국제 운송 및 물류 서비스 제공 업체 협회 인 UTIKAD는 '화물 운송 지침 양식'으로도 알려진 교통 인프라 부 해양국 총재 서신에 재 활성화했습니다. UTİKAD는이 주제에 관한 기사를 관련 공공 기관과 공유했습니다.
2017 년 24.07.2020 월 오 디노 문서가 합법적 이었는지에 대한 공개 토론은 당시 부통령으로 확대되었습니다. 문서가 합법적인지 여부와 국제 물류 부문에서의 위치에 대한 논의가 끝나면 천장 및 바닥 가격이 합법적 인 것으로 밝혀진 ordino 요금에 도입되었습니다. 그 이후로 선반에 있던 오 디노 토론은 교통 인프라 부 XNUMX의 서신으로 의제로 돌아 왔습니다. UTİKAD는 관련 공공 기관, 항만 기업 및 비정부기구와 관련 주제에 관한 정보 서한을 공유했습니다. UTIKAD의 기사에는 다음 사항이 포함되었습니다.
해상 무역국 해사 총국의 서한에 17.05.2011 년 14765 월 XNUMX 일 해상 무역국 해상 무역국의 서신 XNUMX 번은 해상으로 수입 된 물품을 구매자에게 배송 할 때 "화물 배송 주문서"작성 및 제출에 관한 내용입니다. 상공 회의소에서 취소 한 것으로 알려졌다. 이와 관련해 해상 수입화물을 임시 창고 및 창고로 배송 할 때 따라야 할 사항과화물 배송 지시서의 적용은 법원 판결에 따라 폐지되었다는 내용이 서한에 명시되어 있습니다.
터키 공화국 국무원 행정법위원회의 결정은 2011 년의 서한 취소와 관련이 있습니다. 그러나,이 결정은 임시 보관소 또는 항구 운영자에 의한 운송 업체의화물 운송 승인없이 수입화물을 구매자에게 운송 할 수 있다는 결정이 아니다. 사실상 터키 상법의 다음 기사는화물을 운송하는 방법을 명확하게 정의합니다.
- ㅏ. 터키 상법 제 1228 조 : 선하 증권
선하 증권은 운송 계약이 체결되었음을 입증하고 운송 업체가 물품을 선박에 수령했거나 선적했음을 나타냅니다. - 비. 터키 상법 제 1236 조
품목이 입고되었음을 나타내는 선하 증권의 반송 사본에 대해서만 반송됩니다.
상기 TCC 물품 들로서,화물은 선하 증권을 운송인에게 반환하기 위해 구매자에게만 배송 될 수있다. 따라서, 선하 증권을 세관이나 임시 보관 장소로 수령 한 후 구매자가 운송 업체에 제시 한 후에 만화물을 대신하여화물을 보관하는 임시 보관 대신 수령인에게화물을 실제로 운송 할 수 있고화물을 수취인에게만 전달할 수 있음을 확인합니다.
그러나이 프로세스에 대한 잘못된 해석이 있습니다. 수입 통관 및 구매자에게 상품을 배송하는 것은 별도의 독립적 인 프로세스입니다. 수입 물품의 통관 절차가 완료된 후, 운송 계약을 완료하고 운송업자와 운송업자가 구매자에게 물리적으로 운송하는 과정은 관세청의 권한과 통제를받는 과정이 아닙니다. 이 과정은 본질 상 보세 구역 내에서 이루어 지지만, 관세청이 당국이 아니므로 관세법에 의해 규제되는 구역이 아니다. 그러나이 문제가 관세법에 포함되어 있지 않다고해서 세관 절차가 아닌화물을 물리적으로 운송하는 동안 운송인의 승인을받지 않는다는 의미는 아닙니다. 위에서 언급 한 바와 같이,이 과정의 법적 근거는 관세법 및 법률이 아니라 국제 해양 협약과 관련된 기사가 전송되는 터키 상법입니다.
화물 운송 주문 양식의 이름으로 표시되는이 문서는화물 운송 서류, 선하 증권 또는 ordino으로 표시되어 있으며 운송인이 운송 업체에게 운송 할 수 있다는 인증입니다. 따라서이 문서는 운송 서비스 및 계약 종료시 국제 법적 요구 사항에 따라 운송인이화물 구매자에게 배송 부채를 완료하고 증명할 수 있도록하기 위해 제작 된 문서 및 / 또는 승인 메커니즘의 기능을 계속합니다. 이 문서는 여전히 운송 업체가 임시 보관 장소 및 창고로 배송하는 물품의 수령인에게 물리적으로 배송되기 위해 인쇄 또는 전자 양식으로 임시 보관 장소 및 창고 운영자에게 제출해야하는 승인 문서입니다.
위의 설명에 따라 당사 회원 및 운송 업체의 운송 업체와 항만 및 창고 기업이 응용 프로그램을 수행하는 임시 보관 장소는 세계 가치 사슬 및 무역에서 국가의 신뢰성 측면에서 매우 중요합니다.”
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