국민 전투기의 비밀 력 '낮은 가시성'

TAI가 터키 군대의 요구를 충족시키기 위해 시작하고 F-16 항공기를 교체 할 계획 인 국가 전투 항공기 (MMU) 프로젝트는 전속력으로 계속됩니다.

이 프로젝트를 통해 터키 공군의 현대 전투기를 국내 기술을 최대한 활용하는 것을 목표로합니다. 모두 국내 시설로 설계된 항공기가 완성되면 내부 무기 마운트, 높은 기동성, 향상된 상황 인식 및 센서 융합과 같은 많은 강력한 기능으로 하늘에서 자리를 잡을 것입니다. 센서 융합 기능 덕분에 항공기와 함께 조종사의 부하가 줄어들고, 플랫폼에 통합 된 여러 센서에서 수신 한 데이터를 융합하여 조종사에게 제공하고 조종사는 모든 조건에서 최선의 결정을 내릴 것입니다.

5 세대 기능 덕분에 오늘날의 현대 전장에서 터키 공군의 힘을 강화할 항공기와 전기 광학, 무선 주파수, 마이크로 프로세서, 고급 복합 재료 등이 추가됩니다. 각자의 분야에 필요한 다른 것보다 더 중요한 기술이 우리나라에서 현지 역량을 바탕으로 개발 될 것입니다. MMU는 국가가 설계 및 구현에 어려움을 겪고있는 낮은 가시성 기능을 가질 것이며, 오늘날의 전투 공중 환경에서 고도의 억제력으로 많은 성공을 거둘 것입니다. 낮은 가시성으로 레이더 및 열 유도 미사일에 의한 공중 플랫폼의 피 탐지 가능성을 낮추는 것을 목표로하고 있으며,이 기능으로 항공기는 다른 항공기보다 돋보일 것입니다.

낮은 가시성 기능에 대해 수행 된 연구

낮은 가시성 엔지니어링 (전자기 및 추적 분석) 부서의지도 아래 TAI는 항공 산업에서 가장 눈에 띄는 발전 중 하나 인 낮은 가시성 기능을 항공기에 도입하기 위해 수행 된 모든 연구에서 MMU 프로젝트에 참여하는 모든 친구들에게 중요한 책임을 맡고 있습니다. 낮은 가시성 기능은 플랫폼 설계와 독립적으로 달성 할 수 없지만 모든 작업은 주요 설계 활동에 통합되어야합니다. 공기 흡입구, 테일 기어 및 엔진 배기와 같은 플랫폼의 모든 구성 요소는 관련 엔지니어링 팀의 지원으로 수행됩니다. MMU Deputy General Directorate 내에 설립되고 18 명으로 구성된 Low Visibility Engineering 부서는 MMU 플랫폼의 설계 활동을 계속 지원하는 동시에 설계를 성숙하고 검증하기위한 소프트웨어 및 측정 인프라를 지속적으로 생성합니다.

팀이 컴퓨터 환경에서 항공기의 시뮬레이션 모델을 만드는 동안 개발 한 컴퓨터 전자기 소프트웨어를 사용하여 레이더 파에 대한 항공기의 반응을 결정합니다. MMU가 낮은 가시성을 갖기 위해서는 항공기 형상을 포함한 분석 및 테스트 프로세스를 모두 포함하는 시스템, 하위 시스템 및 재료 연구 및 최적화에 필요한 작업이 전속력으로 계속됩니다. 진행중인 연구의 틀 내에서 MMU와 마찬가지로 TUSAŞ에 많은 역량이 부여됩니다. TAI는 국내 및 국가 수단으로 구현 될 프로젝트를 통해 새로운 센터로 항공 부문을 이끌 준비를하고 있습니다.

MMU를 통해 TAI에 가져온 혁신

프로젝트 범위 내에서 해결해야 할 문제의 크기와 미지의 수를 기반으로 TUSAŞ General Manager Prof. Dr. 우리나라에서 가장 큰 컴퓨터 인프라 중 하나가 TAI에 설치되는 동안 Temel Kotil의 이니셔티브에 따라 항공기 중요 구성 요소의 전체 크기 또는 확장 모델의 생산은 실험실 측정으로 컴퓨터 시뮬레이션 모델을 검증하기 위해 특별히 개발 된 비용 효율적인 방법으로 계속됩니다.

TÜBİTAK BİLGEM과 협력하여 Gebze 실험실에서 RKA (Radar Cross-Sectional Area) 측정을 수행하는 동안 TUSAŞ는 RKA 테스트 인프라를 시운전하기위한 노력을 계속합니다. 이 시설에서는 최종 MMU 플랫폼뿐만 아니라 전국적으로 개발 된 다른 공중 플랫폼을 측정 할 계획입니다. MMU 범위 내에서 수행되는 측정 인프라, 레이더 흡수 재료 개발 프로젝트 및 시뮬레이션 소프트웨어는 낮은 가시성 분야에서 우리나라에 중요한 기능과 부가가치를 가져올 것입니다.

 

또한 가시성 기능의 범위 내에서 플랫폼 및 하위 구성 요소 수준의 분석 및 테스트 활동을 구현할 계획입니다. 현재 항공기의 낮은 가시성 특성에 직접 영향을 미치는 구성 요소 기반, 고 반사 및 컴퓨터 지원 전자기 시뮬레이션에 대한 연구와 이러한 시뮬레이션을 지원할 테스트가 수행되고 있습니다. 국가적 수단으로 시스템, 하위 시스템 및 재료 테스트를 수행하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다.

새로운 시험 센터가 설립됩니다

MMU 프로젝트의 범위 내에서 EMI / EMC 테스트 시설 (SATF 차폐 무반향 테스트 시설), 번개 테스트 시설 및 근거리 RKA 측정 시설 (NFRTF 근거리 RCS 테스트 시설)이라는 XNUMX 개의 대형 시설을 설립하고 향후 몇 년 동안 적극적으로 서비스를 시작합니다. 다양한 연구가 빠른 속도로 수행됩니다. 이러한 시설과 함께 NFRTF (Near Field RKA Measurement Facility)는 MMU 및 유사한 크기의 다른 공중 플랫폼 모두에 대한 레이더 단면 (RKA)을 측정하면서 이러한 플랫폼의 낮은 가시성 기능을 검사하는 것을 목표로합니다.

번개 테스트 시설을 통해 MMU를 포함한 비행 플랫폼의 번개 동작을 테스트 할 수 있으며 EMI / EMC 테스트 시설 (SATF)을 통해 하위 구성 요소 및 비행 플랫폼의 EMI / EMC 테스트를 수행 할 수 있습니다.

차나 칼레 승리의 기념일에 격납고를 남길 것입니다

TUSAŞ 총지배인 Temel Kotil은 터키 공군 목록에서 F-16 전투기를 대체 할 것으로 예상되는 국가 전투기의 능력이 더욱 향상 될 것이라고 말하면서“우리 대통령 Recep Tayyip Erdogan이 사방에 포스터를 걸었습니다. 차나 칼레 승리 기념일 인 18 년 2023 월 5 일, 우리 국영 전투기는 엔진이 작동하는 상태로 격납고에서 나갈 것입니다. 지상 테스트 준비. 격납고를 떠나면 즉시 비행 할 수 없습니다. 2 세대 전투기이기 때문입니다. 지상 테스트는 약 2029 년 동안 이루어집니다. 그럼 우리는 그것을 들어 올릴 것입니다. 다시는 끝나지 않습니다. 우리는 35 년에 FXNUMX 보정으로 항공기를 우리 군대에 인도 할 것입니다.”

Kaynak : 국방