그들은 수년 동안 의제에있었습니다… 우리는 우리가 통과하든 안하든 돈을 지불하고 있습니다. 우리는 우리가 지나지 않은 시간에 대해서도 지불합니다! 올해 첫 1 개월 동안 750 억 60 억 XNUMX 천만 TL이 Osmangazi Bridge로 이전됩니다. Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge 및 Eurasia Tunnel을 사용하는 시민은 도로를 사용하는 시간에 대해 비용을 지불하고이 도로를 건너지 않을 경우 XNUMX 인당 연간 최소 XNUMXTL을 지불합니다.
SÖZCÜ의 뉴스에 따르면; “대유행 기간 동안 지나가는 차량 수가 적어 메가 프로젝트를 사용하지 않는 시민들이 지불해야하는 금액이 증가했습니다. 매년 수백만 리라가 Build-Operate-Transfer 프로젝트에 지급됩니다. 먼저 프로젝트를 숫자로 살펴 보겠습니다.
전염병으로 인해 차량 횡단 수가 상대적으로 감소한 2020 년 상반기에 재무부는 Osmangazi Bridge를 위해 OTOYOL AŞ에 1 억 TL을 지불 할 예정입니다.
OSMANGAZİ BRIDGE
예를 들어 재무부는 오스만 가지 다리를 건너지 않는 각 차량에 대해 VAT를 포함하여 37.8 달러를 지불합니다. 지불해야 할 금액은 매년 2 월 25 일의 달러 환율에 따라 결정됩니다. 작년에 재무부 보증하에 Osmangazi Bridge에 대해 XNUMX 인당 최소 XNUMXTL을 지불했습니다.
EURASIA TUNNEL
유라시아 터널을 운영하는 컨소시엄과의 계약에 따라 회사는 하루에 68 대의 차량을 보장 받았습니다. 500 년에는 2019 대의 차량이 프로젝트를 통과했습니다. 그 사이에 하루에 47 만 317 천 21 대의 차량에 대한 보증은 재무부가 지불했습니다. 183 년 터널에 지불 한 총 수수료는 2019 억 180 천만 TL입니다. 이 수수료를 83 만 개로 나누면 2,1 인당 XNUMXTL입니다.
야부 술탄 셀렉트 브릿지
Yavuz Sultan Selim Bridge에는 매일 135 대의 차량이 보장됩니다. 2019 년 프로젝트의 통행료는 자동차의 경우 19,15 TL이었습니다. 2019 년 재무부는 프로젝트 소유자에게 약 3 억 TL을 지불했습니다. 이러한 수치, 터키의 인구는 Yavuz Sultan Selim Bridge 법안이 나올 때 36 인당 XNUMXTL로 나뉩니다.
연간 제작 운영 이체 송장 : 63 TL
즉, 작년의 전환 수치의 최소 금액을 고려할 때 Osmangazi Bridge의 경우 연간 25TL, Yavuz Sultan Selim Bridge의 경우 36TL, 유라시아 터널의 경우 연간 2TL이 통행인에게 지급되는지 여부입니다. 우리의 연간 메가 프로젝트 청구서는 시민 당 최소 63TL입니다. 이 수수료는 위와 같이 지불하거나 지불하지 않습니다.
TARHAN : 계약 업체의 달러 수입은 감당하지 않았습니다.
CHP Kocaeli Tahsin Tarhan 차장은 Osmangazi Bridge가 재무부를 블랙홀처럼 삼키고 다음과 같이 말했습니다 : 사람들에게 IBAN 번호가 주어지고 원조가 수금되는 환경에서 계약자의 달러 보장 소득은 영향을받지 않았습니다. 사람들은 비행하지 않는 공항, 건너지 않는 다리, 가지지 않는 병원에 돈을 지불해야합니다. 국가 모두가 희생했습니다. Osmangazi Bridge 및 이와 유사한 대형 보증 입찰을 건설하고 운영하는 회사를 제외하고.
또한 잊지 말아야 할 또 다른 점이 있습니다. 이 다리는 달러가 보장 된 것으로 정부가 제공하는 대출 보증으로 건설되었습니다. 재무부는 다리와 고속도로 건설에 사용 된 17 억 200 억 개의 대출을 보증했습니다. 지원 회사는 매우 운이 좋습니다. 그들은 대출을 받고 서비스를 제공하면서 정부 보증을 받았습니다. 이 불의를 멈추라 고 말할 필요가있다”고 말했다.
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