이즈 미트에서 중국에서 출발하는 1056 미터 블록 열차

도시에서 출발하는 블록 열차
도시에서 출발하는 블록 열차

철 실크로드의 가장 중요한 부분 인 BTK (Baku-Tbilisi-Kars)는 중국에서 1056 미터가 넘는 중앙 회랑 (Central Corridor) 철도 노선이라고도하며 열차에서 터키까지 5 블록에 도달했습니다.


거대 기차에서 중국은 20 월 30 일 터키 조지아에서 2020 년 09.00 월 70 일에 올바른 길을 갔다. 그는 52 시간 만에 그것을 완성하고 그의 오래된 기록을 반복했다.

01 년 2020 월 9.00 일 오전 50시에 Köseköy에 도착하는 1.992 개의 컨테이너로 구성된 1.056 톤의 열차는 길이가 XNUMX 미터 인 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선을 통과하는 가장 긴 수입 열차 기능을 갖추고 있습니다.

50 피트 컨테이너 40 피트가 장착 된 열차에는 주로 전자 장비 및 마스크와 같은 의료 장비와 독일과 이탈리아의 4 개 컨테이너가 포함됩니다.

Sino-Izmit 운송은 10 일 후에 감소합니다

중국 (시안)-터키 (이즈 미트-코 세코이)를 통한 바쿠-트빌리시 카르 및 "중앙 회랑"은 최근 열차 노선에 합류하여 평균 10 일의 시간을 완료 할 계획입니다.

-중국에서 100 년 동안 터키, 내년에 200 개의 블록 열차가 다시 운행 될 예정

다른 목표로는 100 년에 200 번, 일주일에 XNUMX 번, XNUMX 년에 XNUMX 번의 열차 운행이 있습니다.

중국은 철도화물 운송의 30 %를 러시아를 통해 중동으로 유럽으로 이전 할 계획이다. 따라서 중국-러시아 (시베리아)의 북쪽 노선이라고한다.-유럽은 매년 벨로루시를 통해 실현 한 천 5 대의 열차가 천 년 동안 500 위를 옮겼다.

새로운 기록을 기다리는 중

TCDD 교통 국장은 운송 및 인프라 부와 협력하여 BTK와 중동 통로 (TITR-Trans Caspian International Transport Association)를 더욱 적극적으로 만들기 위해이 지역의 국가들과 계속 협력하고 있습니다.

TCDD Tasimacilik은 상무부 관세청과 협력하여“간이 절차”범위 내에서 열차 당 통관 통관을 10-15 분으로 줄이며, BTK는 노선 국가와의 계약을 통해 시장 조건에 따라 일반적인 관세 이행을 보장합니다. 이러한 규정에 따라 BTK 및 중부 복도에서화물 운송이 증가함에 따라 많은 새로운 기록이 예상됩니다.

12 일 만에 빠른 기록 달성

아시다시피, Xi'an Intermediate가 Köseköy / Izmit (터키)를 통해 Trans-Caspian International Transport Corridor Consortium이 두 트랙에서 속도 기록을 깰 때까지 세 번째 기차역을 조직했습니다. Khorgoz (중국) 교차점에서 기차는 Khorgoz-Kazakhstan (Altınkol) 국경을 지난 후 12 일 만에 Izmit Köseköy 역에 도착했습니다.

아제르바이잔의 바쿠 (Baku)에서 컨테이너 처리 포트 Beyuk-cut station까지 24 시간 대신 14 시간 이내에 표준 70 시간 기록 수준 대신 터키 터키의 트레일 컨테이너 트레일은 50 시간을 초과했습니다. 이 운송 수단에서 평균 28km 인 상업 속도는 42km로 증가했습니다.

터키 이스탄불로 향하는 길 이스탄불 / 마르 마레 철도 마차와 이스탄불 6/7 열차Halkalı거기서 유럽으로 배달됩니다.



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