무궤도 전차는 무엇입니까? 어떻게 작동합니까? 터키에서 첫 번째로 진입하는 주에서 어떤 트롤리 버스 서비스를 제공합니까?

무궤도 전차는 일반적으로 도로를 따라 매달린 전선의 두 전선에서 전력을 얻는 전기 버스입니다. 두 개의 케이블을 사용하는 이유는 트램과 달리 고무 바퀴를 사용하기 때문에 하나의 케이블로 회로를 완성하는 것이 불가능하기 때문입니다.

디자인 

무궤도 전차 역사

최초의 무궤도 전차는 29 년 1882 월 XNUMX 일 베를린 교외에 설치된 시스템이었습니다. Ernst Werner von Siemen은이 시스템을“Elektromote”라고 명명했습니다.

터키의 상황

앙카라
1947 년, 네트워크는 터키 최초의 트롤리 버스 서비스를 개시했으며 앙카라에 설립되었습니다. 1 년 1947 월 10 일에 Brill 브랜드 트롤리 버스 1948 대, 10 년 FBW 브랜드 트롤리 버스 1952 대; Ulus-Ministries 라인에서 서비스되었습니다. 13 년에 구입 한 33 대의 MAN 차량으로 앙카라에서 운행되는 트롤리 버스의 수; 1979에 도달했습니다. 그 외에도 Alfa-Romeo 브랜드 트롤리 버스는 앙카라에서도 사용되었으며 이러한 트롤리 버스는 Dışkapı-Bahçelievler 및 Dışkapı-Kavaklıdere 라인에 사용되었습니다. 그들은 교통을 방해하고 천천히 여행한다는 이유로 1981-XNUMX 기간에 서비스에서 제외되었습니다.

이스탄불
수년 동안 이스탄불 사람들을위한 트램이 1960 년대 도시의 요구를 충족시킬 수 없었기 때문에; 버스보다 경제적이라는 점을 감안하여 무궤도 전차 시스템 구축을 결정했다. 이중 가공 전력선에서 전력이 공급되는 트롤리 버스의 경우 첫 번째 노선은 Topkapı와 Eminönü 사이에 놓입니다. 1956-57 년 이탈리아 회사 Ansaldo San Giorgia에 주문한 트롤리 버스가 27 년 1961 월 45 일에 취항했습니다. 총 길이는 6km입니다. 네트워크, 100 개의 전력 센터 및 70 대의 트롤리 버스 비용은 그날 기준으로 1968 천만 TL입니다. IETT 직원이 전적으로 생산 한 'Tosun'이 Şişli 및 Topkapı 차고에서 제공되는 차량에 합류했을 때 도어 번호가 101에서 101까지 나열된 차량은 XNUMX 대가되었습니다. Tosun은 XNUMX 호의 집 번호로 XNUMX 년 동안 이스탄불 사람들에게 봉사 해 왔습니다.

정전으로 인해 자주 도로에 정차하고 항해에 지장을주는 토로 리버스는 교통을 막는다는 이유로 16 년 1984 월 23 일에 해산됩니다. 차량은 이즈미르 지방 자치 단체에 속한 ESHOT (전기, 수도, 가스, 버스 및 토로 리버스)의 총국에 판매됩니다. XNUMX 년에 걸친 이스탄불의 트롤리 버스 모험이 끝났습니다.

이즈미르
그것은 트롤리를 사용하는 앙카라 다음으로 터키에서 두 번째 도시입니다. 28 년 1954 월 1984 일 개통 76 이스탄불의 트롤리 버스가 이즈미르로 보냈습니다. 그중 6 개가있는 것으로 알려져 있습니다. 1992 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 가장 최근에 제거 된 무궤도 전차 무궤도 전차가 폐지 된 이즈미르의 터키에서.

말라 티아
모든 것이 해제 되었음에도 불구하고, 11 년 2015 월 4 일 말라 티아에서 터키에서 많은 문제가 있었음에도 불구하고 다시 TRAMBUS 이름으로 서비스를 시작했습니다. 항해가 시작된 지 불과 15 일 후인 2015 년 XNUMX 월 XNUMX 일, İnönü 대학 캠퍼스에서 트램 버스 (트롤리 버스)가 불에 탔고 인명 손실은 없었습니다.