삼선 트램 노선이 무궤도 전차로 연장됩니다

Samsun Metropolitan Municipality 시장 Mustafa Demir는 경전철 시스템 (트램) 노선이 "전기 트롤리 버스"를 통해 Taflan 및 공항 방향으로 확장 될 것이라고 발표했습니다. Demir는 또한 철도 시스템 라인을 위해 4 개의 트램을 더 구매할 계획이라고 밝혔다.

무스타파 데 미르 대통령은 기존 트램 노선이 타 플란과 공항으로 확장되지 않을 것이라고 말했습니다.“트램의 수용 능력은 확실합니다. 6 분마다 지나가는 트램의 시간을 4 분으로 줄였습니다. 더 낮추면 트램과 교차하는 모든 도로가 멈출 것입니다.”라고 그는 말했다.

데 미르는 현재 철도 시스템 노선이 매일 약 100 ~ 120 만 명의 승객을 수용 할 수 있다고 언급하면서“트램이 아닌 새로운 대중 교통 차량을 구입하여 이보다 더 많은 시민을 구할 수있는 마스터 플랜을 준비했습니다. 우리는 무엇을 해야할지 알고 있습니다. 우리는 트램을 현재 상태로 연장하지 않을 것입니다. 전동 트롤리 버스 시스템으로 확장합니다. 우리는 이것을 공항과 Taflan으로 확장 할 것입니다. 현재 승객 수를 계산하고 있습니다. Tekkeköy에서 공항으로, University Station에서 Taflan으로 환승하여 철도 시스템으로 환승합니다. 새 노선을 개통하지 않으면 기존 고속도로에있을 것입니다. 전기 고무 바퀴가 달린 트롤리 버스 시스템이 여기에서 제공됩니다. 무궤도 전차의 운영 비용은 매우 낮습니다. 승객 수송 능력은 철도 시스템보다 높습니다.”라고 그는 말했습니다.

"4 대의 기차를 구입하면 트램 번호가 32 개로 늘어납니다."

무스타파 데 미르 시장은 트램 노선이 32 개 이상의 열차를 들어 올릴 수 없다는 점을 지적하면서“기존 노선에서 새 열차를 구입할 수 있습니다. 4 대의 열차를 더 살 계획입니다. 따라서 트램 노선의 열차 수가 32 개로 늘어날 것입니다. 그러나 숫자보다 더 많은 것을 제거하지는 않습니다. 더 많은 열차를 타면 다른 일이 발생합니다. "철도 시스템이 2 분마다 통과한다고 생각하면 전체 철도 시스템을 멈추고 이탈하는 도로 교통이 마비됩니다."

"철도 시스템을 지하로 이동할 필요가 없습니다"

전기 바퀴가 달린 트롤리 버스 시스템이 더 저렴하고 승객 수용 능력이 더 많다는 점을 강조하면서 Demir는“우리는 Atakum에서 철도 시스템을 지하로 이동하기 위해 철도 시스템의 İsmet İnönü Boulevard 교차로를 고려했습니다. 그런 다음 청바지가 절약되는지 확인했습니다. 청바지가 절약되었습니다. 우리는 교통부와 함께 마스터 플랜을 만들어 우리가 원하는 목표를 달성하지 못하는 것 같았습니다. 교차로 배치로 교통량을 줄일 것입니다. Alparslan Boulevard와 같은 육상 차량을 차단했기 때문에 이것을 생각했습니다. 스마트 한 트래픽 관리로 목표를 달성합니다. "철도 시스템을 지하로 옮길 필요가 없었습니다."