Haliç 조선소에서 45 년 동안 유지 보수중인 선박 XNUMX 척

45 년 동안 565 척의 선박이 Haliç Shipyard에서 유지 관리되었습니다. IMM, BOTAŞ, 해안 안전 총국, 법무부, GESTAŞ 및 민간 기업에 속한 페리 및 선박 외에도 연말까지 XNUMX 척의 선박이 추가로 유지 보수 될 예정입니다. IMM Şehir Hatları AŞ 제너럴 매니저 인 Sinem Dedetaş는 그들의 목표가 XNUMX 년 된 Haliç Shipyard의 생산 능력과 효율성을 높이는 것이라고 말했습니다.“우리는 Haliç Shipyard와 그 브랜드를 다시 상기시키고 개선합니다. 조선소에서는 역사적 유산을 보호하면서 지속 가능한 발전을 이루기 위해 노력하고 있습니다.”

지난 45 년 동안 세계에서 가장 오래된 살아있는 조선소 인 IMM City Lines Haliç Shipyard에서 24 척의 선박, 풀장, 데크 및 기계가 운반되었습니다. 조선소에는 IMM 및 계열사 선박 10 척, BOTAŞ 4 척, 해안 안전 총국 3 척, 민간 기업 2 척, 법무부 및 GESTAŞ 각 3 척이 조선소에 완료되었습니다. 4 개 풀이 모두 항상 가득 찬 조선소에서는 입찰이 승인 된 선박 XNUMX 척이 연말까지 유지 보수 작업에 들어갑니다.

"생산 능력과 효율성이 증가 할 것입니다"

Haliç 조선소의 주요 목표는 생산 능력과 관리 효율성을 높이는 것이라고 지적하면서 İBB City Lines 총괄 관리자 Sinem Dedetaş는 조선소의 명성을 회복하기 위해 노력하고 있다고 언급했습니다. Dedetaş는 다음과 같이 말했습니다.

“565년의 역사와 전통을 가진 우리 조선소의 주요 목표는 생산 능력과 관리 효율성을 높이는 것입니다. 동시에 가치와 명성을 되찾기 위해. 우리는 Haliç Shipyard와 그 브랜드를 상기시키고 연마하고 있습니다. Ekmem İmamoğlu 사장은 모든 종류의 지원을 제공하고 조선소가 수영장 및 경험이 풍부한 팀과 함께 생산 지향적인 방식으로 살 수 있도록 하는 기쁨을 공유합니다. 우리 조선소에서는 역사적 유산을 보호하면서 지속 가능한 발전을 이루기 위해 노력하고 있습니다. 우리 자신의 배가 우리의 우선 순위입니다. 우리는 신속하고 정시에 배송에 응답합니다. 이 때문에 서비스 중인 불량 선박이 하루 3척에서 1,7척으로 줄었다”고 말했다.

그들은 유지 보수를 위해 집으로 돌아 왔습니다.

Haliç Shipyard가 유휴 경험과 지식을 되살렸다는 점을 강조하면서 Haliç 조선소 관리자 인 Sinan Erdinç는“조선소는 이미 훌륭한 경험과 지식을 보유하고 있습니다. 그냥 유휴 상태였습니다. 우리는 높은 수준의 매우 특별한 작업을합니다. 작년에 우리 조선소에 온 선박 중 일부는 지난 몇 년 동안 이곳에서 생산되었습니다. Lapseki, Tuzla, Anadolu Feneri가 그중 일부입니다. 따라서 이곳에서 건조 된 선박은 유지 보수를 위해 집으로 돌아 왔습니다.”라고 그는 말했습니다.

그들은 Çanakkale과 İzmir에서 왔습니다.

조선소의 Botaş, Kırıkkale, Marmara Ereğlisi, Namık Kemal Aydın, Yapracık; 해안 안전 총국의 Nazım Tour, Rescue 3 및 Rescue 4 예인선; 법무부, 투 즐라; TURYAP의 Anadolu Feneri와 Dentur Avrasya의 Turgut Yüksel 함선이 정비되었습니다.

마침내, Çanakkale에서 GESTAŞ의 Lapseki 페리 보트가 주요 유지 보수를 위해 조선소에 들어갔습니다. GESTAŞ 3 척과 İzmir에서 İzdeniz 1 척이 연말까지 조선소에서 유지 보수됩니다.