Karaismailoğlu 장관, Cabotage Day 기념

카라 이스마일 루 페어 (Karaismailoğlu Fair) 교통부 장관은 카보 타지 법의 94 번째 해를 축하하며 터키는 서명 된 매우 중요한 해양 문제라고 말했다. 특히 지난 18 년 동안 터키 선원 신분 Karaismailoğlu는 "2020 년까지 조선소에서 40-60 %의 다양한 국적 률로 조선소에 새로운 선박을 생산했다"는 조치를 취했다는 것을 기억합니다. 우리의 목표는 새로 지어진 선박에서 현지화 속도를 60-80 %로 높이는 것입니다.” 해양 상표 Karaismailoğlu의 90 %는 장관에 의해 만들어졌으며 터키의 관광 수입은 4 억 달러 였지만 그는 해양 관광에서 파생되었다고 강조했다.

Karaismailoğlu Fair 교통 및 인프라 장관은 항만과 해상 운송 통제 사이의 터키 영토에서 해방되었으며 터키의 선박 및 시민이 입국 한 94 년간의 관상법을 축하했다. 공화국 Karaismailoğlu가 설립 된 후 가장 중요한 업적 중 하나 인 cabotage의 권리는 터키 영토에서 추출 된 Cabotage Law와 함께 우리의 주권과 독립을 선포했다는 것을 강조했다. 이 법으로 강화 된 터키는 경제 영역과 플랫폼의 발전에 매우 중요한 기여를했다는 점에서 Karaismailoğlu 장관은 "Kaismailoğlu 장관은"해양에 필요한 우선 순위를 부여하고 해양 자원을 최대한 활용하기 위해이 지역에서의 경쟁력과 증가하는 활동 "이라고 언급했다. 또한 매우 중요합니다. 이러한 의식을 바탕으로 우리는 운송을 국가로 만들었으며 Recep Tayyip Erdoğan 대통령의지도하에 1926 년 동안이 분야에서 큰 성공을 거두었습니다.”

대외 무역의 90 %가 바다로 만들어 짐

Karaismailoğlu는 외국 상업 운송의 약 90 %가 해상으로 이루어졌으며 GNP (Gross National Product)의 점유율이 18,4 억 달러에 달했다고 강조했다. 수행되었습니다. 최근에 우리 해양의 모든 분야에서 상당한 증가가 일어났다”고 말했다.

Karaismailoğlu 장관은 항구에서 취급되는화물의 양이 2003 년 190 억 2019 천만 톤에서 484 년 4,5 억 11.5 천만 톤으로 증가했다고 설명하면서 컨테이너 취급 건수가 56 배 증가했으며 같은 기간에 150 만 건에 달했다고 밝혔다. Karaismailoğlu는 캐보 타지 라인의화물 운송이 13,5 억 XNUMX 천만 톤으로 증가하고 승객 운송이 XNUMX 억 XNUMX 천만 명을 초과했다고 진술하면서 카보 타지는 XNUMX 만대의 차량이 수송되었다고 밝혔다.

바다에서 4 억 달러의 관광 수입

아딜 카라이스마일로글루(Adil Karaismailoğlu) 교통부 장관은 터키의 총 대외 무역에서 금전적 가치로 해로가 차지하는 비중이 2003년 57억 달러에서 2019년 222,1억 달러로 290% 증가했다고 발표했습니다. Karaismailoğlu는 터키가 매우 중요한 해양 국가이며 22억 달러의 관광 수입 중 약 4억 달러가 해상 관광에서 나온다는 점을 강조하면서 터키도 2004년부터 해양과 관련된 디지털화 연구를 시작했다고 상기시켰습니다. Karaismailoğlu 장관은 특히 해상 교통 모니터링 시스템과 같은 많은 성공적인 활동이 수행되고 있다고 말했습니다. 상무부와 협력하여 'Single Window'와 같은 많은 연구에 참여하고 있습니다. 우리는 그것들이 충분하다고 생각하지 않습니다. 우리는 특히 시민과 해양 산업의 작업을 촉진하기 위해 해양 분야의 디지털화 노력을 가속화하고 있습니다. 이러한 맥락에서 우리는 문서 신청 접수 및 문서 수수료 징수를 포함한 모든 서비스에서 전자 정부로의 전환을 점차적으로 목표로 합니다.”

선박 판은 100 % 국내 소스에서 생산됩니다

터키의 선원 훈련은 또한 Karaismailoğlu를 표현하는 세계에 중요한 자원이며, 국제 표준 교육을 제공하고 있으며 103 개의 교육 기관과 세계가 인정한 133 만 721 명의 선박에서 활동할 준비가되어 있습니다. 한편, Karaismailoğlu 장관은 조선소 개발을 고려하여 18 년 동안 상당한 발전이 있었으며 2002 년 37 개였던 조선소의 수가 83 개로 늘어 났으며 연간 생산 능력이 550 억 4,53 천 톤에서 XNUMX 만 톤으로 증가했다고 강조했다. Karaismailoğlu는 다음 진술을 사용했습니다.

“우리의 거주 비율도 증가한 것 같습니다. 터키는 제 XNUMX 세계 호화 요트입니다. 또한이 부문은 앞으로도 계속 발전하고 새로운 일자리를 제공 할 수 있다고 믿습니다.

터키는 2019 만 톤의 선박 해체 산업이 1,1 년 세계에서 8,3 %로 유럽에서 2020 위를 차지했으며 세계에서 40 위를 차지했습니다. 60 년 현재, 우리 조선소에서 다른 유형으로 생산하는 새로운 선박의 국적 비율은 100-60 %입니다. 국내 환율을 높이기 위해 80 % 국내 공급원으로부터 선박 시트를 제조하는 활동이 계속되고 있습니다. 우리의 목표는 새로 건설 된 선박에서 현지화 속도를 XNUMX-XNUMX %로 증가시키는 것입니다.”

Marmara Sea는 선박 운송 서비스에 모두 포함되어 있습니다.

Karaismailoğlu 장관은 세계의 컨테이너 운송은 다른 운송 유형보다 앞서 있으며 이러한 추세는 계속 될 것으로 설명했다. 이러한 요구에 대한 답과 터키의 기존 항만 투자의 용량도 병행 운송으로 인해 Karaismailoğlu가 북에게 해와 같은 거대한 항만으로 Filyos와 터키의 의미에서 필요한 거리라는 표현을 접지 않으면 서이 지역의 전력을 증가시킬 것이라고 강조했습니다.

그들이 한 걸음 더 터키 해협 선박 교통 서비스 시스템을 시작했다고 말하면서, 전체 Marmara Sea를 선박 교통 서비스의 일부로 포함시키기 위해 일하기 시작했습니다. 이 작업을 통해 터키 해협 전체를 포괄하는 선박 교통 서비스 시스템을 갖추게됩니다. 시스템의 제어 및 관리는 Tekirdağ Marmara Ereğlisi에있는 국가 해양 안전 및 비상 대응 센터에 설립 될 유닛에 의해 제공 될 것입니다.”

"터키는 해상 중요성까지 어느 정도까지 성장할 것"

카라 이스마일 루 (Karaismailoğlu)는 2023 비전의 틀 안에서 포트 투자를 총체적인 관점으로 조정함으로써 환경에 민감하고 지속 가능한 포트 관행을 확산시키는 것을 목표로하고 있다고 언급했다. Karaismailoğlu 장관은 항만 인프라 효율성과 서비스 품질을 일정 수준 이상으로 유지하기 위해 교통 인프라 부가 필요한 조치를 취했다고 설명했다. 우리의 공통된 소원입니다. 해상을 잊지 말고 터키 공화국의 중요성과 범위가 강화 될 정도로 해상 운송이 강화 될 것이라고 그는 말했다.

해양 산업의 경로 : '전속 최고 속도'

Recep Tayyip Erdogan 총리는 미래에 방향을 제시 할 수있는 지원과 전망을 바탕으로이 분야에 상당한 관심을 보임으로써 상당한 해상 진전을 제공한다는 점을 지적하면서 터키는이 분야에 방향을 제시하고보다 강력한 터키와 협력하여 목표를 달성 할 수있는 힘을 가지고 있습니다. Karaismailoğlu 장관은 그들이 계속할 것이라고 말하면서 다음과 같은 말로 그의 말을 끝냈다.

"터키의 전속력 전 분야에서와 같이 해양 분야에서. 저는 우리나라가이 분야에 마음과 노력을 기울이는 친구들과 함께 목표를 훨씬 빨리 발전시킬 것이라고 믿습니다.”