지방 자치 단체는 메트로 및 케이블카 프로젝트를 우리 국민에게 "명품 프로젝트"로 제시합니다. 큰 투자 결정을 내리기 전에 필요한 연구와 비즈니스 효율성 연구를 수행해야하며이 정보는 우리 직원 및 비정부 조직과 공유해야합니다.
우리 도시의 케이블카와 Sekaray 프로젝트는 이전에 Kocaeli 사람들에게 소개되었지만 서비스에 투입되지 않았습니다.
마지막으로, 우리는 의제에 나오는 로프웨이 프로젝트에 대한 다음 질문에 대한 답을 찾아야합니다.
케이블카 경로는 어디입니까?
대중 교통 문제를 해결하기위한 케이블카 투자인가? 아니면 관광 목적으로 만들어 질까요?
이 노선에 대한 승객 잠재 연구가 수행 되었습니까? 목표 일일 여객 수송량은 얼마입니까?
투자 비용은 얼마입니까?
우리나라에서 가능한 케이블카 프로젝트
하루에 운반되는 승객 수는 1000 명에서 4000 명 사이입니다.
로프웨이는 승객을 500 미터 이내로 운송합니다.
바람이 많이 부는 날씨에 서비스가 중단된다는 사실을 잊지 마십시오.
운영에 필요한 인력의 수는 운영 비용에 추가되어야합니다. XNUMX 단 로프웨이가 건설 되더라도 라인 길이와 승객 수용 능력을 고려하면 실제 요구를 충족시키지 못할 것입니다.
Izmit Center와 Umuttepe 사이에 교통 문제가 있습니다. 버스 정류장 -Umuttepe 및 Izmit Center-Umuttepe는 약 11km, Umuttepe 고도는 400m입니다. Umuttepe 병원 직원, 환자 및 대학생 강사를위한 경제적 인 교통 수단이 긴급히 개발되어야합니다.
케이블카 투자가 대중 교통을위한 해결책이 될 수 없다는 것은 분명합니다.
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