Build-Operate-Transfer 모델로 건설되고 Osmangazi 교량을 포함하는 이스탄불-이즈미르 고속도로에서는 계약 조항이 입찰에서 낙찰된 회사에 유리하게 변경되었습니다. 이러한 변경으로 인해 Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture가 주정부에 지불해야 했던 568억 XNUMX만 TL의 사용 수수료가 징수되지 않았습니다.
불사조TCA 보고서에 의해 수집 된 정보에 따르면, Gebze와 Izmir 사이에 Osmangazi Bridge와 연결 도로를 포함하는 고속도로 건설을위한 2009 년 입찰 이후 27 년 2010 월 400 일 계약이 체결되었습니다. 시행 협약에 따르면 고속도로 건설에 대한 수용 료 2010 억 TL은 회사가, 나머지 부분은 행정부가 부담하도록 결정했다. 회사는 또한 계약 기간 동안 행정부가 수용 비용을 부담하는 부동산에 대해 사용료를 지불하기로 약속했습니다. 사용료는 계약이 체결 된 5.000 년에 VAT XNUMXTL을 제외하고 다음 해 인플레이션 율을 높여 각 소포에 대해 미리 결정되었습니다.
10 일 내에 568 억 XNUMX 만 TL 지급
계약에 최초 부동산 인도 후 영업일 기준 10 일 이내에 연간 사용료를 처음으로 납부하는 것도 계약에 추가되었습니다. 그러나 회사는 사용료를 지불하지 않았습니다. 이 금액은 회계 법원에 의해 568 million 151 TL 099 kuruş로 계산되었습니다.
계약 후에 법이 제정되었습니다
이후에 서명 된 입찰과 계약은 Build-Operate-Transfer Model의 프레임 워크 내에서 일부 투자 및 서비스에 관한 법률 제 2009 호에 따라 배열되었습니다. 3996 년 3996 번의 위 법이 개정됨에 따라이 범위 내에서 제작 된 저작물에 대해 사용료를 부과하지 않는 규정이 제정되었습니다.
그들은 법을 뒷받침했습니다
회계법원 보고서에는 문제의 계약이 개정 전인 2010년에 체결되었음을 상기시킨다. “법률 제3996호에 추가된 추가 조항 1에는 이 조항이 진행 중인 계약에 유효하다는 규정이 없습니다. 현행법은 과거와 확정된 법적 상황에 아무런 영향을 미치지 않는다는 원칙, 기존 계약에 법률이 개입하는 것은 계약의 자유에 대한 간섭이라는 헌법재판소의 결정, 입찰된 공사는 '기간'을 기준으로 입찰자가 경쟁하며, 공사기간과 운영기간을 합한 계약기간 중 가장 낮은 금액을 입찰한 입찰자가 낙찰된다. "입찰자들은 입찰에 참여하기 전 행정부가 작성한 시방서와 계약서를 검토하였고, 이 서류에 기재된 조건에 따라 입찰서를 제출하였으므로 수용에 따른 사용료를 계산하였다"고 강조하였다. 입찰단계에서 부담하고 운영기간에 비용을 반영한다”고 말했다.
회사의 이익으로 변경된 계약
회계 법원은 해당 회사가 계약 이행시 부담 할 것으로 예상하고 입찰 단계에 반영 할 것으로 예상되는 비용 항목의 징수를 포기하는 것은이 회사를 위해 입찰 조건을 변경하는 것을 의미하며 계약 기간 동안 회사가 사용료를 지불해야한다고 밝혔습니다.
고속도로는 실수를 받아들이지 않았습니다
한편, 고속도로 총국은 조사 중 문제에 대한 성명서에 "법률 변경에 따른 의무 회사의 의무"라는 조항으로 사용료가 부과되지 않도록 변호했습니다. 반면에 TCA 감사관은“책임 회사, 법률, 규정 및 기타 법적 변경 및 / 또는 관련 법원 결정”이라는 전체 조항을 준수 할 의무가 있습니다. 상기 개정 또는 법원 판결로 인해 비용이 증가하는 경우이 조항의 조항이 적용되며 "이 조항의 주된 목적은 추가 작업 시간으로 계약자에게 비용 증가를 제공하는 것입니다. 회계 법원 보고서에서 "(…)가 신청 계약에 따라 지불해야하는 사용료를 더 이상 지불하지 않는다는 의미는 아닙니다"라고 결정되었습니다.
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