교통에서 보행자 우선 순위로 교통 사고로 인한 보행자 사망 감소

보행자 우선권 규제로 교통 사고로 인한 보행자 사망자 감소 지속

26 년 2018 월 XNUMX 일 고속도로 교통법이 개정됨에 따라 교차로 입구와 출구에서 처음으로 보행자, 조명이없는 교통 표지판은 없지만 교통 표지판으로 확인 된 보행자 및 학교 건널목이 우선적으로 적용되었습니다.

이러한 변화에 따라 우리 교육부는 81 개도에서“삶의 우선, 보행자의 우선”을 모토로 보행자 안전을위한 캠페인을 시작하여 운전자와 보행자를 대상으로 사회에서 보행자 우선 교통 인식을 제고했습니다.

3 백만 678 천 963 명의 운전자 및 보행자 교육을 받았습니다.

캠페인 범위 내에서 지방 횡단 보도의 물리적 여건을 검토하는 한편, 훈련 활동도 중요하게 여겼다. 2019 년부터는 보행자가 최우선임을 강조하기 위해 3 백만 678 명의 운전자와 보행자를 대상으로 인식 교육을 실시했습니다.

또한 보행자와 통학 건널목 전에 경고하여 운전자의 관심을 높이고, 감속을 통해 보행자에게 우선 통행권을 부여하기 위해 차량의 접근 방향, 모든 불이 꺼진 학교 및 횡단 보도에 고속도로에서 보행자 우선 순위를 강조하는 보행자 영상을 먼저 그렸습니다. 20 년 2020 월 17 일 현재 횡단 보도 948 만 11 개와 학교 횡단 보도 355 만 XNUMX 개에 보행자 아이콘이 적용되었습니다.

사고 현장 보행자 사망자 35,5 명 감소

교통에 대한 보행자 우선 규제로 인해 교통 사고로 인한 보행자 사망자가 감소하기 시작했습니다. 26 년 2016 월 25 일부터 2018 년 1077 월 26 일까지 의회에서 법안이 승인되기 전에 충돌 현장에서 2018 명의 보행자가 사망했습니다. 법 개정안이 통과 된 25 년 2020 월 382 일부터 695 년 35,5 월 XNUMX 일까지 사고 현장 보행자 사망자는 XNUMX 명에서 XNUMX 명으로 감소했다. 이에 따라 사고 현장 사망자는 XNUMX % 감소했다.

다시 말하지만, 법이 개정되기 전인 26 년 2016 월 25 일부터 2018 년 3 월 230 일 사이에 총 26 명의 보행자가 사고 이후 사망했습니다. 변경 이후 사고 현장에서 사망 한 보행자 수는 2018 년 25 월 2020 일부터 864 년 2 월 366 일까지 26,7 명 감소한 XNUMX 명이었다. 따라서 충돌 현장과 그 이후에 보행자 사망자가 XNUMX % 감소했습니다.