라이트 형제는 누구입니까?

Wright Brothers, Orville (19 년 1871 월 30 일 출생-1948 년 16 월 1867 일 사망), Wilbur (30 년 1912 월 XNUMX 일 출생-XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일), 역사상 처음으로 전동 항공기를 비행 한 미국 형제.

18 년 1871 월 11 일, 최초의 구조 균형 모형 항공기 인 Alphonse Pénaud는 파리의 Société de Navigation Aérienne의 감독하에 40 초 만에 XNUMXm를 비행함으로써 항공의 새로운 시대를 열었습니다. "Planophore"라고 불리는이 모델 평면은 역사상 최초의 구조적으로 균형 잡힌 평면입니다. 이런 장난감은 어린 시절 Wright 형제의 관심을 끌었습니다.

1891 년의 작업 끝에 30 년 최초의 비행장 모형 항공기로 실험을 시작한 Samuel P. Langley는 증기 동력으로 구동되는 V 비행장에 1006m 상승 및 32m 이동을 제공했습니다. (라틴어로 비행장-Air Run을 의미) 속도는 시속 1896km였습니다. 다음 모델 인 Aerodrome No.VI는 1280 년 1 월에 50,000m를 비행했고 20,000 분 이상 공중에 머물 렀습니다. 이 무인 비행은 미국 전쟁 부 ($ XNUMX)와 스미소니언 연구소 ($ XNUMX)에서 조종 비행을 지원했습니다.

1890 년, 오하이오 주 데이튼, 윌버, 오빌 라이트 출신의 두 자전거 마스터는 새가 날아가는 방법에 대한 단서를 줄 수있는 모든 것을 체계적으로 연구하기 시작했습니다. 이전 사람들의 과학적 작업과 경험에 아무것도 없다는 것을 깨닫고 Wright 형제는 베를린 근처 언덕에서 글라이더를 실험하고이 문제에 대해 매우 신중하게 기록한 독일 엔지니어 Otto Lilienthal의 작업으로 만 작업하기 시작했습니다.

Wilbur와 Orville Wright는 과학 교육을받지 않았으며 고등학교 졸업 후 고등학교에 다녔습니다. 그러나 그들은 비행 분야에서 연구를 수행하면서 모형 비행기, 연 및 인간 운반 글라이더로 수행 한 수백 건의 실험 덕분에이 분야에서 자신의 방법을 발전 시켰습니다. 한 국가로서의 항공 발전에 뒤처지지 않기 위해 Smithsonian Institution-USA는 Lilienthal의 Lift & Drag 그림과 1871 년 Wenham과 John Browning의 풍동 작업을 1895 년 Wright 형제에게 제공했습니다.

릴리 엔탈은 새들의 비행을 면밀히 연구했기 때문에 그녀의 글라이더가 새를 닮았다는 것은 그리 놀라운 일이 아닙니다. Lilienthal은 비행 할 수있는 비행기는 공기와 접촉하는 고정 날개가 있어야한다는 것을 보여주었습니다. 안정적인 비행을 달성하는 데 필요한 제어는 그가 말한 것과 같은 날개와이 문제에 대한 Lilienthal의 작업에 기반한 Wright Brothers에서만 제공 할 수 있습니다.

미국 최초의 단일 날개 및 증기 구동 프로펠러 항공기는 1899 년 14 월 독일 구스타프 바이 스코프가 펜실베이니아 피츠버그에서, 1901 년 17 월 1902 일 브리지 포트 코네티컷에서, 11,300 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 XNUMXm 코네티컷 비행으로 공중에서 크게 비행했습니다. 시작했었다. 스미소니언 연구소는 Gustav Weiskoff (영어 번역, Whitehead)가 미국 시민권을 취득하지 말라고 주장함에 따라 Wright Brothers를 계속 지원했습니다.

17 년 1903 월 XNUMX 일 노스 캐롤라이나에서 오빌의 통제하에 이륙 한 Wright 형제의 첫 번째 항공기는 공기 역학적 소리 이론을 기반으로 제작되었습니다.

이 비행기에는 두 개의 프로펠러가 있습니다. 조종사와 함께 무게는 335kg이었습니다. Orville은 첫 번째 시도에서 12 초 동안 비행했으며 37 미터 만 달렸습니다. 그날 그의 마지막 시도에서이 시간은 59 초로 늘어 났고 그는 260 미터의 거리를 날았다.

Wright Brothers는 이제 날 수있는 비행기를 만들었지 만 어떻게 날 수 있는지 몰랐습니다. Smithsonian Institution은 주요 비행 가인 Louis Mouillard, Gabriel Voisin, John J. Montgomery, Louis Blériot, Alberto Santos Dumont 및 Percy Pilcher와 함께 얻은 모든 정보를 Wright Brothers에 계속 전달했습니다.

4 년 1908 월 1 일, 캐나다의 Glenn H. Curtis에 의해 June Bug라는 외부의 도움없이 이륙 할 수있는 비행기에서 미국 최초의 '공식'비행이 이루어졌습니다.이 비행은 미국 최초의 공식 '무거운 항공기 및 비행'입니다. Curtis는 # 4 파일럿 라이센스를 보유하고 있으며 Wright Brothers는 # 5 및 # XNUMX 라이센스를 보유하고 있습니다.

캐나다 Glenn H. Curtis와 협력하기 시작한 유럽과 미국 전쟁 부 및 Smithsonian Institution의 급속한 항공 개발은 레이스 시작에 어려움이 있었음에도 불구하고 Wright Brothers를 "First Flight"로 계속 마케팅 할 것입니다. 사실 미국은 12 년 1928 월 25 일 퍼스트 플라이트 25 주년이라는 이름으로 국제 민간 항공 회의를 조직했습니다. "첫 비행 거짓말"로 인해 "세계로의 첫 비행 12 주년"으로 선언 된이 회의에 어떤 국가도 참여하지 않았습니다. 그것은 "아름다운 축하"로 역사에 기록되었습니다. (14 년 1928 월 XNUMX 일 -XNUMX 일)