2020 명의 승객이 앙카라 고속 열차역을 이용했으며, 이곳에서 교통 인프라 부는 Limak-Kolin-Cengiz 파트너십에 7 년 첫 1,5 개월 동안 승객 당 3 백만 명의 승객을 보장했습니다. CHP Zonguldak KIT위원회 위원 인 Deniz Yavuzyilmaz는 전염병으로 인해 553 월과 409 월에 비행이 중단 되었음에도 불구하고 불가항력에 관한 계약에 아무런 표시가 없음을 상기 시켰으며, 재무부는 역을 사용하지 않는 2 만 승객에 대해 약 27 만 TL을 운영자에게 지불 할 것이라고 언급했습니다.
TCDD는 Covid-19 대유행으로 28 월 1 일 고속 열차 (YHT) 비행을 중단했습니다. 열차 서비스는 정규화 과정의 일환으로 7 월 3 일에 절반 용량으로 재개되었습니다. 앙카라 고속 열차역이 폐쇄되고 절반 용량으로 운영 된 첫 34 개월 동안, 재개 장했지만 XNUMX 백만 명에 대한 보증으로 Limak-Kolin-Cengiz 컨소시엄에 VAT를 제외한 약 XNUMX 만 TL이 지급됩니다.
계약에 불가항력에 관한 기사가 없습니다.
CHP Zonguldak KIT위원회 위원 인 Deniz Yavuzyılmaz는 CIMER에 정보를 신청할 때 앙카라 고속 열차역의 승객 수를 CIMER에 요청하고 Adil Karaismailoğlu 교통부 장관의 답변을 요청했습니다. 교육부는 Yavuzyılmaz 역에서 온 7 명의 승객 만이 역을 사용한다고 밝혔다. 그는 계약에 전염병이나 질병과 같은 불가항력에 관한 조항이 없다고 답했다.
ANKA와의 인터뷰에서 Yavuzyılmaz는 2020 년에 앙카라 고속 열차역에서 총 5 백만 명의 승객이 보장된다는 사실을 상기 시켰습니다. Yavuzyılmaz는 첫 7 개월 동안 3 만 명의 승객이 보장되었고, 그 수가 553 천명에 머물 렀기 때문에 터미널을 전혀 사용하지 않은 1,5 만 명의 승객이 오늘의 환율로 승객 당 27 달러 인 약 XNUMX 만 TL을 지불 할 것이라는 사실에 주목했습니다.
2037 년까지 회사에 지급됩니다.
Limak-Kolin-Cengiz와 Ankara High Speed Train Station의 BOT (build-operate-transfer) 관리와의 파트너십. TCDD General Directorate와 2 자 파트너십 사이에 BOT 구현 계약이 체결되었습니다. 2013 년 21 월 7 일자이 계약은 19 년 7 개월입니다. 이 기간의 14 년 1.5 개월이 운영을 위해 주어졌습니다. 주정부는 또한이 운영 기간의 2037 년 동안 트리플 파트너를 보장했습니다. TCDD는 24 년까지 매년 승객 당 XNUMX 달러와 VAT를 세 회사에 계속 지불 할 것입니다. (tXNUMX)
YHT 앙카라 역이 계약서에 "불가항력 적 사건의 경우"라는 문구가 없다는 사실은 계약을 준비하고 승인 한 사람들의 경험이 부족하기 때문입니다. 책임있는 사람들은 나에 대해 수행되어야하며이 실수는 모든 계약에서 고려되어야합니다.