기차에서 코로나 바이러스 발생으로 인한 재정적 부담 400 억 TL

코로나 바이러스 전염병으로 인한 철도 운송에 대한 재정적 부담이 점차적으로 나타나기 시작했습니다. 전염병에 대한 대책의 범위 내에서 승객은 고속 열차 (YHT)로 50 % 용량으로 운송됩니다. 52 번 대신 하루에 20 번만 여행 할 수 있습니다. 한 번에 최소 225 명의 승객이 운송됩니다. 지난 6 개월 동안 간선 열차 서비스가 수행되지 않았습니다. 따라서 TCDD Tasimacilik의 수익이 크게 감소했습니다. 2019 억 TL의 손실로 1.1 년을 마감 한 TCDD Tasimacilik은 올해 300 억 ~ 400 억 달러의 추가 손실을 가져올 것으로 추정됩니다.

Habertürk의 Olcay Aydilek 소식에 따르면; “치명적인 코로나 바이러스 전염병은 운송 산업, 특히 항공에 깊은 영향을 미쳤습니다. 정상화 단계에도 불구하고 글로벌 규모의 항공 산업은 전년 대비 여객 수요가 부족해 큰 위기를 맞고있다. 주에서는 업계에서 가능한 파산을 방지하기 위해 여러 가지 방법으로 항공사를 지원합니다. 이러한 단계는 다음 기간에 전면에 올 수 있습니다.

철도 부문도 도전하고 있습니다

가능한 한 이동을 줄이면 철도 운송도 강제됩니다. 철도 운송 회사는 승객 수가 급격히 감소함에 따라 심각한 수익 손실에 직면했습니다.

피해가 증가합니다

TCDD는 최근에 인프라 및 관리라는 두 개의 개별 총괄 이사로 나뉘어졌습니다. TCDD Tasimacilik은 승객 및화물 운송을 담당합니다.

TCDD Tasimacilik은 전염병이 시작된 XNUMX 월에 YHT, 간선 및 지역 열차 서비스를 중단했습니다.

정규화 단계에 따라 YHT 비행은 50 월 마지막 주에 재개되었습니다. 전염병 대책 범위 내에서 승객은 52 월 말부터 20 % 수용 능력으로 수송되었습니다. 225 번 대신 하루에 XNUMX 번만 여행합니다. 매번 최소 XNUMX 명의 승객이 수송됩니다.

소위 메인 라인 열차 (터키의 다른 지방 간)와 관련된 기존 또는 "관습적인"열차는 아직 시작할 때가 아닙니다.

이 상황은 TCDD Tasimacilik의 수익을 감소시키고 손실을 증가시킬 것입니다. TCDD Tasimacilik은 2019 만 TL 손실로 1.1 년을 마감했습니다. 2020 년의 손실은 코로나 바이러스 전염병으로 인한 승객 수 및 항공편 감소로 인해 1.5 억 TL을 초과 할 것으로 추정됩니다.

부하의 현저한 증가

소식통은 매일화물 운송에서 더 높은 성과를 보이고 있으며“화물 운송이 전년도 데이터를 능가했다고 말할 수있다. 승객도 있습니다.이 손실의 일부는화물의 이점으로 충당됩니다.”