코로나 바이러스를 막을 수 있는 것은 아무것도 없는 것 같습니다. 중국에서 유입되는 바이러스는 인간의 생명에 치명적인 결과를 가져올 뿐만 아니라, 제한 구역과 국경 폐쇄로 인해 운송계 전체를 위협하고 있습니다. 영향을 받은 북부 지역은 경제와 국제 무역에 중요한 동맥으로 간주됩니다. 2020년 XNUMX월 이후 코로나바이러스와 그것이 운송 산업에 미치는 영향으로 인해 많은 변화가 있었고 이는 계속될 것입니다. 유럽 이외의 일부 중동 국가의 상황은 여전히 심각하여 대륙 간 운송에 어려움을 겪고 있습니다.
위기에 처한 부문
운송 부문은 코로나19의 확산을 억제하기 위해 정부 당국이 부과한 폐쇄 조치로 인해 가장 큰 타격을 입은 부문 중 하나입니다. 국가적으로나 전 세계적으로 개인의 이동성에 대한 제한은 전체 부문의 생존을 위협합니다. 운송회사들은 오랫동안 정상적으로 사업을 수행할 수 없었으며, 이는 그들의 포트폴리오에 큰 영향을 미쳤습니다. 이러한 부족은 사람과 상품의 흐름 감소로 인해 다른 산업보다 운송 산업에 훨씬 더 큰 영향을 미쳤습니다.
코로나4 사태는 화물 이동 방해로 인한 주문 감소, 지연, 배송 어려움, 레드존 거주 직원 감소 등 철도 운송에도 심각한 영향을 미쳤다. 여행자의 흐름이 감소함에 따라 관광과 마찬가지로 무역도 감소했습니다. 사람들은 이국적인 풍경을 즐기고 MPXNUMX를 변환하기 위해 휴가를 갈 수 없었습니다.
가격 하락
이미 시장에서는 전례 없는 가격 하락이 느껴지고 있습니다. 어떤 경우에는 운송 비용보다 훨씬 낮은 가격으로 제공됩니다. 전년 대비 평균운임은 12% 하락했다. 예상되는 제한이 해제되면 적어도 단기적으로는 가격이 추가 하락할 수 있습니다. 화물 운송업체는 생산량과 수요가 증가함에 따라 더 빠르게 생산 능력을 시장에 다시 선보일 수 있습니다.
결정적인 요소는 업계가 조화로운 운송 시스템을 유지할 수 있는지 여부입니다. 반면, 단일 노선에 화물이 예약되어 빈 여행 횟수가 늘어나면 가격 상승으로 이어질 수 있습니다. 현재로서는 심각한 예측을 할 수 없습니다.
결과
중국과 전 세계의 코로나바이러스 발생은 전 세계 상품과 사람들의 생산, 물류, 운송에 큰 영향을 미치고 있습니다. 많은 항공사가 승객 흐름을 줄였고 일부 항공사는 강제로 운항을 중단했습니다. 철도 운송 산업도 동일한 제한을 경험했으며 이미 고개를 들기 시작했습니다. – mp4 변환기.
코멘트를 가장 먼저하십시오