Yavuz Sultan Selim Bridge 또는 Third Bosphorus Bridge는 흑해를 향한 보스포러스 해협의 북쪽에 지어진 다리입니다. 그 이름은 XNUMX 번째 오스만 술탄이자 최초의 오스만 칼리프 인 셀림 XNUMX 세에게 주어졌습니다. 다리 경로는 유럽 쪽 Sarıyer의 Garipçe 지구와 Anatolian 쪽 Beykoz의 Poyrazköy 지구에 있습니다.
이 다리는 폭 59m로 세계에서 가장 넓으며, 타워 높이 322m의 경사 현수교 클래스에서 세계 최고 높이, 모든 교량 클래스에서 두 번째로 높은 타워를 가진 현수교, 주경간 1.408m의 레일 시스템을 갖춘 가장 긴 다리, 모든 현수교 중 2013 위입니다. 중간 경간이 가장 긴 현수교입니다. 재단은 27 년 8,5 월에 지어졌으며 2016 개월 만에 XNUMX 억 달러의 비용으로 건설 된 후 XNUMX 년 XNUMX 월에 교통을 위해 개통되었습니다.
역사
입찰에서 다리와 Northern Marmara 고속도로 프로젝트는 Odayeri-Paşaköy의 건설-운영-이동 모델과 자본이있는 Northern Marmara 고속도로의 나머지 부분으로 건설 될 계획이었습니다. 투자가 VAT가 면제된다는 사실로 인해 입찰이 15 일 동안 연기되었습니다. 재입찰은 20 월 11 일에 진행되었습니다. 5 개 회사가 XNUMX 개 회사가 사양을받은 입찰에서 입찰을 제출했습니다.
- Salini-Gülermak 합작 투자
- İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi 합작 투자 그룹,
- 중국 통신 건설 - 도급 계약 Mercyzi-Arkon Construction Joint Venture,
- Mapa 건설 무역 Inc.
- Cengiz 건설 - Kolin 건설 - Limak 건설 - Makyol 건설 - Kalyon 건설
이 입찰은 29 년 2012 월 10 일 İçtaş-Astaldi (이탈리아) 파트너십에 수여되어 2 년 20 개월 2,3 일로 가장 짧은 건설 및 운영 기간을 제공했습니다. 계약 업체는 8 개 은행으로부터 29 억 달러의 대출을 받았습니다. [2013] 다리의 기초는 당시 대통령 Abdullah Gül과 당시 수상 Recep Tayyip Erdoğan의 참여로 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 놓였습니다.
6 년 2016 월 XNUMX 일 Recep Tayyip Erdoğan 대통령, Ahmet Davutoğlu 총리, Binali Yıldırım 교통부 장관의 참여로 두 대륙은 다리에 마지막 갑판을 조립하여 세 번째로 통합되었습니다.
건설 이유
보스포러스 해협의 세 번째 다리 건설은 특히 하루 중 특정 시간에 경험하는 과도한 밀도로 인해 현재 보스포러스 해협에있는 2 개의 다리가 제대로 기능하지 못함을 고려하여 2000 년대부터 언급되기 시작했습니다. 첫 번째 구체적인 조치는 정부 2009 대시기 인 60 년에 이루어졌습니다. 당시 총리 Recep Tayyip Erdoğan과 당시 교통부 장관 Binali Yıldırım은 세 번째 다리가 필요하고 단시간에 건설되어야한다고 주장하고 헬리콥터로 다리의 경로를 결정하기 위해 탐험을했습니다.
결정 단계
다리의 위치는 오랫동안 불분명했고 경로에 대한 다양한 주장이 제기되었지만 특히 숲으로 덮인 도시의 북부 지역이 전면에 나타났습니다. 당시 공화당 인민당의 이스탄불 지방 의장 인 Gürsel Tekin은 Erdoğan의 지식으로 준비한 문서로 언론 성명을 발표했으며 Beykoz와 Tarabya 사이에 세 번째 다리가 건설 될 것이라고 주장했습니다. 그는 다리를 위해 건설 될 고속도로는 Silivri의 숲이 우거진 지역에서 시작되며 고속도로가 이스탄불의 숲과 물통을 손상시킬 것이라고 말했습니다. 그는 고속도로가 통과 할 경로에있는 수만 에이커의 땅이 손을 바꾸었고, 주장이 거부 될 경우 공유 할 다른 문서가 있다고 말했다.
Gursel Tekin의 주장은 정부에 의해 부정되지 않았지만 정확한 경로가 여전히 불분명하다는 점이 강조되었습니다. Binali Yıldım 교통부 장관은 그의 언론 성명에서 세 번째 다리는 다른 두 다리의 북쪽에 건설 될 것이며 그 끝은 Tarabya-Beykoz 또는 Sarıyer-Beykoz 사이에 있으며 최종 결정은 내려지지 않았다고 말했습니다.
다리와 함께 건설 될 다리와 고속도로의 세부 사항은 25 천 규모 구역 계획에 기록되었습니다. 그러나, Çlulu-Çerkezköy 또한이 지역에 세 번째 공항을 건설하고 리바 지역을 아나톨리 안 사이드 북부의 관광에 개방하고 이즈 미트 근처에 대형 테크노 파크를 건설 할 계획입니다. 북쪽의 산림지와 음용수를 훼손하지 않기 위해 다리가 주로 터널과 육교가 될 것이라고한다. 또한 이전 모델과 달리 다리는 국가가 아닌 민간 부문이 건설하는 것으로 알려졌다. 29 년 2010 월 6 일 Binali Yıldırım 교통부 장관의 언론 성명에서 세 번째 다리의 정확한 경로는 Garipçe와 Poyrazköy 사이에 있다고 명시되어 있습니다. 수용 비용과 건설 비용을 포함한 교량 비용은 XNUMX 억 달러 이상이 될 것으로보고되었습니다.
명명
기공식에서 압둘라 굴 대통령은 오스만 제국의 1470 번째 술탄 인 셀림 1520 세 (1512-1520)를 따라 다리의 이름이 야 부즈 술탄 셀림 다리가 될 것이라고 발표했습니다. 1517 ~ XNUMX 년에 통치했던 셀림 XNUMX 세는 제국이 떠오를 때 중동과 북아프리카를 정복하여 국경을 확장하고 XNUMX 년 이집트를 정복하고 칼리프를 오스만 왕조로 이양했습니다. 그의 별명 Yavuz는 오스만과 터키 역사 책에서 널리 사용되었습니다.
다리의 이름은 터키에서 Alevis의 반응으로 이어졌습니다. Alevis는 그의 가혹한 통치 때문에 Yavuz라고 불리는 Selim I의 이름이 오스만 제국에서 그들에게 가해진 박해의 상징이라고 요구했습니다. 아나톨리아의 Şahkulu 반란 (1511)과이란 북서부의 Çaldıran 전투 (1514) 동안, Alevi Kızılbaş 전사들은 이슬람 시아파 종파 출신 인 Safavid shah Ismail I에 찬성하여 여러 출처에 따르면 셀림 I. 오스만 패권을 초래 한 이러한 사건 이후, 그는 Kızılbaş의 살인을 명령하여 반역자와 이교도를 선언했습니다.
Yavuz Sultan Selim으로 다리 이름에 대한 토론이 개통 이후 계속되었습니다. 2017 년 Recep Tayyip Erdogan 대통령은 이름 지정에 대한 비판에 대해 "나는 Tayyip Erdogan 다리의 이름을 지은 것이 아니라 내가 얼마나 겸손한지 알 것입니다."라고 말했습니다. 그는 셀림 XNUMX 세 시대에 넓은 국경을 다스린 중요한 술탄이라고 말하고 말했다.
건설 단계
Yavuz Sultan Selim 다리의 건설은 다리의 양쪽 다리가있는 Garipçe와 Poyrazköy 지역에서 동시에 시작되었습니다. 29 년 2013 월 24 일에 기초가 놓인 교각의 건설은 2014 년 330 월 322 일에 완료되었습니다. 교각은 해발 320m, 지상 시작에서 XNUMXm 및 XNUMXm입니다.
700 명 이상이이 프로젝트에 참여했으며 그중 8000 명은 엔지니어였습니다. 이 프로젝트에는 직경 22m의 유럽에서 가장 넓은 터널도 건설 중입니다. 이 프로젝트에는 923 개의 강철 데크 (가장 무거운 53 톤)가 사용되었습니다. 이 강판은 한국에서 터키에서 가공 된 데크 용입니다.
4.000 명의 등반가로 구성된 팀이 약 11 개의 LED 조명기구를 다리에 설치했습니다. 16 만 개의 컬러 조명기구가 다리에서 가벼운 게임을 할 것입니다. 이 부품의 비용은 약 5 백만 달러입니다.
교량 건설 과정에서 고가교 건설 과정에서 3 년 5 월 2014 일 무차별 적으로 지어졌지만 전날 적절한보고를받은 교각에서 XNUMX 명의 작업자가 사망했습니다.
조림 계획
정부는이 프로젝트로 쓰러진 나무마다 300.000 그루의 나무를 심을 계획이다. 프로젝트 경로에있는 1400 만 그루의 나무가 다른 위치로 이전되었습니다. 프로젝트 범위 내에서 1100 헥타르의 토지를 조성하기로 결정했으며이 계획의 범위 내에서 약 300 헥타르에 대한 약속을 이행했습니다. 나머지 1000 헥타르에 추가로 도로 추가로 인해 2400 헥타르의 토지를 조림하기로 결정했습니다. 조림 약속이 이행되면 2,5 헥타르의 토지가 조림됩니다. 공식 수치에 따르면 오늘이 프로젝트에는 5,1 만 그루의 나무가 심어졌습니다. 프로젝트 범위 내에서 심을 수있는 총 나무 수는 604 만 그루입니다. 산림 수도 부 산림 총국과 체결 한 합의에 따르면 ICA는 Yavuz Sultan Selim 다리와 Northern Marmara 고속도로 프로젝트 경로에 XNUMX 만 묘를 심을 예정이다.
개회식
다리는 26 년 2016 월 11 일 공식 행사와 함께 개통되었습니다. 시상식은 터키 레 체프 타이 이프 에르도 간 대통령, 바레인 왕 하마드 빈 이사 알 칼리파, 보스니아 헤르체고비나 대통령위원회 회장 바 키르 이제 트 베고 비치, 마케도니아 대통령 Gjorge Ivanov, 터키 키프로스 지도자 Mustafa Akinci, XNUMX 대 터키 대통령 Abdullah Kahraman, Ahmet Davutoglu, 전 총리 터키 압둘라 굴, Ahmet Davutoglu 터키의 Binali Yildirim 총리, Hulusi 참모 총리, 파키스탄 총리 Boyko Borisov, 파키스탄 펀 자브 주 총리 Shahbaz Sharif, 세르비아 부총리 Rasim Ljajic, 그루지야 제 XNUMX 부총리 Dimitri Kumsisihvil과 많은 참석자들이 참석했습니다.
27 년 2016 월 00 일 00:31에 차량 통행을 위해 다리가 개통되었습니다. 2016 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지 패스가 무료로 제공된다는 것도 발표되었습니다.
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