이스탄불의 아나톨리아쪽에있는 Haydarpaşa 기차역, Kadıköy 지구에 위치한 TCDD의 오래된 주요 기차역입니다. 바그다드 철도 노선의 출발역으로 1908 년에 사용되었습니다. 오늘날 TCDD는 제 1 지역 이사회를 개최합니다. 역은 19 년 2013 월 XNUMX 일 열차 운행을 위해 폐쇄되었습니다. 이스탄불-하이다르 파샤-앙카라 철도가 운행 중일 때 출발점이었습니다.
하이다르 파사 역사
기간 II의 오스만 술탄. 그 공사는 30 년 1906 월 19 일 Abdülhamid 통치 기간에 시작되어 1908 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 가동되었습니다. 소문에 따르면 III. 그것은 Selim의 파샤 중 하나 인 Haydar Pasha의 이름을 따서 명명되었습니다. 건물 건설은 Anadolu Baghdad라는 독일 회사에 의해 수행되었습니다. 또한 독일인의 주도로 역 앞에 방파제를 건설하고 아나톨리아를 오가는 마차의 상업용 물품을 싣고 내리는 기능을위한 시설을 건설했다.
두 명의 독일 건축가 Otto Ritter와 Helmuth Cuno가 준비한이 프로젝트는 발효되었고 독일의 거장과 이탈리아의 석재 거장이 함께 역 건설에 참여했습니다.
Haydarpaşa 역 사보타주
Haydarpaşa 기차역의 역사에서 가장 눈에 띄지 만 안타깝게도 안타깝게도 6 년 1917 월 103 일 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 영국 스파이가 조직 한 파괴 행위입니다. 탄약에 크레인이 적재되어 Garda를 기다리는 마차에 실리는 동안 영국 스파이의 방해 행위의 결과로; 건물에 보관 된 열차의 탄약이 역에서 대기하고 역에 진입 하려던 중 폭발하면서 전례없는 화재가 발생했습니다. 열차에 탑승 한 수백 명의 병사들이이 폭발과 화재로 인해 큰 고통을 겪었습니다. Haydarpaşa 기차역의 대부분이 화재로 인해 손상되었습니다. 재건축 된 건물은 현재의 모습을 취했습니다. XNUMX 년 전 발생한이 폭발은 제 XNUMX 차 세계 대전의 가장 중요한시기에 팔레스타인 전선으로 선적 될 독일의 무기, 탄약 및 군사 재료로 가득 찬 창고의 폭발과 파괴로 예루살렘 방어에 직접적인 영향을 미쳤습니다.
1979 년 O Linneman이라는 마스터가 만든 건물의 납 스테인드 글라스는 1976 년 Independenta 유조선이 선박과 충돌 한 후 발생한 폭발과 열로 인해 손상되었습니다. 1983 년에 광범위하게 수리되었으며 XNUMX 년 말에 XNUMX 개의 외부 정면과 XNUMX 개의 타워의 복원이 완료되었습니다.
28 2010 4 및 XNUMX에서 과도한 화재로 지붕이 쓰러졌습니다. 고체는 사용할 수 없게되었다.
앙카라-이스탄불 고속 열차 프로젝트의 일환으로 이스탄불-에스 키셰 히르 구간의 철도 공사로 인해 1 년 2012 월 19 일부터 열차 서비스가 중단되었습니다. 역은 2013 년 XNUMX 월 XNUMX 일 열차 운행을 위해 완전히 폐쇄되었습니다.
역 아래에서 고대 도시 칼 케돈에 속한 유적이 발견되었습니다.
Haydarpaşa 기차역의 지붕 시계
역 지붕의 시계는 아나톨리아의 많은 유사한 지붕 및 외관 시계와 달리 1908 년 건물 자체로 완성되었습니다. 바로크 장식 페디먼트의 시계는 원형 다이얼로 구성됩니다. 시계의 원래 무브먼트는 보존되지만 다이얼의 동부 아라비아 숫자는 Letter Revolution과 함께 아라비아 숫자로 대체되었습니다.
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