Diyarbakır 상공 회의소가 작성한 보고서는 Diyarbakır에 온 교통 및 인프라 부 장관 Adil Karaismailoğlu에게 제출되었습니다. 보고서에서 앙카라-쿠르 탈란-앙카라 사이를 운행하는 남부 쿠르 탈란 익스프레스를 "메소포타미아 익스프레스"로 명명하여 관광 목적의 열차 여행을 개발하고, 디야 르바 키르와 해당 지역을 포함하는 여행 조직을 계획하기 위해 TCDD와 협력 할 것을 요청 받았습니다. 보고서에서는 Mazıdağı 비료 및 인산염 공장에서 매일 생산되는 총 750 톤의 DAP 및 NP 비료가 새로 건설 된 Mardin-Şanlıurfa-Elazığ 고속도로와 평행 한 연결선으로 본선에 연결되어 도시에 진입해야한다고 강조했습니다.
Mehmet Kaya Diyarbakır 상공 회의소 (TSO) 회장은 어제 도시에 도착한 Adil Karaismailoğlu 교통 및 인프라 장관에게 도시와 지역의 교통 및 인프라에 관한 문제와 요구 사항을 포함하여 10 페이지 분량의 보고서를 제출했습니다. Şanlıurfa-Habur 및 Habur-Diyarbakır-Rize 고속도로 프로젝트, Sivas-Diyarbakır 및 Gaziantep-Habur 철도 프로젝트는 Mazıdağı Mardin 연결과 함께 2023 년 이전에 투자 프로그램에 포함되도록 요청되었으며“가능한 한 빨리 Diyarbakır Southwest 순환 도로의 수용 및 건설 작업이 완료 될 것입니다. 우리는 Diyarbakır에 지역 이사를 설립 할 것을 요구합니다.”
디야 르바 키르 공항 내에 임시 세관 구역을 만들 장소를 할당하고 독일 키프로스 아르빌, 특히 바그다드와 바스라 주에 "Diyarbakır-Bingöl"을 추가하여 국제 비행 결정을 내릴 것을 요청한 보고서에서 2009 년에 시작되어 아직 완료되지 않았습니다. 2023 년 이전에 고속도로가 분할 된 도로로 완성 될 것을 요구합니다.” 보고서에서 철도 관련 투자 및 수요는 다음과 같습니다.
"도시에서 매일 생산되는 750 만 톤의 비료를 옮기지 마십시오"
“TCDD의 Mazıdağı 금속 회수 및 통합 비료 시설과 Diyarbakır 사이에 계속 건설되고 커뮤니티가 있는 'Diyarbakır-Mazidağı (Mardin) 철도 연결선 건설 작업'이 진행되면 Diyarbakır의 화물 열차 수가 증가할 것으로 예상됩니다. 총연장 53,8km 완성. 하루에 200만 DAP와 550만 톤의 NP를 포함하여 750만 톤의 비료를 생산할 Mazıdağı 비료 및 인산염 공장 화물 열차는 새로 건설된 Mardin-Şanlıurfa- 도시에 들어 가지 않고 Elazığ 순환 도로.”
Kaynak : Güneydoğugüncel
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