말라 바디 다리 (중세 시대의 터키어 출처에서 이름 : 아카 만 또는 카라 만 다리)는 실반에서 23,2km 떨어져 있으며 1 구역 경계 내에 있습니다. Silvan에서 쉽게 접근 할 수 있습니다. Diyarbakır Historical Artifacts Inventory에 등록되어 있습니다. Malabadi Bridge는 1989 년 Silvan Municipality에 의해 복원되었습니다. Malabadi Bridge는 Silvan Municipality의 로고를 형성하는 주요 요소입니다. Malabadi Bridge는 Silvan 지구에 속한 다리입니다.
그것은 Artuklu 공국 시대에 Timurtaş Bin-i Ilgazi에 의해 1147 년에 지어졌습니다. 폭은 150 미터, 길이는 19 미터입니다. 높이는 수위에서 키스톤까지 XNUMX 미터입니다. 그것은 색깔의 돌로 지어졌으며 수리로 살아 남았습니다.
Malabadi Bridge는 세계에서 가장 큰 석교에서 가장 넓은 아치입니다. 다리는 Diyarbakır의 도시 제한 내에 있습니다. 아치의 양쪽에는 두 개의 방이 있으며, 특히 겨울의 혹독한 날에 캐러밴과 승객이 대피소로 사용합니다. 교량 경비원들도 사용하는이 방들은 이전에 도로의 바닥에 복도와 연결되어 있으며, 캐러밴의 발자국은이 복도를 통해 더 멀리있을 때 들렸습니다.
길이와 파선이 서로 다른 38,60 개의 구간으로 구성된 다리는 동쪽과 서쪽의 완만 한 경사로가있는 도로와 연결되어 있습니다. 중앙 부분은 바위에 앉아있는 덩어리 형태입니다. 여기에는 날카로운 XNUMXm 스팬이있는 매우 큰 벨트와 XNUMXm 스팬이있는 작은 아치가 있습니다. 세 번째 부분은 첫 번째 부분과 눈에 띄게 평행합니다.
150 개의 아치형 개구부와 도로에 연결된 장소 근처에 개구부가 있습니다. 따라서 다리에는 19 개의 눈이 있으며 그중 하나는 매우 큽니다. 다리는 길이 4,5 미터, 폭 5,3 미터, 높이는 수위에서 키스톤까지 XNUMX 미터입니다. 다리는 색깔의 돌로 지어졌습니다. 큰 아치의 양쪽에 XNUMX-XNUMXm 크기, 두 개의 가벼운 아치형 챔버, 위 아치의 중간에 XNUMXm 너비의 석조 게이트 및 양쪽에 두 개의 게이트가 있습니다. 그들 중 하나는 배트맨 측에 남아 있었고 다른 하나는 파괴되었습니다. 이것들의 왼쪽에서 계단은 사다리로 닿습니다. 이 객실은 높은 천장과 벽돌로 덮여 있습니다. 창문이 크고 큽니다.
Evliya Çelebi는 다리를 다음과 같이 설명합니다.“성문처럼 다리의 양쪽에 철문이 있습니다. 이 문 안에는 아치 밑에 다리의 기초와 함께 좌우에 여관이 있고, 오른쪽과 왼쪽에서 오실 때는 통행인이 손님입니다. 다리 아치 아래에는 많은 방이 있습니다. 손님들은 철창 호킨스에 앉아 있고, 남자들은 아치 반대편에 앉아 있습니다. sohbet 그물과 낚싯대가 달린 물고기. 이 다리의 오른쪽과 왼쪽에 멋진 창문이있는 방이 있습니다. 다리의 오른쪽과 왼쪽에있는 모든 난간은 Nehcivan 강철로 만들어졌습니다. 그러나 대장장이도 그의 힘을 사용하여 일종의 교묘 한 케이지 난간을 만들어 실제로 그의 손의 숙달을 보여주었습니다. 사실, 마스터 엔지니어는이 장인 정신을 통과 한 건축가 중 누구도 보여주지 않은 그의 힘을 발휘하여이 다리에서 그러한 예술을 보여주었습니다.
앨버트 가브리엘 (Albert Gabriel)은 다음과 같이 다리에 말합니다. 아야 소피아의 돔은 다리 아래로 쉽게 들어갑니다. 이 오프닝에 중동의 발칸 반도, 터키, 그 시대에는 다리가 없습니다. "
Evliya Çelebi는 Seyahatname의 다리에 대해 다음과 같이 썼습니다. "Hagia Sophia의 돔은 Malabadi 다리 아래로 들어갑니다."
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