Adil Karaismailoğlu 교통 및 인프라 부 장관은 13,3 만 명의 승객이 앙카라-코냐 노선으로, 3,5 만 명의 승객이 코니아-이스탄불 노선으로 수송되었다고 발표했습니다.
Karaismailoğlu는“2003 년에 철도에 고속철도가 없었지만 오늘날 우리는 1.213km의 YHT 노선을 가지고 있습니다. 우리는 2009 년에 Ankara-Eskişehir 노선으로 YHT 비행을 시작했으며 2011 년에는 Ankara-Konya 노선을 계속했습니다. 2014 년 Eskişehir-Pendik, 2019 년 Marmaray Project Gebze-Halkalı YHT 철도 노선을 완성했습니다. 2020 년까지 우리는 Ankara-Eskişehir 노선에 16,6 만 명의 승객을, Ankara-Konya 노선에 13,3 만 명, Konya-Istanbul 노선에 3,5 만 명의 승객을 수송했습니다. 연간 평균 승객 수는 44,8 만 명을 초과했습니다. "
터키의 2020 년 철도화물 운송량은 30 천만 톤에 달했습니다. Karaismailoğlu 장관은 2023 년 목표를 45 만 톤으로, 2028 년 목표를 150 억 XNUMX 천만 톤으로 설정했다고 밝혔습니다.
“우리나라는 중국과 런던 사이의 중간 벨트 실크 철도 노선의 중요한 전환점에 위치해 있습니다. 터키와 아제르바이잔 간의 교역량 2023 억 달러에서 4,4 년에 바쿠-트빌리시-카르 스 철도 노선은 15 억 달러를 줄이는 데 크게 기여할 것입니다. 유라시아 터널, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi 및 1915 Çanakkale Bridge와 함께 이스탄불-이즈미르 고속도로는 우리 나라의 명망있는 프로젝트입니다. 그의 표현을 사용했다
코멘트를 가장 먼저하십시오