우리 시민들이 밀집한 디야 르바 키르 중심부의 철도를 통제 할 수 없습니다. 사고가 발생하고 차량 및 횡단 보도, 철도의 차량 공원, 선을 따라 세워진 시장으로 인해 인명과 재산의 손실이 발생합니다. 이러한 사고를 예방하기 위해 Diyarbakır Metropolitan Municipality와 Diyarbakır 상공 회의소는 서로 다른 날짜에 철도 안전을 보장하기 위해 TCDD 5th Regional Directorate의 서신에 도로를 포함하도록 요청했습니다. 5. 우리 지역 사무국은 우리 시민들의 요청에 따라 마련 될 계획을 설계했고, 철도 차량에 의해 실행될 입찰 프로젝트는 Diyarbakır 상공 회의소 회장, XNUMX 월에 Diyarbakır 주지사의 대통령 임기하에있는 비정부기구 대표 및 인근 상인의 참여로 현장에서 설명되었으며 참가자들의 긍정적 인 지원을 받았습니다.
시공 할 콘크리트 바닥에 철조망으로 160cm 높이의 패널을 적용한다. 언론에 반영된 거짓 주장에서 언급했듯이 벽은 결코 세워지지 않았습니다. 프로젝트 범위 내에서 10km 구간의 어려움을 피하기 위해 시민들에게 총 16 개의 교차로를 제공 할 것입니다. 이들; 프로젝트 준비가 진행중인 6 개의 수평 교차로, 2 개의 지하 교차로, 1 개의 육교 및 7 개의 육교로 구성됩니다. 프로젝트가 계속되는 동안, 우리 시민들이 피해자가되지 않도록 여러 곳에서 통제 된 횡단 보도를 결정했습니다.
Küçük Sanayi Sitesi에는 산업 현장 사용자 및 상인의 요구와 요구에 따라 보행자 및 차량 횡단을위한 수평 교차점이 있습니다.
뉴스에서 언급 한 도시를 벽으로 두 개로 나누고 면도칼이 달린 울타리와는 달리 판넬 형 입찰로 우리 국민의 인명과 재산의 손실을 막을 것입니다.
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