지난주 터키 WRC 랠리를 마친 도요타 가주 레이싱 팀은 세계에서 가장 중요한 레이스 중 하나를 선보였으며 르망 24 시간 레이스에서 우승하며 두 배의 승리를 거두었습니다.
랠리 터키의 고열 승자에 도전하는 자갈 스테이지는 가주 레이싱 토요타에 서명 한 많은 목소리를 성공적으로 끌어 들인 것으로 눈에 띄고, 마지막 날에 흥분한 레이싱의 마지막 날은 엘핀 에반스와 함께 XNUMX 위를 차지했습니다.
순조롭게 스테이지를 통과 한 Evans는 35.2 초 차이로 18 위를 차지했으며 Pilots 'Championship에서 팀 동료 Sébastien Ogier를 97 점 차로 이기고 5 점으로 3 위에 올랐습니다. Elfyn Evans가 브랜드에서 두 번째 우승을 차지하는 동안 Toyota는 상위 XNUMX 개 레이스 중 XNUMX 개에서 우승했습니다.
19 세의 파일럿 Kalle Rovanperä 인 Sebastien Ogier Rally tamamlayamazk가 네 번째 WRC에서 인상적인 경기를 계속하는 동안 발생한 문제로 인한 터키 레이스. 이러한 결과로 TOYOTA GAZOO Racing은 Brands Championship에서 가장 가까운 라이벌에서 9 점으로 포인트 차이를 늘려 XNUMX 위 자리를 유지했습니다.
도요타 가주 레이싱, 터키 랠리는 8 월 11 일부터 XNUMX 일까지 이탈리아에서 열리는 사르데냐 랠리에 출전합니다. 도요타는 빠르고 좁은 스테이지로 유명한 레이스에서 다시 XNUMX 위를 노린다.
르망에서 XNUMX 년 연속 도요타
TOYOTA GAZOO Racing은 모터 스포츠의 또 다른 범주 인 World Endurance Championship "Le Mans 24 Hours"에서 세 번째 연속으로 포디움 정상에 올랐습니다. TS050 HYBRID 경주 용 자동차가 Circuit de la Sarthe Circuit에서 또 다른 성공의 주역을 맡았지만 Toyota GAZOO Racing은 시즌이 끝나기 전 2019-2020 FIA World Endurance Championship에서 우승을 차지하고 그 이름을 정상에 올렸습니다.
세바스티앙 부에미(Sébastien Buemi), 나카지마 카즈키(Kazuki Nakajima), 브렌든 하틀리(Brendon Hartley)가 레이스에 참가한 8번 TS050 HYBRID 차량은 5km를 달리며 97바퀴 차로 우승했습니다. 동시에 이 파일럿 팀은 세계 선수권 대회에서 리더십을 발휘했습니다. 세바스티앙 부에미(Sébastien Buemi)와 카즈키 나카지마(Kazuki Nakajima)는 2017년의 경주 역사에서 XNUMX명의 드라이버와 함께 XNUMX년 연속 르망에서 우승했습니다. 한편 브렌든 하틀리는 XNUMX년에 이어 올해 두 번째로 이 특별한 레이스의 우승자가 됐다.
1000HP 전 륜구동이 장착 된 Toyota TS050 HYBRID는 르망 24 시간 레이스에서 보여준 성능과 효율성으로 새로운 표준을 세웠습니다. TS2012 HYBRID는 1 년에 사용 된 35 세대 LMP050 하이브리드보다 연료 소비량이 1 % 적으며 10 라운드를 050 초 더 빠르게 완료 할 수 있습니다. TSXNUMX HYBRID는 또한 가장 빠른 랩 기록을 보유하고 있으며 XNUMX 개의 폴과 XNUMX 개의 연속 우승을 기록했습니다.
Toyota의 내구 레이스에서이 성공은 르망에서 태어난 GR Super Sport라는 하이퍼 카의 탄생에 영감을주었습니다. 이 차량은 레이스가 시작되기 전에 공개 트랙을 둘러 보면서 처음으로 시연되었습니다.
르망 시즌의 마지막 레이스는 14 년 2020 월 XNUMX 일 바레인에서 열립니다.
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