Karaismailoğlu : '철도에서 우리의 목표는 80 % 지역입니다'

Karaismailoğlu : '철도에서 우리의 목표는 80 % 현지화입니다'
Karaismailoğlu : '철도에서 우리의 목표는 80 % 현지화입니다'

Adil Karaismailoğlu 교통부 장관은 18 년 동안 혁신적인 교통-인프라 투자를 해왔고“우리는 교통 인프라에 약 907 억 TL을 투자했습니다. 이 중 18 %는 철도에서 이루어졌습니다. 물론 여기에는 주로 고속도로 투자가 있습니다. 2020 년 65 월 현재 고속도로와 철도 투자가 앞장서고 있습니다. 즉, 18 ~ 60 %의 비율이 서로 붙 잡았다”고 말했다. 카라 이스마일로 글루 장관은 철도 현지 화율이 80 %를 넘어 섰다고 말하면서 목표가 XNUMX %에 이르렀다 고 말했습니다. Karaismailoğlu 장관은 이렇게 말했습니다.“마찬가지로 우리 도심 지하철에서도 외국 브랜드가 항상 사용되었습니다. 전 세계 거의 모든 브랜드가 모든 라인에서 작동합니다. 지금부터 우리는 이제 지역 메트로 제조로 돌아갑니다.” Karaismailoğlu는 또한 기차에서 내리는 승객은 초소형 모빌리티 차량으로 짧은 거리에 도달하고자하는 장소에 쉽게 도달 할 수 있으며 이것은 Sirkeci 역에서 시작될 것이라고 말했습니다.


Adil Karaismailoğlu 교통 및 인프라 부 장관은 터키 철도 정상 회의에서 열린 2023 철도 비전 세션에서 저널리스트 Hakan Çelik의 질문에 답했습니다.

터키에 진지한 투자를 한 2002 년 철도가 카라 이스마일로 글루 장관이 "이 시점에서 고속 열차를 이용할 수있는 시민들의 안락함 속에서 더욱 증가 할 것"이라고 말한 후 수년 동안 방치됐다.

도로는 터키에 철도 투자를 투자 한 고속도로입니다. Karaismailoğlu는 "지난 18 년 동안 교통 인프라 혁명에 투자했습니다. 여기에서 운송 인프라에 약 907 억 TL을 투자했습니다. 이 중 18 %는 철도입니다. 물론 여기에는 주로 고속도로 투자가 있습니다. 2020 년 65 월 현재 고속도로와 철도 투자가 합쳐 졌기를 바랍니다. 즉, 18 % 대 2002 %의 비율이 서로를 잡았습니다. 우리의 목표는 고속도로를 조금 더 낮추고 철도를 조금 더 높이는 것입니다. 우리는 이러한 투자를 완료하고 우리나라에 제공함으로써 물류 및 물류 측면에서 우리의 단점을 완성 할 것입니다. 철도는 세계에서 발언권을 갖고 그 지역의 리더가되기 위해 매우 중요합니다. 아시다시피, XNUMX 년 이후 우리나라는 이제 막 고속 열차 노선에 대해 알게되었습니다. 또한 만난 장소에서 많은 관심을 끌고 있습니다. 편안함, 속도 및 고급 스러움 측면에서 "그는 말했다.

 "디지털화 세계에서 우리의 목표는 오류 없음"

그는 지난 18 년 동안 교통 및 인프라에 투자 한 투자의 65 %가 고속도로에 투자되었다고 말하면서 현재 고속도로 인프라가 구축되어 있다고 언급했습니다.

터키 6km의 분할 된 고속도로 네트워크는 Karaismailoğlu 장관이 18 년 만에 30 만 km로 공항 수를 26 개에서 56 개로 늘렸다 고 말했습니다.

터키의 철도 네트워크에 대한 자세한 정보를 제공하는 Karaismailoğlu는 다음 문구를 사용했습니다.

“철도에는 보통 12km의 노선이 있습니다. 그것의 천 800km는 고속 열차 노선입니다. 우리의 목표는 200 년까지이를 2023 천으로 늘리는 것입니다. 일반 재래선으로 3 만 18 천개로 늘릴 목표가 있습니다.

우리는 또한화물 운송의 일반 라인에서 작업하며, 특히 이러한 조직화 된 산업 구역과 항구를 주요 라인에 연결하고 산업 발전 및 생산에 기여합니다. 한편으로는 고속 열차와 다른 한편으로는 우리나라 각지에서화물 열차에 대한 전반적인 연구가 있습니다. 물류 마스터 플랜 및 운송 마스터 플랜에 따라이를 수행합니다. 통합은 운송 네트워크에서도 매우 중요합니다. 물론, 디지털화 된 세상에서 우리의 목표는 이제 실수가없는 것입니다. "

우리는 터키 철도에서 공공 및 민간 부문에서 생산하는 국내 장비의 사용을 늘리는 것을 목표로합니다.

Republic of Turkey State Railways (TCDD)는 Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) 및 Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) Turkey Rail의 자회사로 System Tools를 결합하여 국영 경제 기업입니다. Karaismailoğlu 장관은 Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ)가 설립되었다고 언급하면서 터키 철도에서 공공 및 민간 부문에서 생산하는 국내 장비의 사용을 늘리는 것을 목표로한다고 말했습니다.

Karaismailoğlu는 철도에서 현지화 비율이 60 %를 넘어 섰다는 점을 강조하면서“우리는 현재 80 %를 목표로 삼고 있습니다. 마찬가지로 외국 브랜드는 항상 도심 지하철에서 사용되었습니다. 전 세계 거의 모든 브랜드가 모든 라인에서 작동합니다. 이제부터 우리는 지역 지하철 제조로 돌아갈 것입니다.”라고 그는 말했다.

"우리는 흑해화물이 아나톨리아 동부와 아나톨리아 남동부로 운송되도록했습니다."

Karaismailoğlu 장관은 1932 년에 건설 된 400km Samsun-Sivas 라인을 완전히 갱신하고이를 전기 신호로 바꿨 음을 상기하면서 새로운 철도 투자를하는 동안 기존 라인도 갱신했다고 상기 시켰습니다. Karaismailoğlu 장관은 다음과 같이 계속했습니다.“이러한 방식으로 우리는 흑해화물이 동부 아나톨리아와 남동 아나톨리아로 이동하는 것을 보장했습니다. 그 후, 우리가 완성한 Baku-Tbilisi-Kars 라인에 대한 액세스가 제공되었습니다. 터키는 세계의 동서 및 남북 회랑 중앙에 있습니다. 우리는 할 일이 많습니다. 우리는이 책임을 알고 있습니다. 바라건대, 우리는이 책임을 극복하고 우리 나라, 우리 시민, 우리 청소년 및 미래에 매우 중요한 투자를 남기기를 원합니다. 우리 팀과 함께 이러한 문제를 해결하기를 바랍니다. 나는 내 팀과 나 자신에 대해 매우 확신합니다. 이 모든 것을 대통령이 주신 비전으로 극복 해 나가기를 바랍니다. 모두가 그것을 확신해야합니다. "

Karaismailoğlu는 그들이 의뢰 한 Eastern Express가 큰 관심을 끌었다 고 말하면서 철도의 목적지 다양성을 높이기 위해 새로운 연구를 계획하고 있다고 말했습니다.

"Sirkeci 역은 주로 박물관 역할을합니다."

Karaismailoğlu 장관은 Sirkeci 기차역이 향후 박물관으로 간주 될 것이라고 언급하면서“우리는 Sirkeci Station과 Kazlıçeşme 사이에 자전거 도로, 사회 구역 및 레크리에이션 구역이있는 건물을 건설하는 것을 목표로합니다. Sirkeci 역도 대부분 정비되어 박물관 역할을 할 것입니다. 우리는 이것에 대한 연구를 준비하고있다”고 말했다.

가까운 장래에 스쿠터와 자전거와 같은 초소형 모빌리티 차량이 역에서 더 많이 보일 것이라는 점에 주목하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말을 완료했습니다. 이제부터는 기차에서 내리는 승객이 초소형 모빌리티 차량으로 가까운 거리에 가고 싶은 곳까지 쉽게 도착할 수 있습니다. Sirkeci 역에서 시작하겠습니다. "


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