공항, 항공사 및 항공기 제조업체는 승객의 편의를 보장 할뿐만 아니라 독성 물질 및 미생물의 확산을 방지하기 위해 대기 질에주의를 기울입니다. 예를 들어, 공기 흐름, 압력, 온도 및 품질은 AIRBUS 항공기 캐비닛에서 지속적으로 모니터링되며 모든 공기는 99,99 분마다 갱신됩니다. HEPA (고효율 공기 입자 필터) 덕분에 공기 품질은 병원 수술실의 표준에 도달합니다. 미세한 박테리아와 바이러스만큼 작은 입자의 XNUMX %가 제거됩니다.

질병의 확산을 막기 위해

항공 운송은 대유행의 새로운 위협을 막기위한 핵심 포인트 중 하나입니다. 이러한 이유로 IATA, 국제 민간 항공기구 (International Civil Aviation Organization) 및 세계 보건기구 (World Health Organization)와 같은 조직은 질병 확산을 방지하기 위해 업계 종사자들을위한 규정과 모범 사례를 개발하기 위해 협력하고 있습니다. 예를 들어, 항공기 캐비닛 소독은 일상적인 청소 계획의 일부이며 소독은 위험을 최소화하기 위해 겹치는 방식으로 수행됩니다. 공항에서 터치 스크린, 난간 및 기타 자주 사용되는 지역을 청소하는 추가 팀이 있습니다. 또한 많은 공항에서 승객을 스캔하여 열이나 증상이있는 사람이 비행기에 탑승하지 않도록합니다.

안전한 활동을위한 모델 측정

디지털 기류 시뮬레이션; 항공사 및 공항은 가상 확률 시나리오에서 사회적 거리, 마스크 착용 또는 바이러스 확산 방지를위한 승객의 흐름 변경과 같은 측정의 효과를 측정하는 데 사용할 수 있습니다. 이 기술은 최근 우한 병원에서 Covid-19의 확산을 막기 위해 중국의 중남 건축 설계 연구소와 함께 기류 및 바이러스 전파 시뮬레이션에 사용되었습니다.

다시 운항하는 항공사와 공항은 직원과 승객의 안전에 비슷한 접근 방식을 취할 수 있습니다. 항공사는 항공기 객실의 공기 흐름과 바이러스 확산을 효과적으로 시뮬레이션 할 수 있으며 가상 모델로 작업하여 보안 절차를 재 설계하고 테스트 할 수 있습니다. 또한, 절차의 작동 방식을 보여주고 모든 이해 관계자와 효과적으로 의사 소통하며 승객의 신뢰를 높이는 고품질 비디오를 만들 수 있습니다.

공항은 동일한 기술을 사용하여 승객의 흐름을 최적화하고 안전 조치 및 절차의 효과를 테스트하는 데 도움이되는 시뮬레이션 모델을 만들 수 있습니다. 공항의 가상 사본에서 계획을 먼저 테스트함으로써 자원을 최적화하고 문제를 최소화 할 수 있습니다. 또한 직원과 승객에게 환경이 안전하다는 것을 보여주는 비디오를 만들 수 있습니다.

대유행 이후의“새로운 표준”에서 설계부터 출발 및 비행에 이르기까지 모든 단계에서 승객 안전이 확립되어야합니다. 항공 생태계에서 회사의 공동 노력 덕분에 이러한 엔드 투 엔드 접근 방식이 이미 구현되고 있습니다.

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